依旧很nice
你好，很高兴回答你的问题，首先想要作为一个大都市，各类交通工具都必须拥有，这才体现出国际化大都市的魅力。
广州海珠有轨电车是近几年才运营的，路线为：广州塔-猎德大桥南-琶醍-南风-会展西-会展中心-会展东-琶洲大桥南-琶洲塔-万胜围，总长7.7公里，两边终点站各连接地铁站，交通十分便利，有轨电车从广州标志性建筑广州塔出发，沿着珠江一路行驶，江北面是珠江新城，南面为广州塔，可参观珠江两岸最现代的建筑群，体现广州现代都市的魅力。
有轨电车主要优缺点：
有轨电车优点：用电力推动，因此无污染，美观，运输量比公交车大。
缺点：不及地铁运量大，因为要铺设路面轨道，占用路面面积。
有些网友为什么不看好黄埔开始规划更多有轨电车路线，我觉得主要是营运成本高，没那么不实用。
1.公交车相比有轨电车投入成本是最低的，行驶起来比较方便，路面限制性较少，营运成本低，不足是相对每辆运输量较少。
2.地铁是投入成本比有轨电车高，但它相比有轨电车运输量大很多，行驶速度快，路面占地少，显得更加便利。
作为一个城市公共交通工具，有利有弊，没有绝对好坏，应多方面比较，规划好路线，我觉得有轨电车还是可行的，例如重庆有轨电车搞得就很好。
广州作为一个国际化大都市，公共交通也应该多方面优化发展。
蚂蚁之行
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
有轨电车俗称“摩电”（哈尔滨）
有轨电车俗称“铛铛车”（北京
有轨电车对城市是有好处的，发达国家都非常普及。
1、有个轨电车并不占用机动车道，机动车在有轨电车路上也可以正常行驶。有轨电车就是有个轨道，等红绿灯、压车啥的跟汽车、无轨电车都没有区别
2、有轨电车噪音小，不排放尾气，对城市环境与人类健康有好处。
3、载客量大，还有空调，为啥不好呢？
4、还有部分国家使用的是地上缆车，跟有轨电车外形相似，就是没有上边的电缆，国人很容易弄混。地上缆车其实车子不会动，会动的是轨道，轨道带动车子动，想停车的时候，按闸把车子跟轨道松开就行。这个虽然更环保，但是转弯有困难，而且速度太慢。
5、历史遗留与城市观光也是很重要的因素。国内来讲天津、上海都淘汰旧式有轨电车换上进口的新电车了，大连201线路还保存着少量日产3000型，有些电车前后的开道铃还没丢，很有感觉，中国除了香港双层的就剩大连单层的了，世界范围来讲除了纽约等地也没有几个留着的了。新中国第一辆电车就是在大连下线的，大连人民见证的老式电车（包括无轨电车）的发展，也经历过它差点被淘汰的历史，虽然大连现在再也不像日伪时期那样处处都有有轨电车了，但是能至今还能见到它就还是人类宝贵文化遗产的成功保留，是历史的见证，是一个时代的记忆，真的感觉非常美好，将来新式电车早晚也会淘汰，那时候回忆起来也会是很美好的。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
俞文啊
很高兴回答你问题:关于有轨电车，因为发达国家跟我国国情不同，所以有轨电车在我国一些地域还是比较少使用的！
皖西来兵vlog
主要是注重环保！
IIIOLOM欧龙
环保节能，造价小，运量比普通公共交通工具大
涟水古城
环保
