騎雨旋
首先ECO模式並不能省多少油，親身實測。ECO模式其實更多的是幫助那些大腳踩油門，猛踩剎車的人，開車習慣不好，或者新手開車下腳沒輕沒重，所以ECO幫助車選擇更合適的傳感。不過開了ECO以後車子起步，超車確實非常肉，你已經打了超車信號，前車也給你避開了超車道路，可這時你會發現加大油門的時候還是慢吞吞的在提速，甚至還會錯過超車最佳時機。本人深有體會。
所以如果你開車如果並沒有想過超車，只想穩穩的開的話ECO可以選擇。但如果你喜歡那種推背感，速度與激情的話，那就放棄ECO
正能量丶滿滿
隨著油價的一路走高，城市道路的越來越堵，汽車的油耗也是越來越高了，消費者的用車成本也是越來越高了，而汽車也是越來越智能，節油也是一些消費者購車需求時的主要考慮方向之一了。而現在的汽車也都有節油模式，比如ECO模式，還有發動機的啟停功能等，都是為了節油而做的努力。
那第ECO要不要找開呢？當然要打開了，它個ECO模式的方式也是比較簡單，就是通過電腦的分析來減少油耗，而它的結果就是行車不能會那麼激烈了，相對會平順一些，也可以說是相對會比較肉，反應會略遲頓，那些在等紅綠燈時，想彈跳起步的童鞋，一定是不會打開這個ECO模式的。所以說為了節油和經濟性考慮，一定會犧牲掉駕駛的快樂感，這是一對矛盾，很難同時滿足，所以土豪就不要打開這個了，使用運動模式更棒，更有激烈，一般消費者，家裡又沒有礦的，還是打開ECO模式，能省就省吧。一切由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功吧，汽車就是一個代步。
以上就是百樂魚小編的個人分享了，希望可以給這位朋友一些簡單的駕車參考，也給購車的朋友提供一些分析意見吧。
百樂魚
鈴木自帶eco模式，一啟動就運行。
秒殺全球燃油車，腳踢全球電動車---鈴木 Suzuki
思想比思維更重要
剛開始開著ECO。後來有幾次無意關上後感覺開車爽很多，而且油耗也沒感覺費很多，現在根本不考慮了。92汽油變95號挺不錯。
用戶2557827643794
我的處於一直開啟模式，沒有感覺到動力不夠用，跟不開啟相比是否省油也不清楚，因為沒有對比過。不知道這樣好嗎？
隨風而過2000
ECO模式主要通過削弱動力、降低車載電器功耗等方式來降低油耗。開啟後車輛通常有以下幾種變化：
動力響應變慢，對突然加速的指令會比較遲鈍
- 降低油門靈敏度，同樣油門行程下動力比D擋弱
- 變速箱升檔更早、降擋更晚
- 非低速時鬆油門自動進入滑行模式，發動機與變速箱機械斷開，進入一種類似於空擋滑行的狀態
- 如果自動啟停處於關閉狀態，切換到ECO模式會被重新激活
- 行車電腦會評估你的駕駛風格，並給出經濟駕駛行為的提示
我的兩臺燃油車都有ECO模式，不過我用過幾次之後就不太愛用了。至少從表顯油耗來看，和路況和駕駛習慣這兩大因素相比，燃油車的ECO模式對省油的幫助其實微不足道，畢竟它不能從根本上提高發動機的綜合熱效率，只是通過更慵懶的駕駛性調校迫使你開車更肉。如果你在eco模式下需要同樣的動力，你就得比標準模式油門踩得更深，到頭來不僅省不了油，還可能因為動力來得晚錯失了加速時機，反而導致浪費了這一腳油。所以只要你動力需求不減，選經濟模式也意義不大。
以我的2.0T蔚攬來說，這臺車的經濟模式帶有空擋滑行功能，20km/h以上收油門就會觸發，這種標定我個人是不太喜歡的：
1.帶擋滑行本來不噴油，空擋滑行反而需要噴油，這叫經濟模式還是浪費模式？這時候行車電腦還特別雞賊，強制顯示“滑行模式”界面，生怕你看到瞬時油耗不為零而起疑心。
2.對我個人來說，滑行距離變長，不利於用油門控制車速，增加了踩剎車的頻率和控制車距的難度，油沒省下來，還多磨了剎車片。比如我看前方車距有點近，於是收油，變速箱空擋滑行，但過了幾秒發現這個減速度不夠用，還得再補一腳剎車，變速箱又回到帶擋滑行狀態（這一下還得多噴油）。還不如一開始就不空擋滑行呢。
3.大多數人的絕大多數時間都是在頻繁變速的工況下開車，哪怕是暢通的快速路。變速箱頻繁在空擋和帶擋狀態切換，每次收油再給油，離合器都要重新接合，重新同步轉速，影響了平順性和動力銜接。
其實ECO與其說幫你省油，不如說是告訴你省油的方法和油耗變化的規律。比如避免短途行駛（尤其冬天）、合理控制油門避免非油即剎、避免胎壓過低、減少怠速、減少不必要的負重、用時相近的前提下選擇最暢通的路線。
ECO模式只是改變動力系統和電氣系統的功耗邏輯，就和S擋一樣，不需要停車切換，行駛中隨時都可以操作。
學究又不正經的雜貨鋪
我的C-HR，開啟ECO模式後是5.7L，關閉後是6.3L！百公里就多耗了0.5L！按照8元一升來計算！一百公里就多花4個大洋！對於我個人而言差距其實是微不足道的！所以我習慣把它關掉！
浮雲62380063
有毛用，等紅燈久一點，把你電耗完，然後打不著火，
Mrzhang1988
好像一直打開，怎麼關閉呢？？
小白58888
我的是沒有開！
ECO以經濟、環保而設計研發的。所以經常跑城市道路還是有一定的效果，而跑高速或其他快速路就沒這必要了。畢竟快速行駛ECO作用不大，而走走停停才是體現ECO作用的時候！
