劉國東
年檢啊年檢
灰輝煙滅
我是一個近二十年駕齡的私家小汽車司機，座駕已有近15年了，車裡程15萬公里。每次年檢都頭疼!主要是尾氣排放難以達排!我平時高速公路上開車，車速一般在80一100公里/小時，偶爾120公里/小時，車檢測時，檢測人員油門一踩到底，車速超200公里/小時，簡直不可思議!據瞭解許多新車都難以過關，只有多用錢找人過關。平時少以開車，車報廢又是浪費，不捨得!不報廢年檢費時費錢，真是苦不堪言!這樣機械不切實際年檢應該調整，為車主方便服務。在保證安全、節能減排情況下，推行省時省錢的檢測方式!
左大俠696
我從2011年開私家車到現在，經過多次年檢，除了：損車、耗時、費錢外，看不到有什麼好處。我認為私家車可以取消車檢，公車、貨車、運營車的驗車還是有必要的。
百特CAN
打著為人民服務的幌子橫徵暴斂！
說是年檢保證車輛狀態純屬胡扯，任何車輛出了大事故都要去專業的堅定公司去鑑定，年審合格證屁用不頂！
至於環保、外檢關卡，那些不合格的車都會提前做足準備應付檢查，清洗油路，油里加添加劑，拆裝式，等等方式方法。
年審就是讓車主花錢然後再添堵的一個地方。
解決車輛不合格的方法很多，但是相關單位就是採取這種最沒用，最能發財的白痴方法！
帥哥變成大叔
我也反對，因此事都是流於形勢，沒有任何有利於安全生產和國計民生的需要。但每個決定都是雙刃劍，取消後減少車主一系列繁雜的手續和浪費一定的金錢，時間，也斬斷了一條中飽私囊，貪贓枉法的利益線。減少國家資源的浪費，也讓這條線上的人可以投入到其它的公共服務中去。但取消後，可能讓個別車主心存僥倖。
用戶103755062150
不年檢，那麼多人，怎麼養活，旁邊的黃牛怎麼養活？中國十幾億人，就業壓力是很大的，養就養吧，那些人還拽的跟二五八萬一樣，，愛搭不理，好像高人一等
愛在今生6
國外汽車每年必須年檢，否則不得上路，但是都當著我面檢測，根本不可能把油門轟的到發動機極限，如有哪些不合格，當面告知及電腦顯示檢測情況，要求修理完善後再來，這是對駕駛人安全負責。但我們國內檢測不一樣了？不當我們面將車開進車間檢測？太多報道車能開來年檢，卻開不出車間，造成發動機損壞報廢的事件，再新的車也經不起這樣檢測？以各種理由不給賠償，本來車輛還能繼續使用，人為造成過早報廢，所以我也認為這樣的年檢要取消，我們駕駛人也不想車輛存在安全隱患，但我們可以定期自行去修理廠保養，消除隱患。
聖塔人
我特麼私家車！用得著你管嘛？我自己的車不知道愛惜嘛？狗拿耗子多管閒事！所謂年檢無非是讓你交違章，交年檢費！在這種信息化時代！這樣做有點無恥！
Seven-Lucky
不得民心，不隨民意，歷史產物，更新吐古，利益之鏈，發展之阻。
悠悠坦然
本人覺得年檢本身是沒錯的，錯就錯在人為來操控，人本身都會是利益化的，時間長了都會偏向歪的念頭就好像人要考駕駛證車要選號一樣所以一定要自動化不管你幾時來車年檢幾時來都可以來幾次都可以這樣對比就沒人不贊成，完美。
