雨季中的曼谷
航空质量最高的是海航，因为一般乘坐都是经济舱，就单说经济舱的乘坐感受国内海航第一
阿土老大叔
最好可能很难做到，但好容易做到。
一，起降平稳，特别是降落。2002年去桂林游玩，飞机落地时颠簸太大，人都从座位上跳了起来，吓死人了，从那次以后，我对坐飞机比较抗拒，宁愿坐火车，也不想坐飞机。
二，剩机途中服务员的服务水平，至关重要，一句低声而有温度问候，一个略带侵略性的笑容，都给客人不一样的感受。
综合以上两个方面，我认为东方航空公司与其它公司相比，做的相对要好。所以，我坐飞机十有八九都选择东航，除非线路不对。
杨哥的
“最好”这两个字在这里似乎可以从两个方面来进行比较：
第一、乘坐的舒适性、航空公司整体客舱服务和机场服务方面。
对于航空公司这一方面“好坏”程度，世界民航领域各航空公司非常认可SKYTRAX这家英国咨询公司的评价，该公司每年会对全球所有航空公司的服务水平进行打分，五星级最高，一星级最差。
那么在2018年度，SKYTRAX公司给出的全世界五星级航空公司排行榜中，全球只有十一家航空公司上榜，在这十一家五星级航空公司中只有三家中国航空公司，这就是海南航空、国泰航空、长荣航空。
海南航空是内地航空公司，而国泰航空则是基地位于香港特区政府的多方合资公司，目前太古洋行是大股东，而中信泰富、中国航空、中航兴业三家中资公司分别是国泰航空的第二、三、四股东。
长荣航空是台湾省的航空公司，就不多说了。
相比于海南航空、国泰航空和长荣航空，国内其他航空公司的服务评级都是在四星级极其以下，比如国航只有三星，东航也是三星，南方航空为四星，厦门航空、天津航空、春秋航空都是三星。
对于这种评级，大家心中自行考量，选择符合自己喜欢的航空公司就好了，也未必需要遵循这种评级。
第二、航空运输的安全性。
对于这个问题目前是不可能有一个公允的，可以被绝大多数乘客及航空公司业内认可的答案。况且就是以过去的事故率为标准来评价也并不科学，因为过去的事故也不代表未来的事故率水平。所以，截至目前，任何民航组织和机构都没有公布也不对所有民航公司的飞行事故率进行公开的评价。毕竟，就是五星级航空公司也有存在飞行安全事故的可能性。
不过总体而言，五星级航空公司的安全性还是要高于四星级、三星级的，对于普通乘客而言，最好还是优选知名航空公司的航班，如果是在国外飞行的话，则优选国际上知名的航空公司的航班比较好些，当然如果是从国外飞国内，还是优先选择国内航空公司的航班吧。
这个问题呢就回答到这里吧。
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老鹰航空
安全是“最好”航司的基石标准，从这个方面上讲，我国航司都是最好的。在此基础上还有很多评分标准，每年英国顾问公司Skytrax都会对航空公司进行评级，2018年我国有3架航空公司上榜五星级航司，分别是国泰航空、中国台湾长荣航空（EVA AIR）和海南航空。可能大家最长见的便是海南航空公司的客机了。此外还有5家四星级航空公司，包括国泰港龙航空公司、中华航空公司、中国南方航空公司、香港航空公司、西部航空公司。其中西部航空公司还是低成本航空公司，值得关注。
海南航空公司是大陆地区唯一荣获ＳＫＹＴＲＡＸ评选的五星级航空公司，这也是其第八次获得“五星级”航空公司的殊荣。海航还荣获“世界最佳商务舱舒适用品”“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。海航在2018年遭遇巨大波折的情况下斩获如此佳绩，实属不易。值得一提的是全球排名前十的航空公司有7家来自亚洲。
中国南方航空公司是唯一跻身四星级航空公司的央企航司。2018年南航完成1.4亿人次旅客运输量，连续40年位居中国各航空公司之首。而且南航还拥有全亚洲最大、世界第三的机队规模。2018年南航还获评SKYTRAX“全球最杰出进步航空公司奖”。 南航能在如此庞大的规模下，还能持续提供优质的服务，更加彰显自身的综合实力。
值得关注的是西部航空公司，也是我国唯一上榜四星级低成本航空公司。西部航空公司成立于2007年，主营基地位于重庆江北国际机场。在短短的十年发展中便跻身四星级航空公司，毫无疑问是其他同类型航司学习的榜样。
航空之家
中国民航，快速安全，飞越平凡，旅客满意。 南方航空、上海航空、深圳航空都很好，空姐服务热情、大方、得体，如遇困难，帮助解决，大事小情，真诚相助，总有感人之举。 （美）（中）（不）（足）东方航空，平时服务挺好，遇到天气变化（降雨天、大风天）时，服务下降许多，信息不及时，令滞留机场旅客十分憔急，无助，一拖数日，并无补助资金及住宿安排，人在旅途，心情不佳，空地一体服务，争获国际、国内优秀、信誉、安全，一流航公司。
和平鸽151212276
我这些年，旅游坐了南方航空公司，海南航空公司的飞机，服务都很好，而且行理箱托运都不收费的。可是今年四月1日14时15分，乘坐天津航空公司飞机西安至哈尔滨时，托运每件行理箱承重一公斤就收费20元。我把行理箱的物品都拿出来，空箱子还收费80元。很令人费解，是根据什么规定收的费。是按国家物价部门的规定收费吗？在乘机上，也不供应免费食品和水。一份饭要价35元，一小瓶水2元。
杨荣芝7
个人主观感觉和偏好，乘机体验比较喜欢深航（深航现在是国航的控股子公司，但对国航印象一般），要是飞航安全信任度，肯定首选南航。
最不信任其安全乃至有抵制心理的航空公司是东航。东航的安全记录比较糟糕，最近屡屡出现重大安全事故，就自己乘机体验来说，也是东航印象比较差，有一次从外地坐东航回深圳，在空中颠簸地不行，一路提心吊胆。而且东航的空乘给人印象也非常一般，爱理不理的。不知道是不是因为东航基地在上海，对于南航深航是大本营的广东地区，安排的飞机和飞行团队都是没那么好的？反正在深圳，东航的航班真不多，所以一般做东航的飞机也不多。
浮市会
虽然我这么说可能有点软广的意思（我在海航工作），但是我还是觉得海南航空的航班，无论是从乘坐舒适度，空乘服务体验，还有航班准点率上，都可以算得上是数一数二的了。
首先是从skytrax的评级，海航已经连续5年（好像是）获取五星级航空的名号了，负责评选这个的是英国一家专业的航司评测公司，在业内非常出名；
除了评测数据，海航内外的一些情况也不允许它降低航班服务水平。从17年中海航的流动性危机就已初见端倪，18年集中爆发，19年虽有好转，但还需要进一步的努力。而要改善这种情况，必然需要航空板块各公司的支援。海南航空作为旗舰航司，更是首当其冲，肯定得提高自己的各方面的数据，才能提高客座率，增加收益。说白了就是有点全家老小就靠你一人的意思，所以，海航的服务绝不会差，对得起旗舰两个字。
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盯保留的小张
九元航空，便宜，其他的航空公司都不错，关键是买了哪个航班的机票，执飞机型了解了没有？普通的有波音737空客320，高档的有波音787/777/747/空客350/330/340/380，可能机型不同服务也不同吧。
用户名路客
选择的理由是：第一公司的航线、航班丰富。第二航空公司的地位优先，空港资源使用权优于其它航空公司，比如：停机位、服务柜台等，登机、落地不用搭乘摆渡车在机场内转来转去的，取行李又得等很长时间。第三公司拥有飞机多，遇有异常情况可以快速的调配飞机，而不是让乘客傻等。第四飞行餐要求不高，只要不是太难吃就行，必要可以自己花几十块钱带点东西吃，总比为了吃好点的飞行餐，在机场等候延误强。综合分析，我选择国航。
