比克马耶夫内斯特罗夫

真是些目光短浅的一帮人，一个大城市不是光看这座城市里有几座大高楼，就是大城市了！你们要看这座城市能不能带动周边的兄弟城市同步发展，从这方面考虑未来的大城市发展方向，第一国家也能看到，老百姓也知足，国家才有能力支持。第二从各方面来讲交通也是关系到一座城市的未来。第三看看这座城市的经济水平怎么样。发展一个大城市不是光看人多，人多有啥用，都是穷光蛋，面积大也没有用吧，经济水平不行。发展一座大城市首先先看它的经济方面和交通最为重要。

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我个人觉得，抛开济南、青岛、烟台三大经济强市之外，山东最有希望成为大城市之一的城市，应该要从临沂、潍坊和济宁三个城市中脱颖而出！

咱们先一个个讨论：临沂市，是山东省人口与面积都是最大的地级市，这是毫无争议地事实！临沂最近几年，依靠自身的区位优势，重点发展物流产业，临沂的民营经济在山东省也是首屈一指的！而且京沪高速公路与日南高速公路贯穿其中，交通便利，临沂机场也陆续开通了国际航班，机场的吞吐量在整个华东地区也是能够占有一席之地的！还有就是临沂人吃苦耐劳的精神风貌，让成功的理想进一步照进现实！在整个鲁南军区，临沂外来人口吸引力也是最大的！最后我还想说一点，就是京沪高速铁路规划的沿海高速铁路部分，将横跨临沂市，为临沂发展壮提供有利条件！

再说说潍坊吧！自古就有南苏州、潍县之称！可见潍坊的历史文化底蕴与雄厚的工业基础，在整个山东半岛占有举足轻重的地位！潍坊的财政收入在国内所有的城市里，应该十分轻松的进入五十强的！潍坊最近几年，发展势头迅猛，大有赶超济南烟台至实力。潍坊的外来人口很多，对于鲁中地区而言，旁边都是生龙活虎的城市，青岛烟台淄博等城市包围，难能可贵！也是我看好潍坊的根源在于。

最后谈谈济宁吧！济宁是鲁南地区目前工业最全，基础设施配套完善的城市之一！济宁市的县域经济发展水平非常高。比如兖州，邹城、曲阜等等，各有千秋，农业基础设施建设方面也是不容小视。济宁也是人口众多的城市，交通也是十分便利的，济宁港虽然只是内陆港，但是也是非常重要的物流通道！济宁的世界五百强企业在山东省内陆城市中算数的上的，经济的快速发展，人口红利自然就会跟进！

所以说，如果让我来评判，我的感觉是这三个城市会有一拼！都是推动力量的佼佼者、竞争对手！

樾樾小哥4212960122

首先我们来看一下2016年住建部发表的数据情况

小哥哥看世界

1、潍坊地处山东半岛咽喉要道，是连接济南和青岛、烟台的中心城市。与日照、临沂、东营、滨州、淄博距离都不远。地理位置优越。

2、潍坊地域特色明显，下辖的各个县级市都有自己的特色。寿光蔬菜直供北京上海。青州历史文化名城。昌乐蓝宝石之乡。诸城著名的恐龙之乡。高密离青岛最近的城市。滨海环渤海经济带。现在寿光、青州、诸城、高密都进入全国百强县。还有个比较强的区就是高新区。名牌企业云集。如林的上市公司已经成为人才的第一聚集高地。

3、交通便利、地域开阔。没有高山阻隔，没有大河拦路。交通四通八达。青银高速，青岛-银川。济青高铁，济南-青岛。潍坊到北京3h，到上海、南京4h。京沪二线开通后潍坊到北京2h，到上海2.5h。各条省线开通后，潍坊到青岛、烟台、济南、东营、临沂、等省内城市都将缩短为0.5小时路程，真正实现山东半岛半小时经济圈，而潍坊就是半小时经济圈的中心城市。环渤海重要城市，如果修通烟大海底隧道，潍坊将超越济南。

4、寿光机场，将会建成山东省最大的机场之一。连接山东半岛与全国省会甚至世界上的众多城市。

5、潍坊港，将来开通潍坊港到市里的轻轨，随着环渤海铁路建设及环渤海经济圈的发展，潍坊滨海将会成为继高新区之后第二个国家级新区。

6、潍坊有发达的农业，以寿光市为龙头的农业生产带领潍坊农村快速发展，已经形成供应全国的农业格局。农村人均收入也排在全省前列。（不能说第一第二，因为山东的沿海渔民也是相当富裕的）。有很多农产品外地都没有条件种植。肥沃的土壤和先进的农业技术、吃苦耐劳的潍坊人民，成为潍坊农业引领全省的重要因素。

7、潍坊的电动车业、纺织业、农机业、发动机、海化工、造纸业等都处在全国前列。潍柴动力、雷沃重工、歌尔声学、昌邑石化、青州烟草、山东海化、福田汽车、恒润纺织、潍柴重机、山东矿机、晨鸣纸业，比德文电动、雷丁电动、金亿农机、英轩等等等。已形成强大的产业集群。

山东未来的发展将形成烟台、青岛两大极，和济南一小极的格局，而潍坊就是链接这三极的中心地带，最后成为连接临沂、青岛、烟台、威海、日照、东营、淄博、济南、滨州的中心城市。超过济南只是时间问题。

第一张图为京沪二线与济青高铁交汇处的潍坊北站站内铁路铺设完毕正在试轨。第二张图为潍坊白浪河俯瞰全景图。
这是2017年GDP排名。第2、3、4名相差不大。

鲜鲜虾

个人认为潍坊最有可能

潍坊是我家乡 同时我也去过临沂 淄博等其他城市 给人的整体感觉不如潍坊 现在我们就对比一下潍坊 淄博 临沂

经济方面潍坊居山东省第四 远超于淄博 临沂 但局限性是县域经济非常强 寿光 诸城 青州 高密都是全国百强县 甚至比市区的存在感更强 。而临沂的县域比较落后 原因可能是交通不便 影响了经济发展 。淄博是老工业城市 而且城区布局相对分散 不利于发展 淄博当下应加快转型 加大高科技占经济的比重 才能实现翻身

交通方面三个城市只有潍坊有海港 而且潍坊临沂距离青岛 日照等大港相对近 便于大型企业大型商品运输 在即将开建的京沪二线开通之时 潍坊 临沂都幸运的成为交通枢纽 潍坊北站将有三条高铁穿过分别是济青高铁 京沪二线和潍莱高铁 京沪和潍莱的开通将会大大降低济南青岛的枢纽地位 从烟台 威海等地的火车可以在潍坊北上或南下。临沂因为鲁南高铁和京沪二线也会一瞬间从没有高铁的城市跃升为鲁南的交通枢纽 而且鲁南地区长期缺少一个中心城市 交通枢纽的建立会大大的有利于临沂发展 r而淄博单单只有济青高铁 相对落后于潍坊和临沂

城市建设方面淄博落后于潍坊临沂 而潍坊和临沂又有一定差距 淄博给人的感觉就是大县城 根本没没有地级市的风范 潍坊的建设比较干净 市区也有很多标志性建筑 但临沂就不一样了 临沂市政府地区基本和深圳长的一个模样 而且市内有多条高架 临沂电视塔也是全国地级市最高的电视塔 图1淄博 图2潍坊 图3临沂

综上所述 我认为三个城市成为大城市的期望值由高到低是潍坊 临沂 淄博

高子涵666

城市规模最新标准

城区常住人口小于50万为小城市；

城区常住人口50万-100万为中等城市；

城区常住人口100-500万为大城市（100-300万为②型大城市，300-500位①型大城市）；

城区常住人口500-1000万为特大城市；

城区常住人口大于1000万为超大城市；

山东省大城市

按照最新城市规模标准来看，青岛是山东唯一的特大城市，市区人口525万；

济南390万城区人口、烟台300万城区人口，这两座城市都是①型大城市；

②型大城市当中人口超过200万的有临沂、淄博、潍坊城区人口规模分别达到245万、240万和200万；

②型大城市当中人口在100-200万之间的城市有济宁、枣庄、威海，其中济宁是这其中距离①型大城市最近的，城区人口达到了173万。

由于莱芜市大概率要划归济南，而莱芜作为地级市此前只有区没有县，所以莱芜市140万人口将全部作为城区人口划入济南。外加已经撤市划区的济阳，济南到明年城区总人口也将突破500万，顺利晋级特大城市。

所以山东省目前可以笼统称为大城市的不只有青岛、烟台、济南，还有临沂、淄博、潍坊，一共六个。

当然上述是以城区人口基数为标准来说“大城市”，如果题主问的是城市经济实力和以建成区面积为依据的“大城市”，那么继青岛、济南、烟台之后的第四城会是淄博。淄博目前不论建成区面积还是GDP规模都是山东第四的位置。

城市发展报告

毫无疑问，必须是临沂！

区位决定

山东号称齐鲁大地，齐就是胶东半岛，代表城市是青岛，经济山东第一；而鲁就是以济南为中心的区域，济南市山东省会，经济第三。但看一眼山东地图就知道，山东还有一大片区域因为山东丘陵的阻隔，和主流的山东齐鲁大地几乎隔绝，这个地方就是鲁南，而鲁南的中心城市就是临沂。

也就是说山东其实是有三部分组成的：胶东半岛、鲁西区域、鲁南区域。胶东半岛贡献了青岛烟台两大城市，以及潍坊威海等中型城市。鲁西区域贡献了大城市省会济南，以及济宁等中型城市。只有鲁南大地，目前一个大城市没有……

体量决定

临沂位于鲁南大地，但是其和山东各地的沟通并不是很大，举个例子，现在临沂到省会济南、到经济中心青岛、甚至到邻近的潍坊，汽车都要四个小时，至于高铁则根本没有。临沂仅仅和邻近的枣庄日照还算近便，按说这么个封闭的情况，临沂应该经济很差，但现实是临沂这十年来，却生龙活虎，由老少边穷逐步提升到前七名，且经济增长率超过青岛、潍坊、烟台、济宁等一众城市，在前七城市中仅次于济南，生机无限。

这是因为临沂是山东第一人口城市，有1100多万人，这个数字非常恐怖，要知道什么杭州、南京、青岛都没这么多人，这个人口规模已经逼近深圳。当然临沂的面积也是很大的。虽说人多不一定力量大，但是人多肯定是由巨大的发展潜力的。

制约瓦解

临沂在几乎和四周无沟通的情况下，仅凭自生自灭（临沂无高铁，机场也小的可怜）

、自己搞的物流贸易、生态农业、农业经济就能把经济搞到山东第七，这是非常恐怖的。随着鲁南高铁和大机场的兴建，临沂的交通制约瓦解，临沂会一跃而成为真正的鲁南枢纽，而且随着国家对三农的投入，同时结合山东新旧动能转换，临沂地大人多农产基础好的优势，会在互联网时代得到无限的放大。临沂的发展会更加迅速。在制约瓦解的情况下一个大临沂已经呼之欲出了。

特色明显

临沂最大的一个特点，就是自身特色非常明显，古今辉映，要文化有文化，要资源有资源、完全满足开展文化游、自然游的条件。更关键的是临沂还是红色基地，国家有意识的政策倾斜和扶持，临沂也获益匪浅。而且从最近已经能看出，临沂是被山东省当成第四城市看待的，因为临沂的当家人基本都会上调，这是只有大城市才有的殊荣。而且现在在山东的各个公司，如果要在山东进行人员配置的话，临沂基本都是和青岛、济南、烟台一样，必须配备人员的地方。

关键是，按照现在的发展趋势和经济增长率（临沂的经济增长率高过潍坊、济宁和淄博），临沂很有可能会成为山东第四城。但是如果说能够和青岛济南烟台并肩，还需要漫长的道路要走。

职场再出发

除了青岛济南。简单，经过16年17年的环保和经济转型，然后在18年的GDP总量和人均GDP前十名里增速最快的三个。 看数据，增速，总量，人均综合来看分别是烟台，淄博，潍坊。可能潍坊人均稍低点，但是增速不低。 我说的是18年前三季度数据，18年都快过去了别拿16 17年数据来说事。记住，18年数据。 烟台总量第三，第三季度总量被济南超过(没算吞并莱芜的数据)，人均第五。沿海城市，本身经济又好，和日韩隔海相望，海洋贸易又好，全球发达国家里富裕的城市都是沿海，这一点谁也改变不了。 淄博总量第五，人均第四(18年前三季度数据人均超过烟台)。市区经济强悍，18年前三季度全省137个区县里有两个前十，分别是第二的张店区和第十的临淄区，看好我说的是18年，已经反超第二的济南历下区。经过两年的环保检查和经济转型，阵痛已经差不多过去了。位置处于山东最中间，正好在南北的京广，京沪，京九，东西的济青经济动脉线上。 潍坊，总量第四，人均第十。算是个后发展的城市吧，相比济南烟台淄博这样的传统强市，市区新规划简单，新建高楼大厦和交通也简单，不像其他几个想新建没地还得各种拆。显的市里新建的那片区域环境高大上。虽然市区新区那一片高大上，但是市区经济相比青岛济南烟台淄博的市区经济还是相差不少，但是潍坊乡镇和县经济强劲，虽然现在有一些增水情况(寿光的出纳和统计员也许都会接到这样的电话，被要求把数据多说多报)但乡镇和县里的经济也确实相比其他地方更强。新规划的几个高铁里都在潍坊经过，而且又是鲁中地区和半岛地区的中间位置，把山东两个最富有区域的必经之地。(鲁中的济南淄博泰安临沂和半岛的青岛烟台威海) 这三个城市不光总量和人均好，位置好(烟台沿海优势，淄博山东中心位置，潍坊鲁中和半岛咽喉位置)。经过各种转型和发展以后，18年前三季度的增速也高。 说白了就是人均，位置，增速，总量。毕竟民富才是老百姓最高兴的事。

EdwardNorton

山东近两年因为新旧动能转换政策的实施，重新散发出经济发展的活力，过去很长一段时间里，提起山东发展好的城市，一般都会让人想到“济烟青”，这三个城市在山东代表了经济前沿，在当前新旧动能政策当中也处在三核的位置，不过“大城市”的概念比较模糊，无从谈起，只简单说下发展潜力大的城市。首先比较看好临沂，临沂不但是近两年，过去近十年，临沂的经济一直表现的很活跃，城市建设水平也超越了山东绝大部分城市。另外临沂人口基数众多，有人的地方就有城市经济贡献，另外临沂处在山东鲁南位置，随着我国经济中心的南移，临沂未来具有沟通南北的作用，潜力巨大。

地理有意思

个人认为应该会是潍坊。

第一，潍坊已经是山东GDP排名第四的城市了，而且各区县发展均衡，产业各有特色，有一定基础；而且据2017年的排行，潍坊是三线城市中排名第一的城市。

第二，新建的京沪二线以及济青高铁等高铁将在潍坊汇聚，可能在五到十年之后潍坊可能会形成米字形交通网络，交通就有了极大的优势。

第三，潍坊区位优势比较足，环渤海，正在开发的滨海区，以及目前大力建设的高新区等，均对未来潍坊的发展加分不少。

第四，潍坊目前高新产业也在蓬勃兴起，声学独占鳌头；服务业也发展迅速，民众消费观念也比较好。

总体来看，潍坊有发展成大城市的各类条件，而且不互相冲突，所以个人感觉潍坊将是下一个大城市。

關鍵字: 烟台 济南 城市