全國收費公路免收車輛通行費，降低了玉米運輸過程中的物流成本，2月17日，山東地區到貨397車，較16日增加了259車，前期因新冠疫情導致的市場流通受阻問題明顯緩解。山東部分地區“通行證”制度已經落地，多家企業開始陸續有糧源到貨，物流限制的鬆動，使得市場活躍度提高，伴隨上市逐步改善，價格稍有回落，幅度為10～22元/噸。
集港量穩步恢復 收購價開始走弱
2020年2月17日，遼寧鮁魚圈港口玉米價格穩中偏弱。港口價格區間為1840～1890元/噸（水分15%～16%，容重660～720g/L；新糧主流價1870～1880元/噸，較上週五穩中有跌10～15元/噸。鮁魚圈港口9家企業報價，其中6家企業價格持平，3家企業收購價格下跌15元/噸。同日，遼寧錦州港口玉米價格穩中偏強。錦州港口主流價格區間為1830～1890元/噸（水分15%，容重660～720g/L）；新糧主流價格區間為1880～1890元/噸（水分15%，容重700～720g/L），較16日上漲5元/噸。汽運到港晨間上量80車3600噸左右，較16日增加44車；鐵路集港132列7700噸，較16日增加82列。
目前港口掛牌收購主體10家，1家企業下降5元/噸，9家企業收購價格不變。江蘇南通港口玉米價格穩中偏弱。南通港口二等新糧主流價格為1990～2010元/噸，較上週五下降10元/噸。隨著船期陸續到貨，市場價格受到抑制而穩中有降。
供應最緊期已過 後市行情趨保守
汽車運輸費用減少，對車隊貨運發運心態形成提振，產地玉米外運增多，市場逐步上量；同時，主銷區用糧企業原料成本也相應下滑。前期的高價主要因銷區無貨而提升，透過表面看本質，並非產區無糧，隨著當前物流恢復，玉米上市量逐步增加，有利於穩定市場價格，加之飼料企業對後市需求呈悲觀心態，多持觀望心理，掛牌價較前期小幅走弱。
此外，由於前期銷區市場價格過高以及“有價無市”的局面出現，2月7日～11日連續5日的中儲糧政策性玉米拍賣中，投放296萬噸玉米，最終累計成交131.9963萬噸，總成交率44.63%。除了第一日成交溢價近100元/噸以外，後期基本以低價成交居多，各地缺糧情況有所緩解。分省來看，福建、山東、河北、廣東和廣西分列前五位，累計投放量達到10萬噸以上。政策面連續的動作使得陳糧提前供應市場，在解決南方養殖業採購困難的同時，其實也一定程度上搶佔了部分市場份額。總之，東北貿易商積極出貨，政策面的持續拍賣，使得銷區市場價格出現理性回落。
來源：糧油市場報；作者：劉擎；農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的，並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處，請致電本網010-51289506聯繫，本網將立即與您磋商並解決相關事宜。
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