時下的汽車廠商為了將自己的入門級車型門檻降低以及排放或油耗等因素，紛紛推出三缸發動機車型，有人認為這是歷史的倒退，畢竟二十年前的夏利、奧拓等微型車才用三缸發動機，這種發動機有著很多先天的不足之處，比如低速抖動、噪音大、動力弱等等，但也有另一種聲音認為隨著技術的進步，這些缺點現在基本都能克服了，並且認為今後三缸機是個發展趨勢，實際情況又如何呢？市場是否認可三缸發動機？
以吉利汽車來說，從最開始的仿製到自主創新，吉利品牌的轉折點離不開對沃爾沃的收購，這一點在之後推出的領克品牌上便不難看出。領克03作為領克汽車旗下的首款轎車，因上市之初全系都搭載三缸發動機，雖然紙面上的動力數據看上去很靠譜，但由於消費者對三缸機依然有著不小的顧慮，導致一度銷量低迷。
有鑑於此，在去年的上海車展，領克03發佈了兩個2.0T的版本，分別是勁和勁pro，隨後再度將產品進行升級，推出性能版領克03+，這個版本的推出完全可以理解為領克品牌向著國際化方向發展，因為絕大多數的海外品牌都會推出性能版車型，例如大家所熟知的奔馳AMG系列就是普通車型的性能版，也就是俗稱的“小鋼炮”，這類車型一般不會指望它能獲得多高的銷量，但是有和沒有就是一種品牌價值和廠商實力上的體現。
國六版領克03提供有1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機採用直列3缸設計，最大功率132kw、最大扭矩265Nm，匹配7速雙離合，這套動力系統也是吉利集團旗下中低端車型的主力配備；領克03 2.0T車型所搭載的發動機代號為4G20TD，最大功率190馬力。這臺2.0T發動機就是之前沃爾沃Drive-E系列汽油發動機中型號為“T4”的發動機再優化版本。一個是聯手研發，一個是後期優化，相比1.5T的發動機，這臺2.0T發動機的沃爾沃血統會更為純正一些。
性能版車型命名為領克03+，改名亮相的領克03+外觀看上去明顯更加激進，比如主推車型採用金色塗裝。2.0T 254Ps的T5發動機、愛信8AT變速箱、適時四驅、18.58萬起售。外觀方面有不少運動化套件，比如車頭的黑色前鏟以及車尾的黑色尾翼，還可以選裝碳纖維套件，為了更好地營造轎跑氣質，領克03+換裝了19寸鍛造輪轂。
既然叫性能車肯定不能只有外觀，除去動力，在底盤結構方面，領克03+採用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立設計，從駕駛感受來看，底盤調校偏向運動風格，整體表現紮實，轉向系統路況清晰且指向準確；搭載博格華納第五代智能四驅系統、鍛造式輪轂、大尺寸剎車盤、馬牌MC6性能輪胎、前艙鋁合金橫行穩定加強杆、高硬度彈簧及運動型單筒減震器，這些配置以往很少出現在原廠車身上，大部分只能通過後期改裝來實現。
以上簡單介紹了一下領克03車系總體的情況，隨著領克03+性能版的上市，領克03系列完成了整個產品的佈局：用1.5T三缸入門級車型來降低門檻，2.0T為主推車型而領克03+為注重性能和操控的消費者提供了更大的選擇空間並且提升了品牌價值和形象。不知道這個系列中有沒有你中意的車型呢？不管最終結局如何，吉利汽車勇於探索性能車領域的精神是值得肯定和尊重的。
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