财经乔帮主
驾驶过一次朋友的凯美瑞2.0G，朋友这款车是黑色，指导价格19.98万，保险1万左右，购置税等费用2万左右，其他手续费1万左右，全款落地24万左右
朋友这款车刚开回来时，感觉车比较紧凑，但是凯美瑞黑色属于耐看型，时间久了感觉车型外观颜值非常高，黑色不仅有时尚感和年轻感，还很有商务感，朋友这款车是2.0L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体动力偏弱，车内低速情况下比较安静，底盘滤震也不错，但是为了增加动力，在超车和需要动力时，需要深踩油门，发动机声音就会很明显，这也是日系CVT的通病，其他的风噪和路噪都还不错 丰田凯美瑞整体座舱做工用料还不错，比较符合车型定位，2.0G豪华版配置也很高，全车车窗支持一键升降，副驾驶配备了老板键，整体配置很丰富，但是感觉后排横向空间和腿部空间并不是很理想，坐满三个成年人感觉很拥挤，坐两个人还可以
总结：日系车型静音并不是强项，日产奇骏，本田CRV和日产逍客静音效果都很一般，丰田凯美瑞相比其他车型有些优势
色彩车圈
凯美瑞最大的缺点就是隔音差，特别差
_tanglong
发动机声音贼大
努力的低沉
真不怎么样
langkediguo
特别垃圾
佳佳小仔
基本算是同级别车里下等的了
魂飞珀散
静音一般！换掉原厂轮胎还好一点
充满活力123
日系车的特点就是车漆薄隔音差，可以说50万级别以下，除了丰田皇冠以外，没有几款日系车是隔音效果比较好的。
比如十代雅阁，其顶配车型有主动降噪功能，其隔音效果才能勉强和凯美瑞差不多，也就是说，十代雅阁中低配车型的隔音还不如凯美瑞，哪怕都是中低配。
而凯美瑞的隔音效果也不算是特别好的，我真的不是要夸它。其总体的隔音水平跟大众高尔夫差不多，甚至有人说，还不如高尔夫。
简单来说，在跑高速时，凯美瑞的发动机声音比较大，而且它的胎噪也比较大。不过，在城区低速行驶路段，其隔音效果还表现的不错，当然，也没有任何一款车是低速隔音差、高速隔音好的。
红剑鱼
同级别车型中中等水平！
永远的小马哥123
还能接受！有对比才更明显。不提醒，可能你也不太注意
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