如果说每个男人都是长不大的孩子，那每辆车就是漂流的孤岛。
"男人永远长不大"，这句话早已不再新鲜。因为在每个男人的心里，都住着一个贪玩的小男孩，向往世界上任何未知的角落，期待人世间每一种陌生的美味，渴望去驾驭所有心仪的车型。
但即使再外向的孩子，也会有想念家的一天；品尝过世间百味的游子，也会怀念妈妈的味道；而每个开上卡罗拉的男人，最终也都会回归于此。因此，在汽车圈有这么一句话，叫做"离不开的家，开不腻的卡罗拉"。
超越经典，卡罗拉既是情怀，也是未来
1966年，在日本"机动化"最成功的一年，丰田推出了的初代卡罗拉。当时的设计师坚信，只有那些"不难看也不突出的车型，才能卖得更好"，果不其然，被赋予了"80+α"的卡罗拉一炮而红。而卡罗拉的成功，也塑造了长谷川龙雄"卡罗拉之父"的美名。
1970年，长谷川龙雄开始关注起驾驶者的感觉，也正是从此刻开始，他为第二代卡罗拉注入了驾控基因。更加全面的卡罗拉，开始成就它风靡全球的"不完美"传奇。
1984年，卡罗拉已经成为全球最成功的车型之一，累计销量超1000万辆。此时的日本，有一位名气不大的赛车手，驾驶第五代卡罗拉ST版本(Sprinter Trueno)在富士新手赛完成六连胜，终于将他自己和卡罗拉一同推上神坛。
这位车手就是有着"漂移王"之称的土屋圭市，而第五代卡罗拉ST版本，也被人称作AE86。
终于到2019年8月9日，第十二代卡罗拉正式上市，经过消费审美的不断改变，全新卡罗拉与初代相比早已风格迥异，但流传了52年的运动基因，却得到了继承与进化。曾经，卡罗拉是许多人的情怀。如今，全新卡罗拉的到来，似乎也在向世人证明，它同样是许多人的未来。
全新演绎，焕新而来的东瀛神话
光阴流转，岁月变迁，随着丰田造车技艺的不断进步，全新卡罗拉也得到了全面赋能。经过重新设计，全新卡罗拉在外观上比以往任何一代车型都更加激进、夸张，动感的前后包围，超大尺寸的进气格栅，锐利的大灯组造型，都给人以强烈的视觉冲击。
并且在内饰设计上，全新卡罗拉也采用了更加简约纯净、年轻时尚的双色内饰。不同于旧款"实用就好"的设计理念，全新卡罗拉还为中国市场特工了12.1英寸竖向中控屏的选装配置，同时PM2.5过滤系统也出现在新车上面。
在配置方面，全新卡罗拉还搭载最新一代丰田智行互联系统，以及最新的TSS2.0智行安全系统。不仅全系标配全车安全带未系提醒，并且连车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、发动机启停、自动驻车等配置都一应俱全，别说是相比同级、价位为车型全面占优，甚至相比其他品牌高配车型、越级车型都具备一定的优势。从某种程度上说，全新卡罗拉能以不到12万元的起售价，最大限度将TSS2.0智行安全系统放到全系标配，已经将"入门即安全"的造车理念做到极致。
技术革新，铸就卡罗拉完美操控
更主要的是，全新卡罗拉基于丰田的TNGA架构打造，助力全新卡罗拉操控质感全面提升。在动力方面，全新卡罗拉搭载1.2T+S-CVT和1.8L混动+E-CVT两套动力总成。得益于CVT变速箱的顺滑绵密，最高可模拟10个档位，确保整车动力的强劲持续，动力随叫随到轻松畅快。
而且由于全新卡罗拉采用前麦弗逊式独立悬架类型，可以在整车行驶时为驾驶员反馈清晰路感，给予车身足够的支撑性。而后悬架为双叉臂的多连杆，则保证了充足的驾乘舒适性，尽可能减小车身倾斜，保持车轮与路面的垂直接触，增加轮胎与地面间的摩擦力，确保车辆平稳、安全行驶。
从任何一个角度看，全新卡罗拉都是带着满满诚意而来，不论是激进、年轻的外观，还是中国特工的竖置中控大屏，亦或者是"入门即安全"的丰富安全配置，全新卡罗拉都已远超同级的核心优势，吸引消费者的青睐。
而且必须要承认，基于TNGA架构下打造的全新卡罗拉，很可能是那款风靡世界的AE86之后，最能满足年轻消费者驾驶乐趣的车型。开不腻的卡罗拉神话，也很可能由这位新生的宠儿，续写下去。
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