吉利又要入股蔚来汽车了？
2月18日，一条爆料引起热议，
爆料称吉利或将3亿美元入股蔚来。如吉利汽车计划投资3亿美元，按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车近10%的股份，吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。
对于爆料消息，双方给了这样的回复，吉利：不知道此事宜，也不对市场传言做评论；蔚来：关于融资的一切披露以公告为准，不过多评论。
汽车圈的投资入股大家已经司空见惯了，真真假假很难分辨，但一般提到吉利入股哪家车企，大多数人都会认为多半真的，因为吉利经常这么做。
从收购沃尔沃，到入股戴姆勒，再到收购路特斯，吉利的扩张似乎就没有停止过。
既然官方都不予置评入股蔚来消息的真假，我们也就没必要现在刨根问底了，等消息就是了。不过，蔚来+吉利会产生怎样的化学反应，我们倒是可以想象一番。
蔚来汽车从2014年成立以来，一路跌跌撞撞，要问现在的蔚来缺什么，大家都知道，缺钱。
就在前两天，蔚来还因迟发工资被媒体大量报道，被质疑资金缺到无法开工资。
当然，官方也很快辟了谣，称蔚来的发薪日为次月8日，疫情导致复工时间推迟到2月10日，由此带来了企业经营管理节奏的变化。
此外，蔚来发起了一项员工自愿参与的将十三薪置换成限制性股票（RSU）的计划。员工可以申请将本次的十三薪全部或部分置换成股票，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。
蔚来到底有多缺钱，其财报或许能看出一些端倪。从蔚来最新的第三季度财报来看，蔚来集团净亏损为25.217亿元（约合3.528亿美元），且其持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.743亿美元），已不足20亿元。
蔚来没有未来，这样的说法一直都没有停过。
作为蔚来的车主和喜欢蔚来的人肯定希望击破这样的预言，从目前来看，获得更多的资金支持，扛过现在，蔚来才可能有未来。
如果吉利真的入股蔚来，即使3亿美元不算多，起码很大程度上解决了蔚来眼前的资金问题。
所以从蔚来已有的用户及粉丝角度来讲，吉利的入局一定是好事。
因为这样一来，蔚来才可能走的更远，现有的车主才可能获得相应的服务保障，粉丝才可能继续着对蔚来的喜爱。
但对于那些对蔚来汽车犹豫不决的潜在车主，吉利的入股他们可能就不会买单。
蔚来汽车的定位是豪华SUV，其较高的售价也经常被人吐槽，但不得不承认，很多潜在用户就是冲着“豪华”二字来的，也许你会觉得肤浅，但“豪华”二字确实无形的将车主们划到了不同的用户群。
吉利无论发展的多好，自主品牌还是它重要的标签，如果入股蔚来，那么蔚来的“豪华”标签会不会随之贬值？
虽然吉利收购沃尔沃很成功，沃尔沃也算起死回生，但不可否认的是，大众对于沃尔沃豪华品牌的认知确实有所下降。
那吉利的用户会如何评价入股蔚来呢，想来也是两个字——“骄傲”。
吉利的成功，可以说是很多国人的骄傲，收购沃尔沃、入股戴姆勒、收购路特斯，这些全球知名的汽车品牌，被我国自主品牌吉利拿下，作为国人一定是骄傲的，即使那些对吉利汽车并不感兴趣的人。
如果此次吉利成功入股蔚来，作为吉利的用户又有了骄傲的资本。“国内第一的造车新势力也被吉利拿下了。”这样的调侃肯定随之而来。
吉利入股蔚来的事还要继续往下看，但不管怎样，企业首先要活下来，然后考虑如何活得更好，目前，蔚来需要活下来，吉利则需要活得更好，如果吉利入股蔚来能够满足彼此，何乐而不为呢。
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