程文顺
说别克GL8适合家用我觉的更适合公私兼用，单独选择GL8作为家庭用车性价比并不是很高。
随着二胎政策的放开及国人消费能力的增强，节假日周末一家人出行的频次增多，七座MPV车型以其大空间和舒适的驾乘感受越来越受到大家的关注。别克GL8是国内较早引入的MPV车型，一经推出，就受到了市场的欢迎，特别是在ZF部门、企事业单位等，因此在后续车型开发过程中，GL8更多的进行商务化开发，并且价格上也处于20万+的水平，这样的价格对于国人来说还是高了一点。
外观设计
GL8的外观前脸部分圆润、饱满，非常符合国人的审美观。飞翼式前脸设计配上直瀑式进气格栅，通过镀铬亮饰条恰到好处的点缀，勾勒出了GL8的经典商务风。前牌照的下侧包围采用镀铬饰条单配加上前唇设计，具有一丝丝的进攻性。车身侧面，依旧采用圆润饱满的设计风格，车身下方的镀铬饰条与前包围、后包围形成一体，起到遥相呼应的作用。车身尾部设计比较简洁单调，没有亮点。车身尺寸方面长宽高分别为5256 mm *1878 mm *1776mm，轴距3088mm，达到中型MPV水平。
车内设计
不同于上一代车型给你古板老旧沉闷的风格，新款GL8在内饰设计上开始走轿车化风格，同时为了满足商务需求，提供上黑下米色，中间搭配桃木纹饰板。四幅方向盘、传统双环仪表、7英寸多媒体屏、三温区空调，处处彰显这是一台商务车。在乘坐感受方面，GL8采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅为独立座椅，第二排座椅的空间表现也很好，第三排的实用性也很好，不会用像奥德赛那种空间局促感。座椅采用真皮包裹，内部填充物十足，并且座椅的支撑和包裹性都经过精心设计，长时间乘坐不会出现疲劳感，这也解释了为什么那么多的单位接待用车喜欢选优GL8。
动力配置
GL8全系搭载一台上汽通用的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为191kw（260ps）/5400rpm,峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm，匹配6AT变速箱，传动效率很不错。这款车更重视商务用途，所以在调校上偏保守，也就是说在急加速时，没有很好的推背感，同时急减速也没有那种猛烈感，属于稳的风格。
总结：别克GL8作为国内MPV市场的常青树，以其稳定的质量、宽敞舒适的驾乘感受、高端的品牌形象俘获了众多的市场客户，但是这一部分客户群体多是企事业单位，在使用成本上没有太多的考虑。而作为家庭用户，除了稳定的质量、舒适的驾乘感受，还需要考虑到使用成本问题，所以质量、车型、驾乘感受、配置都差不多或者更好、性价比更高的国产品牌是MPV的不错选择。10万左右我推荐宋MAX、15万左右我推荐瑞风M4、20万左右我推荐传祺GM8。
我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。
老友说说车
我现在就是gl8，25S，纯家用。
我以前有过一辆3.0陆尊，后来卖了，不是不喜欢，是别人用的比我用的多。
我开过不下五辆gl8，2.4经典，3.0胖头鱼，2.4胖头鱼，陆尊都开过。而奥德赛既开过老款也开过新款，艾力绅没有开过，想来与奥德赛没什么两样。
自从有了二宝，雅阁明显不能满足出行需求，于是就计划买MPV，SUV根本就没有考虑，因为没有后备箱的七座都是伪七座。试想一下，车里坐了一家子人，怀里还要抱着行李是什么感觉？是出去玩儿还是受罪？这也是放弃双本的原因。我开雅阁，也知道本田的可靠性比别克好，省心，但是那个奇葩的后备箱，和脑袋顶在后玻璃的第三排，让人爱不起来。更别说恼人的噪音和颠簸的后悬，直接pass！
选来选去，只有gl8符合要求。什么塞纳、大捷龙、贵士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。
而选2.0T还是2.5自吸也是纠结了很久，最终还是选择自吸，因为我以前有过1.8T的大众，动力是真好，可是那个娇嫩，搞得我够够的。
现在gl8半年多了，带着一家人去海边，回故乡，其乐融融，油耗也不高，综合9.2，当然我高速比较多。
我有两个几百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看来这种车以后会越来越多的人家用。
上善若水37111081
我去年买的GL8一25S款，用了一年，跑了7000公里，油耗不到11/百公里，新款25S，一是动力好，起步中段有点迟钝，之后车的动力很好，加速上坡都很有劲，长途动力富富有余。二是方向灵活，在市区行驶不费劲，我家地下车位内的路很窄，转向没觉得费劲。三是宽敞，进去方便，内饰档次比奥德赛好多了，真皮坐椅使用一年不起褶。
缺点，电子系统偶尔有小毛病，显示屏常出现错码，贺驶坐下接线插头简陋，经常断线。不算大毛病但不如日德。还有，22.98万的豪华型一侧，缺电动门不方便上下车，没有陂坡缓降系统，容易蹓车。但尽管有小毛病，性价比还是比本田MPV强多了。
宝岛故事
家居领域创作者
本人多年从事电子电器标准化服务工作。
前段时间，我也刚刚换了一辆七座车。
把当时的心里斗争了，分享一下：
第一，我的坐标是北京，家庭基本情况是老二刚刚满两岁，家里偶尔会有六人满载，之前只有一辆车，后期没有去摇号；
第二，基于上述情况考虑，舒适性方面GL 8，肯定是没有问题，但我的用车频率是平常大部分都在上班，偶尔周末才会用一下六座；
第三，对于我们上班小白来说，GL 8的油耗还是太大了，当然你是土豪也没问题啦；
考虑到上述问题，最后我选择了上海大众的途安l7座，个人感觉还可以总体来说，动力性和综合油耗都不错。
刘格飞
可能第一次想了解GL8的人不是老板，就是老板的司机吧！这台MPV在中国没有放开二胎政策前，问的个体户还真不多。放开二胎政策后好点了。我想真正了解这台车的人应该是司机，因为大部分时间这台车是在他们手里开着。
刚好，我有幸开朋友的这台车去广州提过两次货，把驾驶感受与大家分享下，至于说家用，我想体会是最好的答案。这台车够大，车也扎实，我在装货的时候深有体会。而在装货后往回开开始，网上吐槽也就慢慢浮现出来了。
1，隔音一般，噪音确实不是很好接受，可能是旧车。2：减震，也很一般，你能感觉到它的扎实，但是不能体现MPV的优势，没有轿车的感觉，一板一板的不舒服。3：油耗也有点高。座位也是一样，硬邦邦的感觉。还有可能是旧车吧！
其实在MPV里，家用，要我推荐，我还真不会推荐GL8，理由不舒服。我会选择奥德赛。
华仔不寂寞
别克GL8大街小巷都是，至于需不需要购买，要根据家庭实际情况来说。
别克GL8优点:
1、整车外观造型在MPV中流线型还是不错
2、7座车，适合经常需要五人以上出行的家庭
3、舒适性不论从座椅，坐姿还是视角中上水平
4、隔音好，别克这方面一直做的很不错
缺点：
1、2.5自吸动力已经够肉，2T虽然在动力方面有改善，美系的顿挫和后端加速还是需要改善
2、整备将近1.9吨的油耗不可小觑，属于油老虎
3、别克的中控操作系统还是一如既往的卡
4、刹车偏软
5、价格小贵
所以题主说的GL8适不适合家用，应该家庭出行人数，舒适度，油耗，后期保养，价格等综合角度进行考虑，个人观点，家用的话，车价，油耗和后期费用都是考虑的重要因素，日系MPV同价位的奥德赛，综合性会强于GL8。
望采纳，谢谢！
玩车改装Club
不建议作为家用车存在。
安全性太渣了，如果喜欢的话，一定要买新款。
现在的18款唯一作用就是当公司的商务车。
正面25%偏置碰撞是差，如果你不请司机倒霉的一定是你。
侧面碰撞M，差不多也算及格。但是鉴于MPV的家用属性还是选更好的竞品吧。
全新申报的GL8也就是俗称胖头鱼的改款。
别克GL8的舒适度还不错，一直是商务车标杆。
但是从安全角度来看，家用更适合买一台奥德赛或者途安L。
油耗方面，既然是主打商务。。。。。。这GL8也不能算低。从保养维护方面，GL8和他的商务逼格一样高大上。
虽然NVH方面仍有不足，但是奥德赛起码比GL8更强。
奥德赛的动力总成是混动版2.0L阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机+电机+ECVT，燃油版采用的则是2.4L I-VTEC地球梦自然吸气+CVT变速箱。无论是可靠性和后期保养的费用来说，奥德赛都更胜一筹。
从座位上来说，这个七座明显更实用。而这个奥德赛厂家还能订福祉车，对于老人是个不错的选择。
上汽大众的途安L也是口碑不错的MPV，起码比这个GL8更省钱。
榛名说车
目前36.99的es，平时家用百分之60，商用40，说一下个人感受吧。
开了3代了，09款，13款和现在的17款，自己改装了地板等等。
外出带家人旅行短途7人无压力，都没有太累，2.0的动力也算可以，满载油耗13到15，对于日系车偏高，平时油耗11到13，高速油耗9到11，总体来说比原来的省了油，配置方面，能用得到的都有了。
主要谈驾驶感受，一个字：舒服。本人身高185，得劲儿，长途不累，高速超车很轻松，坐车的人也很舒服，美系宽大的座椅很舒服，家用建议改三电门和前雷达（不是顶配还可以改音箱）。
商用，第三排放倒，可以装不少货，前两排坐人也不拥挤，纯接送客人的话，那第二排简直是天堂，商务建议加木地板，小桌板和第二排脚踏。
总之，一款车没有纯商务纯家用，主要看个人，但gl8无论是家用还是商用，我觉得都没问题。
Agony142527043
考察了好久最后还是选择了GL825S，虽然很不想开这样大的车，为了两个孩子还是忍了。
车的优点就不多说了，真心是大（我的两个孩子居然还嫌小，想让我开房车，想哭啊！）。
缺点就多了，25的动力太肉，市内开车吃亏。平均油耗16，我也是醉了。哪些说油耗10.5的站出来，我保证不打死你们。
话说回来，再让我选择，我还是买GL8，问我理由，我只能告诉你，就这点钱你让我买啥？瑞风，大通，还是传祺？扯吧！这就是国情。
肉食小家
昨天刚把单位的2017年1月上牌，8万4千公里的GL8卖了，9万5
