一个梦想的小伙子
“二手车行业现状怎么样？”
“真的很好。”
“你是依据什么这样说的呢？”
“依据的是我国二手车行业近几年的发展速度、今天的现状和发达国家二手车行业的情况。以他国为镜，可以预测未来。”
我们都知道，2009年我国首次成为世界汽车产销第一大国，从那之后就一直稳坐这把交椅。精英汽车学校是2005年开始二手车评估师培训的，那时候二手车市场远没有现在火爆，因为新车都不多，二手车愁的是车源，只要能收到，一般是不愁卖的，单车利润还很高。当然，那时候的二手车市场管理也不够规范，黄牛很多，坑蒙拐骗比现在可猖狂多了。
我们那时候还闹过笑话。因为在培训过程中，老师都要带学员去二手车市场进行考察，让他们对市场有更切身的体会、更详细的了解。为了给学员拍照留恋，同时也为了积累教学素材，老师会带着相机和摄像机。结果个别二手车贩子误以为我们是暗访的记者，进行阻止不说，还要求我们出示记者证，不出示就报警。
从2015年起，我明显感觉到二手车市场发展加快了，主动咨询和前来参加二手车评估师培训的人也多了，一期有两三百个学员是常事。后来看中国汽车流通协会发布的数据，才知道从2015年起，二手车年交易量每年同比涨幅都在15-20%，前年首次以20%的交易涨幅超越新车。去年的形势大家都清楚了，新车28年来首次出现负增长，二手车却依然实现了11.46%的同比增幅。
最近几年，我能明显感觉到，从新车销售部门转而来学二手车评估师的人多了，这也从侧面印证了上面的数据。
二手车评估师学员实车教学
可能有些人会担心，既然二手车行业都发展好几年了，会不会没什么发展空间了？
我个人现在依然是非常看好二手车前景的。不妨比较一下国外和我国的情况。虽然我们汽车总量最多，但每千人拥有的车辆只有140辆。而美国约为800辆、日本600辆、韩国300辆。我国汽车增长的空间还很大。
那么未来这么大的汽车增长空间里，二手车和新车分别占有的份额是多少？目前，美国每年二手车与新车销量比例为4:1，日本的这个比例约为2：1，而去年中国大陆的这个比例为0.43：1。以去年二手车依然猛增而新车交易量负增长的趋势来看，未来二手车的增长空间无疑更大。
我们再来看一下政府层面的态度，对二手车行业的发展明显表示出支持和鼓励。2016年，国务院办公厅印布了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中说：“二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。为便利二手车交易，繁荣二手车市场，为新车消费创造更大的市场空间，同时带动汽配、维修、保险等相关服务业发展……”从而出台了该意见。
同一年，环保部、商务部发布通知，要求各地取消二手车限迁政策（即某些省份或城市，以环保等理由，限制外地车辆迁入本地）。今年，发改委再次要求督促各地全面取消限迁政策。这进一步刺激了二手车的跨地域流通，加上二手车贷款门槛的降低、降税政策，大大地促进了二手车行业的发展。这一点，从二手车拍卖类公司——包括天天拍车、阿里拍车的交易量增长能够看得出来。
除了这些外部因素外，二手车行业本身的日益规范也为它的健康发展提供了内动力。经过几年的资本烧钱和二手车平台竞争，拍卖类的二手车平台稳步发展，“行认证”这样的第三方二手车评估体系逐渐建立和发展，二手车金融、保险等行业也日益壮大，连二手车出口也开始试点。虽然还有很多不足，但不可否认的是，二手车行业内部在日益成熟。
我相信大家能够感受出来，自己和身边的亲朋好友，对二手车的态度从原来的不信任、不认可、不接受，变成了今天的不那么排斥。如果仔细数算一下，还会发现身边朋友买二手车的也多了起来。
现在入行好吗？看了以上的内容，相信聪明的你已经有了答案。
老外玩车
二手车市场的现状
首先第一个你有朋友从事二手车交易，他在做经销商，他去收车的这种朋友，他是可以买到便宜的，买上好车，还有这个朋友，你到二岁店从事二手车置换的这种经理评估师，他们也是经常收购二手车置换，然后补充金财政有一部分政策他们也是可以逃到，还有一个就是通过这种拍卖会，也可能就是拍卖会有两种情况，有很多人参加拍卖会的这种，但是这种拍卖会的价格就比较高，那么通过小型拍卖会可能十个人，30个人不多的二三十个人，这种拍卖会可能评估价格平的不高的情况下，你可能就买上了这种比较便宜的这种可能举牌，你报个起发价，这个车子我们前一段时间就在武汉评估一台奥迪090的，我们评估起拍价78000，这个车子有一点小问题，然后当时没有人举牌，就一个人去拍，就78000请教了，但是这个车在二手车市场最起码就收购价的话就要9万多块钱。所以这种曹操政策是非常划算的，我刚才说就三种，像拍卖会拍卖，小型的拍卖会人数不多的，20个人十几个人，这种拍卖会车辆不多，五六台十台左右。

还有一个就是二手车经销商的这种朋友，他去在做从事这个行业，他经常收车，那么收车的时候你跟他关系好，但是他肯定要赚钱，打比方说他10万说的市场卖11万，或者115000，你就跟他说根本你最近说的什么好车在10万基础上我给你加一点钱，如果是你们管你们俩的关系非常好贴心，那么你就说他好算算我只赚个成本钱，赚个加个两三千块钱，比在外面上去买还是便宜，因为他自己他是经销商的话，他是去收着他的车风控或者这种事故车，它还一般来说把控还是比较高的，这种情况买的时候还是就是说朝着这种便宜车还是可以的。再一个刚才说的在4S店的这种朋友，也有这种还就是4S店的这种置换，还有一个就是爱你玩的比较好的朋友，他自己是小麦他也到位，外面打听了一下这种车答辩，我刚才不是说了朗逸5万块钱是吧？然后他也想卖，那时候你知道市场行情，这个时候市场行情可能5万，你要想要的我们这么多年的感情算了，我也不赚你的钱，45000你要不要我就给你也有这种情况，这种情况我就说这种几种渠道。
爱折腾的张sir
近年来，二手车源开始大量涌入汽车市场，二手车交易流通也变得更加活跃。据相关数据显示，二手车交易增长率、交易占比及置换需求都在逐年提升，呈现递增状态。相对而言的，新车销售增长率、销售占比及新购需求却在回落，呈下降趋势。另外，去年年中出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场有了国家级别的规范进行约束，充分保障了消费者的合法权益。由此可见，二手车市场未来或将成为产业发展的新引擎，二手车行业焕发着青春的活力。
苏州阿堃
开始实施的国六排放标准是直接原因，大城市对二手车上牌提出排放要求，全国范围内国五新车打折促销，打折了二手车商的腿。新车销量惨淡，电商平台来势汹汹，行业大背景也并不乐观。
轩璘
疫情期间应该卖不了几台车，再加上刚过完年，但是等疫情过了之后应该能缓过来，这个疫情让很多明白，自己得有个小房子，不管多大的，还得有个遮风挡雨的小车，不管几万块钱的，有人可能手头紧或者感觉二手车性价比高，倾向于二手车，我以后换车更倾向于二手车，能省很多钱，前提是得找到车况好的车，二手车水太深，小白去的话怕被淹死，🉐找个明白人或者第三方检测平台帮忙看车！
众泰集团制造部主任
首先疫情带来的影响是客观存在的，从负面来讲，主要包括企业经营及社会活动。
但从长期来看也是有利的。疫情过后，随着人们意识到公共交通和网约车的不便利性，可能更多无车家庭会考虑购买私家车。但又由于疫情之后居民收入可能萎缩，大家开始理性寻求性价比更高的车辆，所以购买二手车几率会提高。
疫情对于二手车交易的影响程度或将长于新车市场。此次疫情之后，情况较为严重的几个省市，尤其是湖北武汉等地的二手车源或将面临较大的销售压力。基于对病毒的忌惮，除非能提供具权威性、有保障的医用消毒证明，否则交易时将很难被消费者认可。由此，也或将催生出二手车交易市场的新检测评估标准及手段，如“清洁级别”、“健康防护检测”等，确保交易安心。
另外，国家层面已经出台了一系列关于释放汽车消费潜力的政策，很多地方至今还缺乏落实措施，如限行限购、促进二手车消费等方面，还有很多有待释放的空间，看疫情后的二手车行业，更应该关注这些问题。
总而言之，此刻，我们作为二手车人，更应该稳住心态，积极应对，适时把握市场先机，对国家充满信心，众志成城，抗击疫情，把危机化为二手车行业新的拐点。
罗振东九四
新车车型越来越多样化，功能也越来越齐全，价格还越来越便宜，而卖家想要高价，买家想要低价，网络平台又十分透明，基本已经没有了中间商的生存空间，二手车市场已经疲软不堪！
蕴山古鼎TM
我之前买了一辆奥迪二手车，被骗了，后期小毛病不断，头疼死了，建议不要买二手车，除非是知根知底的朋友，其实现在新车并不贵，抛开所有的面子，作为代步车，心态好，生活就会越来越好
_吻风听雨_
二手车行业挺好的呀，
因为有你856
总的来说二手车行业还是相当不错的，我国人口基数大，就意味着巨大的市场潜力。 对于很多顾客来讲，二手车是相对比较实在的选择。[微笑]
