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在行業對疫情影響汽車業紛紛不看好的當下，汽車行業諮詢公司貝恩發佈的一份諮詢報告認為，疫情催生的對公交衛生狀況的擔憂、無法及時獲得出行工具的焦慮，都會刺激消費者的擁車意願，並在購買力恢復後逐漸兌現。這或許是我們近期聽到的很有刺激意義的好消息了。
2月15日，貝恩諮詢公司發佈了《車企戰疫，如何化危為機，致勝長遠》一文，文章充分分析了汽車行業目前所面臨的現狀，包括未來可能出現的機會。疫情對於中國汽車業有影響也有挑戰，如何正確應對疫情帶給汽車行業的影響是目前汽車圈在思考的重要問題。
直播賣車、購車福利、經銷商端政策放寬等等，一系列的刺激措施似乎並沒有得到治標治本的效果。即便是直播圈的超級大V對於汽車的帶貨能力也是個大大的問號。購車並不是網購那麼簡單，涉及到大量的線下配合的工作。不僅僅是線上直播賣車那麼簡單。這也讓一窩蜂開啟直播賣車的廠商們備受打擊。
不向困難屈服是非常值得肯定的精神。但是如果大環境沒有轉好，硬要在這樣的環境下賣車，則成為了一種逆勢而行的行為。
貝恩諮詢公司認為，從長期需求來看，2019年四季度，中國車市已經從近兩年的下跌中呈現出止跌回暖的跡象。短期內這一回暖勢頭將會被疫情打斷，但長期來看，疫情催生的對公交衛生狀況的擔憂、無法及時獲得出行工具的焦慮，都會刺激消費者的擁車意願，並在購買力恢復後逐漸兌現 。因此我們認為，除非出現疫情失控、蔓延數月不能控制的局面，否則不會改變汽車行業回暖及長期健康發展的態勢。
汽車作為支柱產業，將受到三方面基本因素的長期驅動：一是中國人均汽車保有量與國外可比水平相比仍處在低位，經濟的發展與居民收入的持續增長將帶來對汽車消費的長期穩定需求；二是作為國家支柱產業，汽車行業仍將得到持續的政策發展支持。政府具備充足的政策選項，例如購置稅減免、增值稅減免、限牌政策放鬆等；三是房地產市場趨穩。房地產和汽車是居民兩項最大宗的支出，在房地產市場堅持“房住不炒”、保持穩定時，汽車市場能吸納更多居民消費能力。
另一方面，近日國家領導人也建議部分限購城市增加購車指標以刺激汽車行業的發展，從長期來看，汽車行業今年並非沒有機會，現在是一個車企韜光養晦的好機會，更重要的是在這樣的環境下做好充足的技術、設計等產品儲備，為了中國汽車業的觸底反彈做好準備。
相信中國龐大的消費群體還在，中國的汽車消費就在。不要急於一時，長遠來看，汽車業的前途還是樂觀光明的。
本文部分資料來源：貝恩公司《【貝戰疫情，感恩前行】車企戰疫，如何化危為機，致勝長遠》一文。
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