風雪憶千年
很高興回答你這個問題，現在開半掛司機的平均工資在北方10000元左右。在南方12000天左右。最大的挑戰分三類，
一類挑戰熬夜，大型車輛大部分都在晚上開工。
二類挑戰吃飯不規律，有時在裝貨，裝貨地方沒有吃飯的地方。有時在送貨送貨，貨主崔貨沒時間吃飯。
三類桃戰車大停車的地方不好找。
嗷嗷叫的狼68643011
我是一個寶媽，感覺現在如果沒有一個副業就好像過不下去是的，
自從懷了孩子到生下孩子一直到現在，做過的副業實在太多了，當然被騙過的時候也很多，但是就是不長記性，還是一直嘗試，我感覺作為一個女人，尤其是結過婚的更要有經濟獨立的能力，這樣才有安全感，
雖然被騙過很多次，但是總算是找到了一份對我來說還算不錯的，聊天員，聊天嗎只能女孩做，就是去跟別人聊天，別人只要回覆你 跟你聊，你就可以賺到錢，一句一算，當時我也是抱著試一試的態度去做，因為畢竟這個工作非常簡單，非常自由 ，自己在家有手機就可以，所以就去嘗試一下，然後就去入職，學習，想象都是美好的，做兩天就不想做了，感覺賺不到錢，因為我不太會聊天，本來想退出，但是看別的小姐姐每天收入都是幾百 上千的，心裡受不了，為什麼別人可以，我不可以？這樣我就每天堅持，每天都到凌晨才睡，事實證明，努力的人都不會白費，現在每個月輕鬆也有六千的收入，雖然還是跟很多小姐姐不能比，但是最起碼我自己滿足了。所以不管你無論做什麼只要堅持努力，就一定會有收穫
適合旋風
半掛車一年能掙多少具體要看業務量的多少。截至2020年1月23日，半掛車少的時候不到一萬，最多接近三萬。
如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬。
但同時養大車風險越來越高，業務量上不去、運價低迷不說，運費難拿到手，拖欠運費時常發生，開車支出高昂，油料及過路費佔總費用的一半，車輛的修理費、正常保養費、輪胎磨損費，還有路上的交警和路政查車罰款等等，所以入行需慎重。
一年365天，270多天在路上，5280個小時在不足5平米的駕駛艙裡。王棟彬的重型卡車有4米高，車輪及腰，駕駛艙裡座椅的後面有條半米寬的沙發床，兩人搭檔，一人開車一人睡覺。“就是路上寂寞，看到最多的是樹。”有時帶上做好的菜，在車裡蒸點米飯，可以吃上一頓“家裡的飯”。
開長途車，最怕遇到“油耗子”和堵車，而這兩樣，王棟彬都經歷過。“油耗子”是指專門趁貨車司機睡覺時，偷油箱裡的油，一旦遇上，幾天的辛苦就白費了。
而遇到堵車，一堵也是兩三天。今年1月，湖南、湖北等多地暴雪，王棟彬的貨車堵在了湖北，白天只能一點點往前挪，到了深夜，路面結了冰，三十多噸重的大貨車，連挪都困難。
就這樣一晚上沒吃喝，好不容易捱到了早上，王棟彬頂著大雪，跑到3公里外的服務站買了水。當他回來的時候，卻發現附近的村民自發送來了吃的，沿路的司機每人一個熟雞蛋、一袋方便麵。“那個時候是真感恩啊，”王棟彬至今說起來還感動不已。
領悟海洋
我是一名快30年的職業司機，大貨車駕駛員年工資約10萬左右，我開的車是每月1萬元，但是不出車是沒有工資的，而且出車也沒有任何的補助(吃飯喝水吸菸)都在工資以內，所以去了吃飯吸菸，在加上沒有出滿勤，實計工資也就7千左右。由於長期開車我現在是腰肌勞損，頸椎病，胃炎，長期的熬夜，造成神衰弱，整夜難以入睡。如果有在選擇的機會，我不會在選擇這個職業！
路族182417919
截至2020年2月5日，半掛出車平均一天賺250元左右。
如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話，每年最低收入也高達12萬元。半掛司機加入公司後跑長途還是很賺的。而公司給的工資要看工作強度，一般是6-8千。活多的時候可以達到1萬
雖然開半掛車收入高，但是投入也很高，現在要能上路跑的半掛車，起碼的四五十萬以上，而且長途危險，一旦出了比較大的事故車八成就是要報廢。
4月10日，社科文獻出版社發佈《中國卡車司機調查報告No.1——卡車司機的群體特徵與勞動過程》指出，3000萬人卡車司機2016年全年的平均收入為10.7萬元。
但是這些人對自己的收入情況普遍表示不滿意，65.6%的卡車司機認為自己處於社會下層，有38.8%的卡車司機準備放棄這一職業。
年平均收入10.7萬元，這相當於2016年全國城鎮私營單位就業人員年平均工資（42833元）的2倍以上。為什麼這麼高的收入沒人願意幹，與這一行業壓力大有關。
上述報告指出， 風險高、成本高和收入不穩定，是促使卡車司機打算放棄這一職業的主要原因。此外，高達95.8%卡車司機不願意讓子女從事這一職業。
卡車司機以男性為主，佔95.8%；平均年齡為36.6歲；已婚比重很高，未婚者僅佔5.7%；農村戶籍居多，佔79.1%，配偶也多為農村戶口，佔80.1%；受教育程度較低，初中教育程度佔57.7%，高中、職高和技校佔32.6%；近一半的卡車司機育有兩個孩子，65.8%的卡車司機最大（或唯一）孩子年齡在15歲以下，這表明他們承受著較為沉重的養家負擔。
閻君息怒1
我是小編:“經歷”說起開掛車是一種危險及高的行業，而且生活方面讓人心酸，吃喝拉撒都在車上！“收入”說起收入這一塊如果是自己買掛車的情況下，以現在的行情還不如去上班呢！看著月入2萬多年去掉雜七雜八的費用，真正到手也就1萬多，“挑戰”有家不是能回，一年365天貨車司機將近330天都在外面，吃住都在車裡，雙手緊握方向盤，翻山越嶺趕路難，只盼早到回家樂，無奈睏意總相纏！
老實人龍龍
現在掙錢的行業都比較辛苦，開半掛車的司機很辛苦為了生活為了家庭而奔波，只要長期有活幹半掛收入還是很可觀的，開半掛車司機大多應該是走南闖北的跑長途，熬夜不說還是個危險的職業，往往有很多半掛司機為了多掙點錢趕時間沒日沒夜的開車容易疲勞很危險的還有一些司機都是夫妻出車，好在路上有個伴。唯一的挑戰就是怕超載還有就是長時間在高速上安全隱患還有就是長期有活幹。
你聽風在吹2020
一個地方和一個地方的價格都不一樣。我們這邊的價格是: 證件齊全、駕齡高、經驗豐富、辦事能力強的最高工資是7500/月(然汽車)出一趟歇一趟。 我這裡(然汽車)工資價位:6000-7500。(油車)工資價位:6000-7000。【然汽車工資高於油車。
標峰理評論
駕駛員正常是每月1萬工資。請不要覺得待遇好。基本上每個月有25天都是生活在車上，每天高強度的疲勞開車。如果這兩點你能承受。那恭喜你，你每月最低收入一萬左右，前提是安全駕駛沒有違章情況下。個人投資牽引車，沒有固定貨源，打游擊的話，那請你打消這個項目，因為你賺的錢都不夠還貸款的。
揚州小超
開半掛車，最大的挑戰就是辛苦，開車時間長，容易疲勞駕駛，如果是自己的車的話，為了節省成本，自己就要付出很大的努力，辛苦開大車最大的機會就是發生事故，如果沒有事故的話，今年你就能掙下錢，所以在開車的當中一定要杜絕疲勞駕駛，寧願跑也不要疲勞駕駛，這樣的話，你一年算下來，應該是掙錢的！
