爱吃鸡蛋的徐先生
每个人对车的需求不同，两款车的定位虽然都是B级别，但是“性格”上还是有很大的不同，如果让笔者选择，应该会选择君越。
两款车，2.5L的凯美瑞对比2.0t的君越，价格上还是有重叠的，那么选择哪一款车才是适合自己的呢？
在后期使用方面，凯美瑞市场保有量量大，保值率高，动力输出线性，油耗相对较低，质量和燃油经济性有一定的保证。
而君越的定位虽然是B级车型，但是实际市场定位却高于凯美瑞，对标车型应该是丰田的亚洲龙，属于跨界车型。
这款车全系搭载的都是2.0t的发动机，而且动力强悍，百公里加速只要7.5s，说甩凯美瑞几条街也不为过，空间表现方面就不多说了，作为跨界车型，超过5米的车身长度完全可以媲美C级车型，整体车身尺寸要比凯美瑞大上一圈，完全符合国人以大为美的审美标准。
至于说到行车质感和舒适性，开过美系车的都知道，美系车的行车质感没得说，底盘扎实，行车稳重，而君越还搭载主动降噪和悬挂软硬调解的配置，整体行车舒适性和静溢性又提高了一个档次。
这两款车，凯美瑞的优点在于油耗相对较低，市场保有量大，质量比较受到消费者的认可，口碑不错。而君越得优点也是动力强劲，空间表现好，整体的豪华感和行车质感比较上档次。
阿刚说车
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
凯美瑞2.5自吸版本的售价和28t版本的别克君越售价几乎重叠，起售价都是23.98万，顶配车型相差1万元。但是实际终端售价凯美瑞比较稳定，君越可不一定。
2018款别克君越优惠力度5万元是比较容易能够拿到的，而2019款别克君越虽然是小改款，但是优惠幅度也有所回缩，在我们山东地区，现在优惠力度在两万元左右，按照别克以前的套路，在今年年底或者明年年初，优惠力度重回五万基本上没有什么悬念。第八代凯美瑞自从上市至今一直没有什么优惠力度，价格一直很稳定。所以将来28t的别克君越实际售价要比凯美瑞低很多。
如果你要想现在入手一款车。直接建议你凯美瑞，就算买上一两年也不会亏太多，别克以至于上汽通用合资品牌掉价都非常厉害，在新款刚上市，优惠力度没有趋于正常的情况下不建议购买，否则一年亏两三万，甚至四五万都是很正常的。到时候只能自己默默后悔。
别克君越属于中大型车车身长度超过五米，定位几乎和丰田亚洲龙一个级别，要比凯美瑞档次稍微高一点点。而且隔音降噪，动力表现都是它的强项，豪华感营造也比较到位，空间也要比现款凯美瑞略大一点。但是这款车油耗偏高，2.0 t版本的别克君越百公里11升油是很正常的，虽然是9AT变速箱，但是和发动机匹配程度也并不是特别出色，平顺性不如凯美瑞。
相对来说，凯美瑞就要朴实很多，和它运动张扬外观有点截然不同，开起来要温顺很多。2.5自吸虽然输出比较平顺线性，但是实际加速和1.5 t别克君越差不多，跟2.0 t君越相比要逊色不少。但是凯美瑞小毛病少，油耗经济，而且价格比较稳定，价格不会出现大跌的情况，二手车保值率也要比去君越好很多。
如果你要等到别克君越有5万元优惠力度再买，性价比还算比较高，如果现在购买两万元的优惠力度，说实话很坑。这两款车相比，君越更加豪华舒适，动力更充沛，但是后期养车用车费用比较高，可靠性不如凯美瑞，保值率比较差。丰田凯美瑞比较均衡，油耗经济小毛病少，不会掉链子，价格稳定，而且后期二手车残值率也要好一些，比较适合家用。一个豪华，一个经济，选哪款车就要看你的需求了，鱼熊掌不可兼得。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言，关注，说说丰田凯美瑞和别克君越，你更喜欢哪款车。
小马侃车车
凯美瑞，和君越就别比了，先与君威比比再说！凯美瑞比君越还差了点份量！亚洲龙都不行！！！
下图投诉榜中的凯美瑞[捂脸]！这就是你们口中的省心？？？我去！[捂脸][捂脸][捂脸]
再看通用承诺什么？质保！质保！质保！8年16万公里！
丰田给几年？日系号称30万公里无大修！质保只给3年10万公里！[打脸][打脸][打脸]
中华猛士
先说结论，要我选，绝对选君越。
理由：君越的动力加速感，变速箱平顺度，车内中控豪华感，整车长度空间（不知道为什么会有人说凯美瑞空间比君越大？自己看看参数，自己坐一下试试）都比凯美瑞好。君越还有BOSE音响，主动降噪等等，无论是开始来还是坐起来，都比凯美瑞舒服。
凯美瑞的优势：油耗低，未来残值有可能比君越高些，日系车嘛，缺点在于这一代凯美瑞过于追求运动和操控，方向盘和油门偏沉，整车驾驶质感确实提升了，但是驾驶劳累度也提升了，因为方向油门都沉，开起来不太轻松。除了油耗低，凯美瑞还有什么优势我没发现（两台车长时间驾驶过）
从驾驶感受来说，君越开起来更轻快，静音，质感更好，这台通用9AT顺滑程度出奇的好，比凯美瑞那台爱信8AT还好。2.0T的动力加速很凌厉，7秒多的0-100绝对够爽。从多人出行角度看，空间够用，安静豪华，凯美瑞虽然有油耗优势，但是并无其他亮点，仍然是四平八稳，中庸之道，总缺了点什么，豪华不够豪华，加速不够爽快，行驶不够安逸。
玩车总动员
曾经是君威车主，现在是凯美瑞车主，在两车都有使用经历的基础上，告诉你对比后的最终答案：选凯美瑞。
遥望来路
两款车都是特点鲜明，两款车都开过，1.先说凯美瑞，外观年轻，内饰一般，算不上豪华，中控非对称性，有人喜欢有人不喜欢，我个人不喜欢。动力平顺性好，但是动力和加速比君越差点。车内噪声大，尤其玻璃升降一股廉价感。再就是泥浆门没完全解决，发动机仓内还会有泥浆。2.再说君越，外观有人觉得没原来稳重，也有人觉得年轻好，我个人喜好年轻运动。内饰豪华感明显，车内很安静。车就比A6小一点，车又长又大，空间比凯美瑞明显大。动力强劲，加速快，推背感很明显。方向盘很轻，凯美瑞的明显重。中控8寸，略显小点，确屏反应灵敏。方向盘都说丑，我个人觉得尚在接受范围内。后背箱音响裸露，有点掉档次。油耗大约10个油左右，高速6个油，只能95。保养大约900，比凯美瑞贵。综上，两个车特点都很鲜明，佛系开车，养护偏宜，用凯美瑞，讲究性能，对保养贵点，保值差点能容忍用君越。
买了一只大牛股
此次评论为个人观点，部分转载。想必提问的楼主肯定是打算要买个车了。买车和买衣服一样，也要看个人的想法以及个性特点。有可能每个人的想法是不一样的，这里我只是作为我的观点给你分享一下。
凯美瑞17.98-27.98万（你没感觉像亚洲龙吗？）既然你选2.5的了，那肯定就选凯美瑞。
君越、凯美瑞都是B级轿车。表面一样，其实两个走的路线不同。新一代的君越外观变得更加的运动，展翼形的前脸造型，镰刀型的尾部大灯，动感的腰身曲线，造就了这一代君越。就空间方面和凯美瑞比没有太大有优势，座驾驶室感觉这样。作为都是B级轿车，空间不用太多比较，比内饰我喜欢凯美瑞，中控台金属拉丝造型，非常扯人眼球，透露着稳重豪华。有一丝丝雷克萨斯的感觉。毕竟他们是一家人嘛！买车不要过多参杂国家级的因素。就单单说车，日系的技术更值得信赖。
凯美瑞的外观变得更加的年轻动感，个人感觉上一代车型的前脸改了很多，内饰方面的做工用料没得说，前排空间舒适度不错，后排空间不错，同级别车里算比较满意的了。正如我上面所说的，君越和凯美瑞是不同的个性，不同的人开的不同的车。选车其实参杂了个人很多因素，比如个性，你需要体现一个什么？要么是成熟干练外放型，要么是稳重内敛，不喜欢张扬的那种。
这两台车，他没有致命的缺陷。再选择这一块，就看买主你自己的想法了。在五星安全碰撞测试当中两个测评分都不低。在动力输出这方面，君越28T搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，拥有261马力。凯美瑞2.5G搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配8挡手自一体变速箱，拥有209马力。总结一下，马力相差不大，动力是一个同一等级的。在维修这一块，君越的费用绝对比他们的高。在高速行驶过程当中，有涡轮怎样和没有涡轮增压，我更倾向于自然吸气的。大家不要忘了涡轮增压的最初始目的是什么？要么提速特别快，超车个方面有优势。要么排量小涡轮作为一个弥补增加动力。最头痛的一件事就是，不能以为是一件好东西，其实他无形当中给你带来很多的费用，很大的压力。就像现在最热门的停车熄火功能，说是为了省油，但有没有算过他省的油，给这个车架的成本计算下来，你需要三年甚至四年才会收回成本，其实就是一个道理。高科技的投入并不是让你节约成本，少了钱。最成熟稳定的，绝对大于你大胆创新的。创新后的产品最后由消费者买单，来慢慢的提升。换一个角度说，我为什么要做企业研发的小白鼠？所以我愿意买自然吸气技术成熟的凯美瑞。
君越驾驶过程中换挡平顺，输出强劲，整车调笑不错，超车过程比较满意。整车开起来特别的稳，没有漂的感觉，非常的不错。
凯美瑞驾驶起来安静度比较高，音响效果比较满意。驾驶过程比较平滑，急加油说来就来，发动机与变速箱匹配的很完美，动力虽没有君越那么强劲，但也是很顺滑的。
总结:两款车都非常的出色，君越的空间横向感觉大点，内饰更亮点，动力更强领。凯美瑞累隐秘，性更强，颜色更深，显得更素颜庄重，采用自然吸气发动机很稳定，后期的养车费用相对少很多，可靠性更高。对于家用来说，凯美瑞已经足够使用了，后期用起来也比较省心，小毛病少。另外还有一个核心点，汽车的保有量，拥有度和它的销售情况，还决定了这台车子是否保值。如果是你买了君越到后期你会发现它特别的不保值，亏损特别快。当然，这个评论也只是在当下。就现在来说，可以给你节约几万呢，一台车也不错。从业12年的销售顾问小甘，为你推荐最新款2.5s版的凯美瑞。不显章法，静动合一。2018年6月，1万公里，新车办完25万。现在只需要21.68万就可以到手，节约了新车价不说，节约了购置税和保险。原车原户大天窗。需要买车，请免费咨询二手车顾问小甘。不以卖车为目的的销售，是在耍流氓。当然小编也把自己的优质车源推出来，为大家分享一下。
希望以上观点能为楼主带来不一样的想法和收获。另外不管我有没有这台车要卖，我也同样会选凯美瑞。一
成都二手车顾问小甘
建议凯美瑞省心省油省钱，八秒多破百超车完全够用，公司有两辆别克十多万公里以后修车会修的你头都大了。
南199569782
凯美瑞能带来哪种驾驶体验？与君越28T相比有什么不同？
这两个问题找到答案会发现没有选择凯美瑞的理由，除非对日系品牌有特殊的好感。凯美瑞的2.5L自然吸气发动机最大功率154kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩转速要在5000转才能出现，这种动力水平仅仅相当于1.5T涡轮增压机的水平，油门踩出花充其量是9秒多破百。
性能是凯美瑞的硬伤，但是这台车的设计语言一概商务轿车的风格，新款完全是运动流派；2.5L+8AT版本指导价21.98~25.98万，一台定位在终端、性能在入门级的运动型轿车是非常尴尬的。
其次车身尺寸4885*1840*1455、轴距2825mm，过于大的尺寸也没有操控感可言；前悬架为普通的麦弗逊、后悬架是成本最低的E型多连杆，加上前置前驱的发动机布局很显然是代步车定义。
凯美瑞的实力和颜值不匹配，配置水平和价格不匹配，所以除了对广汽或丰田有特殊的感情，否则选择这台车只适合做个独行侠，同级轿车随便挑出一台对比也会备受打击。
君越28T新款发动机为通用LSY智能变缸机，排量2.0升且为涡轮增压，最大功率177lw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），仅看参数已经远超凯美瑞，实际表现能做到与9AT手自一体变速箱匹配后在7秒破百，作为中大型运动轿车性能也要超过中型的凯美瑞，实力悬殊很明显。
其次这台机器不仅能实现高性能而且能够节油，运行模式有Sprot运动模式、四缸节油模式、双缸节油模式，在大部分时间的中低速驾驶中只要输出扭矩小于60N·m则会自动切换到双缸模式，合理控制运行模式的切换君越的油耗会比凯美瑞更低。
质量方面LSY发动机在XT4上已经经过了长期验证，6T50系列的9AT变速箱质量反馈也相当不错，君越新款28T会是一台比较省心的车。
车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，标准中大型轿车尺寸能带来更充足的驾乘空间，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆平平无奇。不过价格方面还是有一定优势的，新款指导价23.98-28.98万，优惠幅度可以接近4.5万，与凯美瑞对比价格也是有优势的，选择不用纠结。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
现在的日系三杰都开始玩运动风，除了丰田别的都玩起了涡轮增压，而丰田还在一直坚守自吸，动力很线性，用90号油，马力有210，车重1.57吨，动力不错，内饰有设计感，空间很大，但新上的8at实在有损爱信的美名，不太平顺，顿挫，而且凯美瑞现在的外形设计太激进，有点非主流的感觉，不如天籁跟雅阁好看。当然也不如君越好看。
君越实际比凯美瑞大一个级别，与亚洲龙同级。28t的君越是2.0t的发动机马力241，而且有可变缸技术，对油耗有所帮助，用95号油，车重1.6吨，零百7.5，搭配与福特联合开发的9at口碑不错，平顺性跟可靠性没问题，换挡速度稍慢点，外形比凯美瑞好看不少[捂脸]，而且优惠力度大、优惠力度大、优惠力度大，空间与凯美瑞比没多少优势，但内饰用料很足，这点比凯美瑞强。
