目前，中国在研和已研制成功的隐身战斗机有两款，分别是由成飞主导的歼-20隐身战斗机和由沈飞自主研发的歼-31隐身战斗机。歼-20在设计和技术落实上，比歼-31更快一步，抢先服役，成为全球第三款隐身战斗机，比肩美国F-22隐身战斗机。而歼-31则一路磕磕绊绊，不仅面临巨大的技术困难，还受到不少的舆论诟病。不少网友认为，沈飞自主研制歼-31，一旦项目失败，将对国家资源造成巨大的浪费，得不偿失。
从现实状况来看，歼-31的状态确实堪忧。一方面，美国F-35量产成本不断拉低，最低降至8000万美元，拥有巨大的成本和产能优势，畅销全世界。歼-31虽然立足于出口，但短期内几乎不可能和F-35隐身战斗机正面竞争。歼-31还存在不少的技术故障，核心就是使用落后的俄制RD-93型发动机。RD-93是RD-33型发动机的改进型号，主要应用于米格-29战斗机。
在俄军中，使用RD-93型发动机的米格-29战斗机尚且不受欢迎，将其安装在歼-31上，极大地限制了歼-31的综合作战能力。歼-31要想实现技术突破，就必须研制出一款先进的国产发动机，以取代落后的俄制ED-93型发动机，彻底解决动力问题。只要动力问题得到解决，歼-31依然能够成为一看不错的轻型隐身战斗机。
从目前来看，歼-31确实存在不少的问题。那么，我们是不是应该就此否定歼-31的存在呢？在小编看来，是绝对不能的。先进的军工产品，是需要竞争的。沈飞也好，成飞也罢，任何一家都不能在中国空军主力战机的研制中，占据垄断地位。最好的方式就是，两家相互竞争，相互学习，共同进步，推动中国空军快速崛起。
俄罗斯有米高扬和苏霍伊，美国有波音和洛马，中国则有成飞和沈飞。歼-31对歼-20的劣势只是一时的，在中国空军装备的历史长河中，沈飞始终都是更为重要的核心，历史功绩不容忽视。当前，俄罗斯苏霍伊系列战斗机的受欢迎程度远远超过米高扬，但米高扬曾经研制的米-21战斗机，产销总量至今都是全球第一，堪称一代传奇。
暂时的落后，不代表永远的落后；暂时的领先，也不代表永远的领先。美国波音曾和洛马公司分别研制出F-15和F-16战斗机，在美国空军装备中，平分秋色。但在第五代战斗机的研制中，洛马公司独揽F-22和F-35隐身战斗机，波音的光环日渐暗淡。随着F-35快速装备更多国家，波音F-15日渐淘汰，未来波音只会更加暗淡。可谁能说波音不是一家技术强大的航空公司呢？
民营企业需要竞争，军工企业更加需要竞争。若是没有对手，就得亲手制造一个对手。成飞就是中国给沈飞制造出来的一个强力竞争对手。沈飞为何给外界以创新乏力的印象？一个重要原因就是长期引进和吸收苏俄技术，又缺乏充分的内部竞争。既然吸收国外技术就能造出国内顶尖战机，又何必不辞辛苦地去自主研发呢？
正是因为有了成飞的歼-20隐身战斗机，才让沈飞砸入重金研制歼-31。从长期看，沈飞和成飞的竞争非常有利于中国空军装备的技术提升。在海军装备方面，中国同样筹建了大连造船厂和上海造船厂，进行竞争性发展。相比于美国军工企业，中国还有一个巨大的优势。即，美国军工企业是私有制，难以实现人才和技术共享。而中国军工企业是国有制，在竞争的同时，还能充分实现人才和技术的共享，不至于造成技术浪费和人才浪费。假以时日，相信沈飞和成飞都将成为全球顶尖航空企业！
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