90後生活記
關鍵是建馬路的錢是誰出的。如果是某個出資人，那麼應該收費。畢竟人家出錢建了路。如果是納稅人的錢建的路，就不應該收錢。可以採取各種辦法管理就是。
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以前車停在路不收費，由於公路寬，也不影響車輛通行，這個路是進市場口的一條路，後來公路兩邊畫上斜格開始收費了，由於工作需要用車拉送貨，停一次五元，按次收，要算下來一天怎麼也要一兩百打底，於是向收費員商量，能不能包月收費員不同意，他管理有七八個車位，包月的話他要虧本，注，虧本，虧本，進市場與公路是T形路，這條路差不多6，7百米長，還有進小區的各種路口，每個路口之間一個收費的，短短几百米十幾個收費的，上午半天幾乎無空車位，算一下一天多少錢，還好，現在不收費了，但也不許停車，都知道以前罰2扣3，現在不扣了，公路中間雙黃線，從市場出口到出口對面開車要多走8，9百米路吧，這點距離也就一兩秒鐘的事吧，不準左轉，反正一天進出市場要認真的話，一天罰個三五萬不是問題，好在也不是執形的好嚴，也就是年尾和節假日有人長駐，
用戶5851815835
2019年東莞下半年，我是東莞市區美髮產品的；天天送貨的，現在到處都停車收費，有的15分鐘；30分鐘，1小時，稍不留神，就違章了，白天賺的錢；沒了……壓力大啊；打算回四川老家鄉下務農……在東莞有我同樣感覺嗎？
大師燙東莞總代理
路邊上是不能停車的，停車是違法交警來了貼單要罰款😘👇可是畫個框框交錢💰就可以停車交警來了不罰款，為什麼呢
天下無雙254657008
是不該收，有一條路，原來是四車道，有人停車馬上就來罰款，現在改為收費，只有兩個車道，影響市民的出行，現在收費誰也不管，不收費的時候管的人多，
石緣72602140380
想必大家都清楚，什麼為公共資源？馬路算不算公共資源？這都是要認清的一個問題。作為公共資源，該不該收費，有什麼依據，這是值得考慮的。我個人認為馬路是用稅費修的，並稅費所得又是從納稅人那裡來，而現在納稅人在使用自已納稅的錢修起的路也要交錢，而不是特殊道路，這是不應該的。而且國家也沒有什麼明文規定收費，定價多少，該由誰來收，收到的費用又用去何處？所以馬路邊畫線收取停車費，無論是汽車，還是電動車，單車，都是不應該的，應該把公共資源歸還給公共人所有，人人享受。劃線停車，是一個政府的管理，是一個城市的面容，是人人的受益。
和諧社會和諧中國
不該收費。因為路是公共設施，是老百姓的的錢修的，但有關部門應對停車加強管理。
快樂206934376
現在收停車費，已經成為一些不法分子賺錢的工具，成為一些人的美食，希望有關部門建立有效的停車規則，
紅色駿馬2
不合理，你既然畫了停車位就不應該收取費用，不要說什麼現場管理減輕交通壓力，既然有停車位車主車子停不好肯定會被交警貼罰單，那麼就是交警來管理。馬路是公共資源，是屬於大家的，那為什麼還要收費，收取的費用又去了哪裡？
寧濤vlog
一些大中城市的機動車輛少則幾十萬輛，多則達百萬輛甚至四五百萬輛左右，為了防止亂停亂放，使這些車輛有序停放，開僻馬路停車場，這些停車場有效緩解了停車難的問題。關於停車位收費問題，有不同的認識和爭議，白天收費還可以接受，晚上無人看守也要收費，這就顯的不合理了，象這種情況應規範統一，制定明確界限，使停車位收費趨向合理，以防亂收費。
