南京萬通0707
首先來說，電瓶極樁出現的白色粉末為金屬和電解液（通俗講就是硫酸蒸汽）反應生成的氧化物。至於產生的原因，大致可以分為三種類型，但是需要說明的是，這種現象一旦出現，對電瓶的使用壽命會造成一定的影響，甚者將極大的減少電瓶的使用時間。
電瓶極樁氧化的危害
汽車電瓶出現氧化，一般會發生在電瓶使用的後半程，具體的時間大多數為兩年左右。由於開始階段發展的比較緩慢，所以很難引起車主朋友們的注意。不過隨著時間的推移，氧化物逐漸增加，相應的車輛也會出現一些不明原因的故障。
由於理論上這些氧化物仍然具有導電的能力，但是會增加電阻，所以這些氧化物造成的影響，最為常見的故障就是車輛行駛中、或者啟動時的突然斷電。因為和電瓶故障類似，因此車輛出現這種突發的斷電，首先就要檢查電瓶極樁情況。當然也有可能是電瓶線纜安裝出現鬆動造成的。
可能細心的朋友會發現，電瓶的這些氧化物有些會出現在正極，有些則會出現在負極，有的顏色也不盡相同。其實出現在正極還是負極，這些並不重要，重要的是早發現，早處理。而氧化物的顏色則是和極樁接觸的金屬材質決定的，一般綠色的為硫酸銅，白色的是硫酸鐵，同時，氧化物越多，電瓶線樁腐蝕的則越嚴重。
造成電瓶極樁氧化的原因
1，發電機充電電流過大。正常的情況下，發電機在怠速狀態下產生的充電電壓為13.5V-13.8V之間。但是如果發電機的電流調節器出現功能性故障，則可能造成發電機充電電流（輸出電流）過大，使電瓶內部的能量轉化速度加快，導致電解液的溫度升高。部分電解液蒸汽會順著結構不夠緊密的極樁發生外洩，遇到金屬材料逐漸發生化合反應。根據維修經驗，一些發電機的輸出電壓在14.5V左右就會造成電解液的溫度升高，並且在電瓶周圍可以明顯感覺到電解液的味道。實際上，發電機輸出電流過大，對電瓶的傷害是最致命的。
但是發電機輸出電流過大，只要儀表電瓶故障燈沒有被點亮，一般會認為是正常的。畢竟更換髮電機的費用會比更換電瓶的費用大得多。
2，電瓶電解液缺少。由於現在汽車電瓶絕大多數採用免維護鉛酸蓄電池，所以電瓶也就不具備維護（添加蒸餾水）的條件。事實上即使免維護電瓶，內部同樣存在大量電解液。因此在電瓶使用一段時間後（兩年左右），電解液的濃度就會增加，硫酸蒸汽產生的腐蝕也就更加明顯。
所以，在沒有維護的前提下，電瓶一旦出現大量的氧化物，就要注意電瓶的使用情況。通常情況下，在處理氧化物以後，仍然有啟動機無法正常啟動的現象，就要考慮更換電瓶了。
3，電瓶極樁密封不嚴。汽車電瓶出現極樁鬆動，將直接導致氧化物的產生。只不過這類現象很難出現，那是因為電瓶外殼和極板的結構性很強，輕易是不會出現極樁鬆動的。但是在一些老舊的貨車或者微型車上，時有發現，電瓶固定不夠穩固，行駛中震動會造成接線的鬆動，或者極樁的損壞。
所以，在保養的同時，檢查電瓶的固定，以及線纜的安裝狀態，對電瓶的使用，同樣重要。
那麼，最為重要的一點，電瓶極樁出現氧化腐蝕後，應該怎麼處理？能不能徹底解決？其實當電瓶出現極樁的氧化後，在對電瓶進行維護，意義已經不大。需要做的就是，處理掉這些氧化物的同時，安裝好接線柱，在塗上一些潤滑脂，就可以杜絕氧化物的再次產生。
因此，電瓶接頭出現白色氧化物，一定要及時處理，或許還可以再使用一段時間。只不過，這類現象也就預示著供電系統中一些問題的發生，及時檢查，包括髮電機的檢查，以保持車輛的穩定運行！
汽車力力力
有些汽車電瓶使用時間長了，在電瓶樁頭上會出現一種白色或者白綠色相間的粉末，看起來髒兮兮的，嚴重的甚至會把電瓶連接線腐蝕斷裂。那麼這種白色粉末究竟是什麼呢？它是怎麼形成的呢？
這種現象在業內叫做“電瓶爬酸”，它是指電瓶電解液從電瓶中逸出，與電瓶樁頭髮生化學反應導致的。電解液的主要成分是硫酸，電瓶樁頭的材質是鉛，二者反應後生成硫酸鉛。硫酸鉛是一種白色的粉末狀物質，它附著在電瓶樁頭上，就是我們看到的電瓶爬酸現象。如果電瓶爬酸嚴重，還會繼續腐蝕電瓶卡子和連接線。一般電瓶卡子的材質有鉛鋅合金的，還有黃銅的，電瓶連接線一般是純銅的，硫酸與它們反應生成硫酸鋅及硫酸銅，它們也是白色粉末狀，但是硫酸銅與水接觸後會變成藍綠色，這就是有些電瓶爬酸會呈現白綠色相間的原因。
電瓶爬酸會對電瓶產生哪些影響呢？首先由於硫酸鉛、硫酸鋅、硫酸銅都是不導電的，它們夾雜在電瓶卡子與電瓶樁頭、連接線之間，會導致線路的電阻增大，嚴重時會使汽車無法啟動；其次還會嚴重腐蝕電瓶樁頭，導致樁頭縮小，與電瓶卡子連接松曠，甚至會將電瓶卡子與電瓶連接線腐蝕折斷；還有就是電解液持續逸出，電瓶內部的電解液越來越少，會嚴重的降低電瓶的容電量，縮短電瓶使用壽命，等等。
那麼電解液為什麼會從電瓶中逸出呢？主要有兩個原因：第一是電瓶樁頭與電瓶殼體之間密封不良，電解液從二者之間的縫隙滲出，直接腐蝕電瓶樁頭，這種情況一般屬於電瓶質量問題；第二是電瓶中的電解液加多了，汽車在行駛中顛簸、振動，或者電瓶充電過度致使電解液“沸騰”，都會使部分電解液從加液口滲出，流到電瓶樁頭處產生腐蝕，這種情況一般發生在非免維護電瓶上，在免維護電瓶上基本不會發生。
那麼出現這種情況該怎麼辦呢？如果爬酸不是很嚴重的話，我們完全可以不理會，它只不過看起來不太好看，但是對電瓶的性能沒有影響或者影響不大；如果爬酸嚴重的話，就要看爬酸是什麼原因導致的。如果是可以加水的電瓶，看看電瓶水是不是加多了，電瓶蓋密封是否完好，發電機充電電流是不是太大了，然後視情況處理；對於免維護電瓶爬酸嚴重就只能更換了，否則電瓶會很快損壞。應急處理的話，我們可以用一點開水澆在電瓶樁頭上，這些腐蝕物馬上就會清理乾淨了，但是過一段時間還會出現的。如果電瓶樁頭嚴重腐蝕縮小的話，也可以修復電瓶樁頭。不過這種操作有一定的危險性，不建議沒有經驗的個人操作，最好去專業的電瓶修復門點。
那麼我們在使用中如何預防電瓶爬酸現象呢？如果是電瓶質量的問題，我們沒有任何辦法，只能更換電瓶，但是在電瓶卡子下面墊一個毛氈墊片會減輕腐蝕；如果是可以加水的電瓶，我們要注意補充電解液時不要加註過多，液麵在上下刻線之間就可以了，加完電解液後要把蓋子清洗乾淨後在蓋上，然後用清水沖洗電瓶表面，在平時使用中也要保持電瓶的清潔，定期清洗電瓶；在補充充電時電流不要過大，充電時間不要過長，發現電解液沸騰了就要及時斷開充電器。此外我們也可以在電瓶樁頭上塗抹電瓶樁頭保護劑，或者導電潤滑脂，可以有效的隔離電解液，防止腐蝕，但是不要塗抹普通的黃油或者凡士林，因為它們是不導電的，會增加電路的電阻，而電瓶樁頭保護劑和導電潤滑脂具有導電性。
老侯解車
有些車輛在使用了一段時間會在蓄電池的兩個極柱（正負極）周圍出現一堆白色或者綠色的粉末狀氧化物，一般老司機都會讓拿開水衝一下，擦拭乾淨然後抹點黃油上去？那麼這些氧化物是怎麼形成的呢？
1、這些白色粉末是什麼？
這些粉末狀氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸鉛，黃色氧化物主要物質是硫酸鐵，這兩種氧化物導電性都很差，如果處於導線接觸的位置，將會形成比較大的接觸電阻，電阻增大會導致蓄電池輸出的電流減小。如果嚴重的話，還會影響對蓄電池充電。
2、這些氧化物是如何形成的呢？
2.1 有些車輛的蓄電池質量不好，車輛行駛中頻繁顛簸時會導致電池使用時會有內部的酸液溢出，這些酸液把極柱腐蝕所產生氧化物。
2.2 反覆充電，有時電池的充電電流波動過大，導致電池內部的酸液揮發的比較大，然後酸液與極柱發生反應所產生的。
2.3 還有就是因為電池的使用時間過長，使用時間長了之後電池內部的酸液揮發出來慢慢的與電池極柱發生反應所產生的。
3、如何處理這些氧化物？
3.1簡單處理:但這些氧化物都溶於水，所以用開水能沖洗掉。
3.2細緻處理:為了避免繼續產生這些粉末氧化物，可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨蓄電池的外殼上濺出的電解液，然後用清水擦洗，最後再用乾淨的抹布擦淨，線夾、極柱上的氧化物浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨，再用砂布打磨平滑，最後安裝連接好，緊固好，在其裸露表面塗抹上一層黃油，可以避免再次腐蝕氧化。
3.3如果白色粉末反覆出現，並且很多量，說明電池漏液，要找出漏液的原因，對裂痕和缺口要加以修補，對鬆動的部件要加以緊固。
太嘚瑟必閃腰
電瓶極柱上的氧化物大多數是銅電平卡子被氧化產生的，因為有電化學反應。去掉的方法很簡單，燒一杯熱水交到腐蝕的部位，嚴重的要把電級卸下來放進熱水裡涮一下就行了，電瓶樁很少出現腐蝕，但怕大電流時接觸虛，會燒化電瓶樁。
處理完後再塗上甘油進行隔絕空氣就大功告成。
文武維車
很高興可以回答你的問題。白色粉未的形成我們要先了解
什麼是汽車電瓶：
汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
汽車電瓶上白色粉末是由於蓄電池上濺有硫酸溶液，使極柱、線夾、固定架受到腐蝕，受到氧化反應後形成的。
電瓶上白色粉末組成：
這些粉末狀氧化物中白色氧化物主要成分是硫酸鉛，黃色氧化物主要是硫酸鐵。
電瓶上白色粉末形成原因：
1.部分蓄電池質量不好，頻繁顛簸時會導致電池使用時會有內部的酸液溢出，這些酸液把極柱腐蝕所產生氧化物。
2.由於電池的充電電流過大，導致電池內部的酸液揮發的比較大，然後酸液與極柱發生反應所產生的。
3.由於電池的使用時間過長，使用時間長了之後電池內部的酸液揮發出來慢慢的與電池極柱發生反應所產生的。
解決方法：
可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨蓄電池的外殼上濺出的電解液，然後用清水擦洗，最後再用乾淨的抹布擦淨，線夾、極柱上的氧化物浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦淨，再用砂布打磨平滑，最後安裝連接好好，在其裸露表面塗抹上一層黃油，避免再次腐蝕氧化。
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陸點汽車
汽車電瓶負極的白色粉末應該是硫酸鉛，因為酸性蓄電池在化學反應過程當中，都會生成硫酸鉛，遇到這種情況，說明電池用的很久了。有些硫化現象。這個物質會堆積很多，用開水澆樁頭效果最佳，如果是連接極柱上的粉末，應該是綠色的粉末，那個是硫酸氣體洩露，造成腐蝕極柱，極柱是銅，硫酸銅是綠色的，還有可能腐蝕的是螺絲，螺絲是不鏽鋼，那個粉末倒是白色。
張睿76885158
說白了就是電瓶的電解液揮發和電瓶的正負極柱長時間後在空氣中氧化形成的，處理方法很簡單：用熱水侵泡後輕輕就可擦拭掉，塗抹上潤滑油就可以啦。這個處理方式是修理廠每次汽車保養的項目之一，看來你修車的地方不靠譜哦
專注大眾
說白了就是電瓶樁頭長時間與空氣接觸出現的氧化反應的產物，時間長了會越來越嚴重，以至於腐蝕掉，所以當出現這種情況時，建議使用與空氣隔離的電瓶樁頭保護劑，可以有效地隔離，防止氧化。
汽修達人小蔡
汽車電瓶負極的白色粉末應該是硫酸鉛，因為酸性蓄電池在化學反應過程當中，都會生成硫酸鉛。
遇到這種情況，說明電池用的很久了。有些硫化現象。這個物質會堆積很多，用開水澆樁頭效果最佳。
如果是連接極柱上的粉末，應該是綠色的粉末，那個是硫酸氣體洩露，造成腐蝕極柱，極柱是銅，硫酸銅是綠色的。
還有可能腐蝕的是螺絲，螺絲是不鏽鋼，那個粉末倒是白色。
一車之主
因為蓄電池電瓶正負極是鉛的，密封地方為PC也就是塑料，本來汽車基本就是在自然環境中，加上大部分車型電瓶處於發動機艙內，高溫會引發塑料變形，電瓶在充電時也會發熱，這樣兩種溫度加起來會更高，蓄電池裡面的電解液會滲透出來，這樣就形成了白色粉沫，豪華車型基本電瓶都在後備箱沒有在發動機艙那個的惡劣環境所以基本沒有會白色粉沫，處理方法是，用開水燙一下，然後在外面塗一層黃油，當然也有可能是電瓶使用壽命到了，建議到4s看一下或者電瓶專賣檢測下有必要就換一個
