用户8978266688634
我也是开了20多年的车了，自己也养过车，想挣钱必须自己的有货源，没有自己的货源你就不要买，说实话现在4.2的高栏车挺吃香，不妨考虑一下，。
跑闊
都乱喷，哪有新手老手，老手不也是新手熬成的！现在利润是比以前少了！只要自己肯努力，能熬夜，一年下来还是比打工强多的，当然，想发财是不可能了！！那些说买一年新车，到年底就卖的，纯粹放屁！！我身边好几个朋友，都是新手，都买的新车，六米八高栏，有的快一年了，有的快两年了！我也没见人家那个卖车！同样是开车，同样的风险！给别人开好处是，唯一的就是不用操心货源，自己干需要操心货源！一年平均下来比给别人打工的收入差不多多一半！
背伤心去西藏
博弈人生德行天下
建议你还是帮别人开吧，一月也能拿一万多块钱，现在货运市场很差，今年行情更不好，我有朋友也是跑车的现在都是干一天等三天。你要是能找到固定货源的话海凑合，如果你想买车后在外面找货或用手机软件找货拉的话，你还是不要往坑里跳了，能干别的就别跑车，实在干不了其他的那就帮人家开，一月一万多妥妥的。稳！
这个人真的很懒吗
货车司机b2增A2，先恭喜你拿到A2，A2在驾照资质中可以说技术含量最高的。A2现在是香饽饽。工资还可以，只要肯吃苦，养家糊口一点问题都没有。
本人与货车司机打交道较多。说实话，大货现在难赚钱，运输压得低，超载又怕查，不超又不赚。经常白天踩点，夜间行车。各路神仙没打点好就白跑了。加上有时自己上货绑货卸货，酸甜苦辣只有开过货车的才知道。特别是山区行车，长期精神高度紧张，所以有人说开货车开的是身体，吃的青春饭。年轻时用身体换钱，到老时用钱换身体。
既然已拿A2驾照，如果较年轻的话，可以自己买半挂车跑运输，不过建议45岁以上就不要考虑了。买半挂车，车价较高，如果有自己的货源，或者开货车时积累的人脉关系，相信你会赚钱的。
如果买半挂，建议聘请一位司机与自己搭档，不要自己又联系业务又当驾驶员，这样太辛苦了。短途可叫他跑，长途自己可以换手，只要保证安全，发大财有点难，发点小财没问题。
如果家庭财务状况还可以，不建议自己买半挂，半挂车比大货车司机更吃苦。自己又不差钱，何必没事找事。
更重要的是，开半挂车要受得住货主的欺负，要受得了某些部门的检查。更要能伸能屈，还要有见人说人话，见鬼说鬼话的三寸不烂之舌（开个玩笑）。
买与不买是你自己的事，我们也只是建议。赚不赚钱看你怎么经营，更重要是你有没有这个财运。
汽车机械事故鉴定
看看这个运价吧！大概有一千六百公里，如果你自己有货源那就另说，反正车子折旧一年十多万，保险三万，挂靠管理费，行驶证年检营运证年审大概五千，轮胎二年一换，一年大概二万，新车换机油，挂车保养万把块，还有电子眼罚款，司机工资，自己工资不算，还要一路平安，好好算算吧，再决定，，
缘定今生95413361
根据你的说法，你原来没有接触过半挂车货运市场和行情。不让你进入这一行你也不会听，我只能从心里告诉你千万不要进入半挂车搞货运，我在这行业经历十八年了。我这过去的十八年货运一直下行。而且在未来十年不会有上升通道。这是国家战略调控。现在入行你不赔钱就算干的不错了。当然你不会有固定货源。你都考虑买半挂车了。你有啥货源，有货源都不会买车的，风险太大。你就是自己开，无事故，你三年白干！不信拉倒，你尽可以买车。欢迎你三年后成为二手车经销商。
—文艺兵
你一生瓜蛋子没人带你最多一年卖车！我干了十年货运 其中辛酸经历可以出一本书了！食之无味弃之可惜形容眼下的市场不为过，久而久之形成一个鲜明特点 就是懒，干过之后 再也无法给别人打工了 （大小是个老板），而且赚的钱再少也比大部分打工仔要多，最奇葩的是我曾经接近二十天没活干 每天就是吃喝玩乐吹牛逼 剩下十天时间赚的也比打工赚的多 可笑吧！得耐得住寂寞而且车必须是全款购买 否则哪个月不进帐就彪了！想要省心买个好点的过百万了真不是人人都拿得出来的，贷款买吧就得无条件的跑配货 累不说利润也不可观 几年下来赚了个辛苦钱 .........
国安高
我就是很好的例子，贷款买了一辆德龙550半挂车，雇了一个司机，你猜怎么样一月挣3万左右，最后养不起了，卖了！
37度198837576
小编是一个汽车爱好者，对于汽车行业的很多信息，多数也是小伙伴们的分享的，但是对于货运这一块也是有一点儿了解的，这个和汽车的驾照关系不大，只是说，很多人的起步，还是靠自己亲自上马来要江山的，而相对成功之后，一般都不会再去跑车了，因为信息才是赚钱的关健。
对于适合不适合买半挂车，还是上面说的，信息是关健，这个信息就是跑车的信息，也就是订单是不是稳定这一块，这个是非常重要的，一般来说，在这个行业从业时间久了，对于订单的来源，对于行情都是比较了解的，特别是对于运输的成本这一块一定要比较了解，不然的话，后期就会发布，辛苦的劳动换来的只是给别人瞎忙，这就得不尝失了，特别是现在的大车，都是贷款买车，并且一般来说多为选择一些国产的半挂多一点儿，不是说国产的不好，只是国产的折旧会快一点儿，特别是重型运输车，它的折旧就会更快，并且汽车质量下降也是比较快的。所以说成本是比较大的，业务量必须要充足才可以，不能让汽车休息，这个很重要，汽车一休息就不一样了。
还有就是行业，虽然都是拉货，不同的货品不同的行情，因为车它也有超不超载的问题，是自己老板独干，还是说挂靠给别人做为带车从业，这个都是不一样的，因为有些货品一拉必越载，是不是有通行的方案，这个也是行情哟，不注意可不行，同样的车和运费，11米的车和15米的差的就是一样的利润哟，希望这个也可以给一点儿帮助吧。
所以说，合适不合适主要是看业务量，自己对于这个行业是不是真的熟悉了，如果这个都没有问题，又能吃苦的话，就可以去办，因为每一个行业都有相当成功的人，并且是没有差的行业，只有差的经营者，相信可以成，就去努力拼博吧。
