自从KTM 390 ADV在19年的米兰展正式亮相后，迅速获得了不错的关注度，随之时间的推移，该车也陆续公布各地区价格，开始销售。
近日，据日媒报道，KTM 390 ADV将在今年4月正式发布，并公布售价为759000日元（含税），折合人民币约为4.8万元。香吧？先别“YY”这个价格，国内基本不可能，先看该车的介绍，文末再来分析未来国内价格。
KTM 390 ADV与新款 390 DUKE为同平台车型，定位初级，偏公路型长途拉力车，外观继承了KTM全新的设计语言，标志性的“剑道脸”，紧凑的车体，散发出浓浓的KTM味道。
目前KTM 390 ADV的各大官网均只有一个版本，及以上两个车体颜色可选，并没有之前网传与其大排拉力车一样，有配置更加“野性”的R版可选。
但即便是这样，KTM 390 ADV依然强悍。首先是动力方面，实际373cc的单缸水冷四气门DOHC发动机，最大功率32k w，最大扭矩37N.m。在KTM独领风骚的“偷轻”魔力下，使其干重只有158kg，仅比390 DUKE重了8kg，整备质量应该在170kg左右。
配置方面，电子油门，TFT液晶屏、滑动离合、可关闭的ABS等390 DUKE上的一流配置一个不落。此外，KTM 390 ADV还新增MTC牵引力控制系统，和弯道ABS。
减震方面，依然是KTM的知名伙伴WP品牌，不过KTM 390 ADV上面比390 DUKE多了前后阻尼可调功能，并且行程加长至前170mm，后177mm，以适应ADV更加复杂的驾驶需求。
油箱加大至14.5L，官方油耗为3.37每百公里，这样算的话400公里续航是可以的，当然实际情况有一定变数。
搭载前19后17寸轮径，座高855mm，最小离地间隙200mm，座高应该会对一些人有压力，但相对来说通过性很理想。就车辆的动力数据和配置实力来说，KTM 390ADV在同级车型中，绝对是首屈一指，初级偏公路型拉力车的定位并没有缩水它强悍的性能，KTM与生俱来的越野性赋予了它更多的可能。它的目标很明确，向下俘获初级玩家，或女性用户，让更多人能体验KTM另一种充满野性的“橙色”魅力。
390 DUKE在国内的价格是4.78万，390 ADV日本约4.8万的价格在国内肯定不现实，“5万多多”在国内算是一个比较理想的价格，那么，有没有可能突破6万呢？你的意向价格是多少？
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