在国内中级车市场，可谓是合资车企的天下，毕竟论起技术以及认可度，都要比起国产更占优势。即使价格偏贵，但依旧不缺少买家。其实随着近几年的发展，自主车企在这一领域也有了很大的进步，并且知道自身和合资的差距，错位竞争也成为了它们的主导策略。出自长安之手的锐程CC，无疑就是代表和我们见面。
虽然从车名来看，更像是全新车型和我们见面，但其实并非如此，虽然是锐程CC，但实际上则是老款睿骋CC的改款版本。作为2019年10月份上市的产物，如今已经有了不小的优惠幅度。抛开拉低门槛的手动挡版本不说，自动挡如今9万多就能买到，最为关键的一点就是在于，顶配版本也不过11万多，可见自身的诚意知足。毕竟同等价位中，能够让我们选择的车型，无非就是紧凑型车居多，无疑成为了锐程CC的卖点所在。
外观方面，这款锐程CC也是将长安家族式风格应用其中，相比于老款显得更为运动时尚。前脸设计上，蝶翼型造型理念，锐利的大灯组合，再加上倒梯形的镀铬前进气格栅，都很好保证了质感和档次。尤其是和老款车型对比，我觉着论起中网造型，的确多了几分原创度。
至于尾部造型，则和前脸起到了一定的呼应效果，层次感分明的整体布局横贯其中，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气，也成为了自身很大的加分之处。要知道，对于如今很多年轻消费者来说，他们买车更加看重运动感营造，毫无疑问双边共双出的排气，绝对是值得称赞的地方。
车身尺寸上，长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，通过这一数据来看，这款锐程CC属于入门中级车的正常水准。另外设计修长大气，同时有着4米8车长以及将近2米8的轴距，内部乘坐空间也要明显优于同价位的朗逸之流。
配置方面，考虑到目前顶配11万多的价格，个人更推荐顶配版本自动挡入门版本，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入，主动刹车，多功能方向盘等都应用其中。
动力上，全系搭载1.5T发动机，最大功率为156马力，与之匹配手动和六速手自一体变速箱。虽然从账面数据来看，只能算是同价位常规水准，但实际开起来，所给我们的体验并不算差。尤其是变速箱和发动机调教相对到位，线性平顺的加速质感成为了可圈可点的地方。
总结：花同样的钱，买辆定位更高的车型，估计是很多朋友的购车目标。通过这款锐程CC来看，无论是造型，配置还是动力，结合价格都很难让我们有挑剔的地方。从家用层次来看，相比于朗逸更值得入手。要知道，虽然锐程CC存在保值率低的问题，但我觉着，花十万左右买辆车，又有多少人开两年就会卖呢？
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