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長久來看不會取消限行，短期因疫情原因，深圳交通壓力不大，且深圳需要儘快推動經濟發展，所以先零時取消限行，等疫情過去了，交通壓力增大，還是會恢復限行管控。
限行根本原因是交通壓力，如果交通壓力一直增加，限行管控力度會一直增大。當然限行只是減輕交通壓力的一種方法，深圳也同時增加公路路網，加快地鐵建設等。
高竟博
我覺得2020年深圳不會取消限行，最近深圳取消限行主要是因為疫情的原因，估計鼓勵大家儘量出行的時候不要太多接觸
深圳會不會取消限行我覺得要從深圳為什麼限行說起，深圳2014年開始限牌，限牌和限行同時執行的，剛開始限行只在關內，後來開始擴大到全區，在深圳生活的知道深圳的擁堵程度，俗話說英雄難過梅林關，其實不單是梅林關，深圳所有的關口上下班高峰期都很難過，特別是早高峰，每個關口都擁堵很嚴重，深圳市全國單位面積汽車保有量最高的城市，而且隨著限牌很多車主上了惠州牌粵L和東莞牌粵S，再加上很多車主從外地來來深圳的車輛，深圳汽車保有量已經突破300萬量，對於面積只有兩千平方公里的深圳來說，如果不限行擁堵只會原來越嚴重，甚至崩潰，所以綜合來說，我覺得短期內深圳不會取消限行
公牛開關江門運營中心
剛剛前幾天取消外地車限行了，到什麼時候開始限行沒注意看，好像另行通知。
傲雪凌風27
應該以限外為主，本市的車輛應該不會限制。
深圳是一座現代化的城市，經濟繁榮發展快來，科技，服務，高效是深圳城市的管理核心，會加速軌道交通的建設，通過高科技技術解決本市車輛的增量問題。
我的回答滿意嗎？
潤和坊贛南臍橙
不會取消。
深圳考慮到疫情防控工作部署，春運返深和復工時間均有調整，所以暫停限外措施，結束時間則要根據疫情發展和交通流量變化情況再另行通告。其中，所有載貨汽車仍要遵守相關限行規定。
因為深圳作為重要的一線城市之一，每年吸引著大量外地務工人員和創業者，當地交通帶來了巨大壓力，所以需要相關限行措施來緩解這一現狀。目前來看，限行措施將在疫情過後繼續實施。
一生緣樂
目前是限行的，受疫情影響，返程人員過多，安全第一！
再堅持一段時間，疫情結束之後，為了恢復正常經濟秩序，正常工作生活狀態，一定會逐步解除限行的！
華中商業王松林
作為在深圳上班的我，我更希望限行結束，但是我感覺這是不可能的，至少現在幾年是不可能的！深圳是個地少人多，車多的地方！車輛保有率全國第三！況且深圳實行拍牌和搖號兩種模式！這種限行政策不是一年或幾年就走向終結的
李小笨25573173
不僅不會取消限行，有可能會出臺更嚴厲的限行政策，比如現在的是早晚高峰限外，說不好2020會出臺全天候限外
發飆的蝸牛360
目前深圳是因為疫情沒有結束，深圳道路行駛率比較不高，還在外地老家的，深圳工作者還沒有完全回深等一些因素，所以深圳目前是可以讓外地車牌在深圳行駛的。疫情過後或者深圳交通達到以前正常的時候，估計還是會繼續限行的，因為畢竟和深圳車牌搖號還是多少有關聯的。具體以官方通話為準。
鵬城梅子
深圳2020年取消限行是暫時，疫情期間國難當頭，深圳政府會考慮大局問題。疫情期間取消限行對政府和人民也是一個方面的考慮，深圳小區現在都處理半封閉管理及同行，大家的生活需求都處於一個大損耗狀態，生產及運作都未恢復，所以作為一個外來深圳務工人民，我還是比較支持與贊同深圳政府疫情期間取消限行的舉動！
