寶馬X5已經歷了18年的風風雨雨，一直都是這個級別最暢銷的車型之一。其實從第一代車型開始，寶馬X5就進行了不同於傳統SUV的定位，官方稱自己為SAV。相比SUV強調的多功能性，SAV更偏重於公路上的表現，X5也由此奠定了公路SUV的霸主地位，吸引著很多人想要購買它。
外觀方面：18款寶馬X5經典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈，動感之中更展現出霸氣。尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當氣味。它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、超強的越野技巧。新車均增加了卓越風格套件或越野風格套件，包括車頂行李架、進氣格柵等位置均採用全新的材質搭配，兩種風格套件還為消費者提供了不同風格的選擇。
進口寶馬X5擁有粗獷的輪轂、寬大的輪胎、超強的越野能力，在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時性價比更高。客觀的說寶馬X5僅僅是一款披著suv的外衣的車款，為了滿足囿於都市的那些精英們的小小野心，而骨子裡卻處處追求轎車的豪華以及舒適感。
上和老款車型基本一致全時四驅、全景天窗、真皮座椅、電尾門、方向盤加熱、方向盤電動調節等等，雖然改變不大但配置上完全夠用。配置沒變，但是在按鈕的佈局上卻變化很大，在方向盤和排擋區域增加了很多的按鍵，很多操控都需要在這兩處完成，這樣繁密的佈局雖然讓人看起來很有逼格，但是想要完全掌握它，卻不是一件容易的事，像我這種學習慢的人，沒有一個星期是很難完全掌握的。
全新進口寶馬X5內飾 一如既往地動人，高品質的材料、堅固的裝配和出色的做工構成了你我熟悉的寶馬式的高檔感。內飾依舊保持了寶馬車型的一貫風格，掀開行李廂的地板，可以看見新X5配備了非全尺寸配備，以防不時之需。另外，這裡還有一個可以存放維修工具的儲物格。此外，運動款的方向盤也標有與普通版不同的M標誌。
18款寶馬X5車內空間得到了極大的改善，還將推出七座版車型。車廂精細程度顯著提高，用料極具價值感，中央液晶顯示屏也擁有了更好的顯示效果，座椅變化方便，影像和圖形結合的倒車輔助系統，讓倒車更有保障。中央的多方向按鈕操控，操控簡單易上手，按鈕四周也佈滿了直接的功能操控鍵。配備了新版的DSC電子穩定系統，但似乎這套裝置不願輕易過早出手干預駕駛行為，留給駕駛者以很大的自主空間。
尺寸增大了，空間的利用上必然有了更多的選擇，據悉新款X5除原有的5座車型外，還增加了7座版車型，7座版的加入更加提升了X5的競爭力，為一些既喜歡寶馬又需求7座的消費者解決了困擾。另外，後備箱容積也增大了不少645-1860升的後備箱表現，1米8的大個躺進去都還有餘地
動力方面：18款寶馬X5搭載3.0T策動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。
在所有行駛前提下，主動轉向系統都可確保卓著的轉向精準度、靈活性和安靜性，達到全新水準的轉向安靜性。在低速行駛時，譬喻市區駕駛、駐車或急轉彎情況下，自動轉向體系可增加轉向角度。
尺寸方面：18款全系長寬高都為4930*2004*1776。軸距也都為2975。車身長度比老款增加了36毫米，寬度增加66毫米，高度增加19毫米，軸距增加42毫米。
18款全系都為3.0T渦輪增壓發動機，6缸，匹配8AT變速箱。
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