yuejiao19926
现在家庭都有车，平时打车的人少，到上下班高峰期跑不动，有时候堵车油钱都不够，顾客都只说油钱要不了几个钱，却不知道保险费，停车费，保养费，折旧费，人工费，份子钱等比油钱高很多，赚点辛苦钱而已，所以很多人都不干了。
胡重均
关于滴滴的话题，我曾经在头条号里写了一篇文章，解答滴滴车为什么越来越少非常的合适。所以复制过来，共同探讨。
普通人赚钱的路又少了一条，全职当滴滴司机可能多数人走不通了
自从网约车新政实施实施之后，明显感觉滴滴越来越难叫到车了，主要原因是滴滴司机明显大幅度减少。
简单了解了一下网约车新政，里面有一条耐人寻味。“车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。”
由于这一核心要点是出租车行政主管部门做出的，自然就会优先照顾自家生意。于是各地纷纷提高网约车标准，动辄B级车，十万起的标准比比皆是，一二线城市十五万的标准也不少见。
很多人到中年的工厂职工，工厂倒闭或者下岗后一时找不到工作，滴滴就成为一个很好的选择。虽然忙碌辛苦一些，但是能够赚到比在车间上班不少的收入，对于上有老下有小身担养家责任的家庭支柱来说至关重要。
但是现在，这条路已经越来越窄，可能对于多数人来说，已经走不通了。
具体分析一下现在全职跑滴滴赚钱为什么走不通了：
第一：按照现在规定的车型，全国各地最低需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等乱七八糟费用一大堆。车跑最多两三年就要换了，一年的折旧少说算2-3万吧。
第二：现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
第三：每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！
第四：现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！
第五：私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了事故保险是不赔的。小事故好说，大事故呢？会不会一夜回到解放前？侥幸心理可以有，出了事故愁白头。
第六：如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。
第七：如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。
第八：虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也差别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。
第九：职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。
第十：投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。
赚钱越来越难，生活不易，且行且珍惜吧。
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财智成功
我是过完年回来北京后，才发现滴滴车真的少了许多，大家都说是因为国家政策限制了滴滴才导致这种局面的发生。说实话，我以前也是经常使用滴滴的，现在渐渐的用的很少很少了。为什么呢？很多人会说因为滴滴涨价了呗。没错，我就是因为这个原因才不使用的。当然，不使用后多少遇到该打车的时候还是会比较无奈的，紧急情况下还是需要打车。
今天来讲讲我两个哥们儿开滴滴的真实经历吧！
去年一个在北京的哥们儿双离职了，由于一直没有找到合适的工作，于是想着开滴滴得了。然后，就开始了他的滴滴之路。
我记得哥们儿一，在开滴滴的第一天就被第一个客户阿姨给投诉了。为什么？原因是我哥们儿导航发生错误，导致错误的绕远了一个路口（其实也就不到5分钟的车程）。不过，哥们想第一天嘛，难免会生疏，也就没特别的在意，以后好好拉客户，路熟悉了也就好了。
后来，开了一段时间还不错，一个月也能挣个7、8千左右。于是，哥们信心十足呐，继续努力吧！谁料想到，好景不长，我记得不太清楚了，好像就是因为频繁遭到无缘无故的低分评分，结果他的信用就不好了，后面的事情大家可想而知，滴滴毕竟是一个参杂着众多互联网因素的平台，对用户肯定要跟偏向点。说到低分评价，我不得不说一个奇葩的原因，一个女孩儿因为觉得我哥们太帅，决定给个低分吧，已经长那么帅了，就不能什么都好，所以给了低分。我听了他给我讲，简直了，真的什么奇葩人都有。
其实，一开始我还是有点不太相信的，无缘无故的为什么乘客就给你低分了呢。
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后来我哥们儿是这样给我说的。其实呢，有时候并不是自己的错，乘客有时候可能在家和老婆或者老公吵架了，心情不好，打车的过程中心里本身就藏着气，然后在打车结束后，看到评价就会气不打一处的给低分了。还有一些职场的人士，在单位工作不顺心了或者挨领导骂了，打车的过程也是一肚子气，给低分或许是一时的不痛快导致的吧！
另外，最让哥们儿理解不了的，就是那种心理有问题的，根本没有任何的理由，我就是不想给你五星好评，反正我也不会有什么损失，我爱给多少分就多少分。这里不仅仅存在着共享服务的因素，我觉得更深层的意义就是人品和素质问题。
总而言之，哥们儿不想继续开滴滴的原因有很多，这里也不一一详细说明了。PS：人往往放弃做什么，无非两种原因不开心和不挣钱。
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电动汽车助手
首先我说下自己的感受吧，我刚注册个滴滴，没办双证，尝试着跑着玩的，一周了新手期还没过。第一天跑的时候还兴致勃勃的，跑着几天就不想跑了。
其次我再说说自己不想跑的原因吧。
说实话运气好的话一个小时能有30左右的流水，但是扣除油费，损耗，空跑，也就只有十几块钱的利润。人还累死累活的，还得把乘客当大爷供着。真的，现在的乘客都被惯坏了。
最后我不知道为什么那么多专职司机可以坚持下来的，每天早晨6点就出车，晚上搞到十来点再回来。真的不至于。说到底还是中国人太能忍了。
滴滴抽成那么高，为什么滴滴司机不罢工呢，不出车，反正有百分之七八十都是兼职的。我觉得集体罢工才是最有效的方法。
天幕红尘
开网约车不掉队，百万网约车司机都在关注微信公众号：用车内参！
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一年前，网约车热火朝天，身边开网约车的都能一个月赚一两万。于是立马下决心买车，正式成为网约车司机。开始了朝五晚九之路，说真心话，当时的网约车，只要努力，收入还是不错的。
可以好日子不久，国家开始对网约车模棱两可的管制，滴滴和优步的多合并。可以说结束了网约车的红利时代。
现在一天累死累活的，12个小时，能接30单，平均一单10元流水。除了100元加油钱，中午15元的盒饭，真是少的可怜。想想真是心酸。
最后才明白，原来是一直为滴滴公司打工。滴滴沈阳的起步价是6.5，大多时候接一个乘客要跑2.5公里，再跑3公里送乘客，就是起步价。
这里吐槽下个别乘客，如有雷同纯属巧合。
指挥司机开车，不停的让司机加速开车，稍有照顾不周就要给差评了，滴滴平台不会给司机任何的申诉机会。司机真的成了弱势群体了！
再见了滴滴，再也不为你卖命了！
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每日家常菜
如今司机少了，顾客少了，自然车也就越来越少！为什么滴滴车会越来越少，有如下几方面的原因:
一是奖励基本上不在出现，包括司机和乘客的两方面，打击了他们的积极性！即使滴滴出行宣布完成新一轮超过55亿美元融资，此轮融资将用来支持滴滴全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。也没有改变这个现实。
二是滴滴司机亏本，大家原本想做滴滴司机主要想给家里赚点钱，结果非但赚不了钱，而且还亏本，谁还会再开？
举个例子：现在滴滴打车的价格遭消费者吐槽，纷纷说越来越贵，已经不再是从前的滴滴了。网友说：滴滴花了几个亿去推广这个软件，到最后肯定要把这个钱挣回来，羊毛出在羊身上， 还是消费者买单！ 大家坚持用2个以上的打车软件！坚决抵制垄断！大家打车的时候看清楚了 别被坑了！可想而知，滴滴车会越来越少！
三是从政策上来说吧！现在网约车的规定政策已经出台，从法规上开路，身份证+驾照+行驶证严格落实实名制，另外还需健康证+体检报告。车辆要加装摄像头等设备，供滴滴后台安全监控。这也太麻烦了，而且网约车性质，会不会变为营运车辆，毕竟营运车有强制报废年限，如果要强制报废，谁会拿自己的私家车去跑滴滴？
其次
滴滴在合并快的，收购优步的时候可以说风光一时，在那段时间里国内网约车赛道中一直是一家独大的地位。但好景不长，滴滴对政策的敏感度不够，没有跟上相关政策的节奏，导致首汽约车、神州优车等平台有了成长的空间，滴滴则受累于合并后的构架调整，消化竞争对手的资源和高管浪费了滴滴太多时间。
当时间到了2017年，网约车早已经不再是投资的风口，投资集团已经把注意力放到更多心模式项目上，滴滴开始需要依靠自己的商业模式生存。资本推手的力量变低，补贴给滴滴司机和用户的钱越来越少，在自身运营体量已经非常之大的情况下，企业开销越来越大，在这期间还要不断进行内部的调整。直接给用户的感受就是：打车变贵了，司机拿到的钱变少了，滴滴拿走了越来越多的钱。
在滴滴刚出现在大众用户面前的时候，各种优惠政策特别多，无论是司机还是用户，都觉得很划算，经常有10块、20块的打车补贴，还有各种折扣现金劵，相对比出租车费用，滴滴叫车需要花的钱要少了很多，有的费用减一半，甚至折扣完仅需要付0.5元都有。
但现在滴滴的价格已经回归了平常出租车的价格，有的时候甚至比租车价格还要高，大家人也逐渐重新回归之前的出行方式，坐公交的坐公交，坐地铁的坐地铁。
为什么越来越少的人用滴滴？之前补贴太多了，突然不补贴了确实让大家不爽了。
魂牵梦绕醉相伴Y
应该有两个主要原因，用户体验变差，滴滴入驻门槛提高以及司机收入减少。
滴滴一开始进入市场就是靠砸钱培养用户习惯，一开始价格不贵还有许多优惠券，经常短距离只要一两块钱，同时叫车的速度也比较快。而现在呢，没有竞争对手，一家独大，用车体验大不如以前。在价格上没有像以前一样比出租车性价比高那么多，加上用户对滴滴新鲜感没那么早期强烈，以前和现在鲜明对比，很多用户对滴滴使用逐渐减少，滴滴车的市场也慢慢变小。
在看一下上面图片北京上海深圳地区对于网约车的要求。而且网约车使用年限达到8年时，退出“网约车”经营。车辆还要通过营业性车辆环保和安全性能检测;投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险;不喷涂巡游出租汽车专用标志标识、不安装顶灯装置。这样要求的提高，以及平台对滴滴司机的补贴也大不如以前，都导致滴滴司机数量没有以前的爆发式增长。
这两大方面都会限制滴滴发展，滴滴已经建立了一定数量用户习惯，就看滴滴以后还有什么办法留住用户！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！另外也给车主准备了实用小工具，如轮胎升级计算器、汽车残值计算器等，关注即可用！
车问诊
曾经的滴滴接单迅速、价格低廉、呼之则来，无奈那些已成往事。
如今的滴滴不仅在价格上没有什么特殊的优惠，并且接单都变得那么慢，一副“闪电”的节奏，这样这现况讲真是有些让人“忧桑’。
而之所以出现这种大换血的改变，网约车新政的实行当然是主要的因素，对于本地车牌，实名验证本地户口的要求，刷掉了之前那一大片外省车辆摇身一变成滴滴车主的局面，在一定程度上确实极大地解决了当时因网约车横行，而影响了交通状况的局面，并且各种升级的实名验证以及驾驶技术考核，也是提高了乘客乘车的安全程度。
还有一点影响造成“打车难”现况的原因，便是滴滴日益的发展壮大，曾几何时，快的、滴滴大打价位牌，乘客、车主双获益，但是随着滴滴快的合并，这种局面就被打破了，再到后面的UBER、易道等品牌，除了被滴滴收购的剩下的便是一直活得不温不火的。可以说，在网约车层面，滴滴绝对达到了一家独大的程度，因此在各项福利方面，滴滴自然不用做得多出彩，毕竟已经没什么竞争对手了，所以众多车主由此脱坑，这也就侧面造成目前滴滴汽车的熟练不断下降，以至于现在总是一种“用车难”的状况。
滴滴现在一家独大，柴米油盐酱醋茶，辛苦跑了一整天，不仅没有优惠还会备觉心酸。
汽车很听话
以前出门人人滴滴，现在出门爱咋咋地。自从网约车市场被整顿之后，人人滴滴的时代似乎已经一去不复返了，现在人们出门爱地铁的坐地铁，爱公交的坐公交，不仅打滴滴的人少，滴滴司机也不多了，下个单要好几分钟才有司机接单。
网约车新规
既然国家出台了网约车新规，那么网约车市场受到影响也就难免了：
1、司机：3年以上驾龄；无交通犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
2、车辆：本地车牌；7座及以下乘用车；排量规定；车辆购置税的计税价格高于11.5万元。
网约车新规定可以说是规范了市场，但是毫无疑问也是提高了进入网约车市场的门槛，由于新规对司机和车辆的严格要求，滴滴车会变少也是理所应当。
滴滴市场独大
随着市场份额越占越多，网约车市场上有两个最大的竞争对手，一个是快的，一个就是UBER。为了打倒竞争对手，滴滴一开始是有很多优惠措施和补贴的。
但后来，滴滴先和快的合并，再和UBER合并。既然合并了，那么补贴减少，平台抽成增加也是理所应当了。于是直接导致滴滴司机收入减少，滴滴司机自然而然也就少了。
按照一些专职滴滴司机的说法，在滴滴刚出来的时候，那时候滴滴对司机是有高补贴的每天跑满30单，月入上万不是问题。但是到了现在，每天至少在车12小时，一个月也就5000块左右收入，不但累，还容易造成颈椎、腰椎问题。
除此之外，还有一些小原因，比如共享单车的竞争，会减少短途滴滴的下单量；滴滴司机的不专业、对路况的不熟悉，会增加接单的时间，以及下单用户等车的时间等等。
但不管怎么说，现在滴滴车的减少并不是因为网约车市场就这么凉了，相反，金十君觉得反而是市场回归了理性的表现。
因为现在滴滴司机已经不是大家都抢着去做，而是会权衡一番利益得失，如果滴滴司机还像之前轻松月入过万，那滴滴才是真的要凉。
金十数据
滴滴出行…给很多人带来了出行方便，在中国垄断行业限制了发展，出租车和滴滴也同样如此，没有滴滴的时候，所谓的正规出租车行业好像也不省油吧？拒载，议价，乱收费，一部分出租车卫生也很差，就拿我居住的这个城市来说，自从有了滴滴出行真的方便了很多，原来上下班打不到车的历史一去不复返，车内干净，舒适，服务也很好！之后出租车感觉到了危机，才开始整顿，拒载等乱像，这几年滴滴发生了很多起恶性事件，但不能说所有的滴滴司机都这样！规范滴滴是好事…但做呢有些不合理，我们这里出租车车价7 8万，滴滴要求11万，为什么？
