南京萬通汽車學校Q8
汽車行業前景分析
下面來看一下2019汽車行業前景分析，截止2019年6月，我國機動車保有量達3.4億輛，汽車2.5億輛；機動車駕駛人數量達4.22億人，汽車駕駛人為3.8億人。未來10年汽車發展趨勢是動力系統將被混動、純點驅動取代；車身輕量化；汽車自動駕駛；車聯網。
在新能源方面，我國新能源汽車保有量達344萬輛，佔汽車總量的1.37%，純電動汽車仍是新能源汽車領域的 主流選擇 ，佔新能源汽車總量的81.74%，保有量達到281萬輛。更多新能源汽車行業情況可點擊（新能源汽車技術就業前景，新能源汽車的發展趨勢）瞭解。
汽車維修前景：目前我國汽車維修廠低學歷工人佔比例極高，通曉現代汽車原理，會用儀器、設備診斷和排除汽車故障的技術工人不超過35%，汽車維修從業人員文化程度分佈大概如下：初中及以下佔48%、高中佔20%、中職佔17%、大專及以上文化程度的僅佔15%。而在日本和美國的汽車維修企業，故障診斷、技術工人合格率都在70%以上，因此還是比較缺乏高素質高技能型的汽車維修人員。
至於現在開汽修廠行業前景如何，其實在如此大的汽車保有量情況下，修車還是有很多生意的，如果聘請的師傅技術可以，維修價格合理，久而久之就會形成良好的口碑。但是開汽修廠主要考慮場地問題和工具配置，這些都是成本最高的，而且容易出現新開汽修店沒人脈，因此開店錢前應先調查當地情況，以及成本預算，還要了解一些修車創業經驗。
汽車鋁車身修復
又一個靠吃人口紅利的產業要吃到頭了吧，什麼限號、環保和停車難其實都是藉口
2014年全國新出生人口1687萬；
2015年1655萬；
2016年1786萬，
2016年新生人口增長主要是因為這一年開始我國正式施行“全面二孩政策”；
2017年1723萬；
2018年1523萬；
而今年，新出生人口是1016萬，今年全年出生人口會在大概1100萬左右，和2018年相比暴跌近400萬。
行業競爭太大，汽車已不是早些年的奢侈品，而是成為了家家戶戶都能買得起的交通工具而已。
心慌的發呆
我國汽車工業的現狀和發展的趨勢 綜觀我國汽車工業的現狀喜憂參半，展望我國汽車工業的未來風險與機遇並存。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業發展勢頭強勁。據中國汽車工業協會統計，去年1至7月，汽車全行業完成工業總產值3723.82億元，同比增長29.44％：產品銷售收入3598.88億元，同比增長31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長51.14％。主要經濟指標增長都比較大，實現了增產增收。汽車產業作為國民經濟支柱產業的地位越來越突出。去年交通運輸設備製造業對工業增長的貢獻率首次躍升至40個工業行業之首。以汽車製造業為主的交通運輸設備製造業已取代電子信息通信業，成為名副其實的領頭羊。 隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。隨著國家有關鼓勵私人購車政策的出臺，預計個人購車比例將逐年快速增長。特別是轎車、客車，尤其是微型客車的需求量會有較大增長，市場份額將進一步提高。為此，國家將積極發展售價八萬元左右的經濟型轎車，以滿足中國家庭的需要。此外，國家還將大力推進發展汽車工業的相關環境：至2005年，中國公路里程將增加至160萬公里，其中高速公路2.5萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業的發展。 汽車工業發展形勢喜人，但同時也面臨著巨大的風險和挑戰。特別是“入世”以後，國門完全打開，我國的轎車產業與國外發達國家的汽車企業處於同一個大市場，將不可避免地面臨激烈的競爭與挑戰。我們現在的主要問題是：缺乏完整的轎車開發能力和自主的品牌，零部件製造體系相對薄弱，汽車產業的管理和服務體系仍十分落後，企業規模還難以與國外大公司抗衡。所有這些問題必須認真面對。 打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力於汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用“入世”後對幼稚工業的“保護期”進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓緊清理減少不合理稅費，鼓勵百姓的汽車消費。預計6年內我國轎車價格可與國際初步接軌，10年內可完全接軌。只要我們自強不息，艱苦奮鬥，中國汽車工業的發展前景還是十分樂觀的。 有關人士預測，未來，我國汽車工業將呈現六大發展趨勢。 一、國有汽車生產企業將由市場”領導者”轉變為市場追隨者 二、汽車生產將由大批量方式轉變為大眾生產方式。 三、汽車企業將由整體性購併轉變為局部性購併 四、人力資源將由國內單一配置轉為全球流動配置。 五、汽車產品將由價格競爭轉變為綜合素質的競爭。 六、汽車消費由集團消費轉化為個人消費。
代駕小寶
本人現在從事的就是汽車銷售行業，有自己的車行，現在也沒有營業，線下汽車銷售在本地還是有一定的市場的，畢竟老百姓還是信不過網上購車，涉及到將來的售後服務問題，保險問題，暫時看汽車行業線上影響不大，但是傳統的宣傳方式需要改變，必須走到線上，通過抖音，快手，頭條，進行視頻宣傳，主要針對同城，我相信效果會更好
80後闖哥
這個問題我作為一個局外人士來回答一下吧，中國汽車🚗工業起步太晚，面對中國龐大的汽車用戶，汽車行業競爭異常激烈，都要在行業裡樹立自己的標杆，同時我國汽車用戶還是不斷增加，可能發達國家汽車已經非常普及了，家庭可能有至少2輛以上的汽車，發達國家現在已經在不斷創新，新能源，智能汽車等一系列新鮮血液來激活用戶對汽車的不同體驗，我國目前人們對汽車的使用和理解還沒能達到完全普及，近幾年可能也會不斷緩慢增加，隨著科技的不斷進步和發展將來的汽車領域也是充滿著挑戰和期待，汽車要走的路還很長，希望有一天我們都開著自己喜歡的汽車，帶著安全，健康，環保，智能上路馳騁……
垂釣遊俠
題主這個問題我們可以從一個人的基本需求來說，衣、食、住、行！隨著國民生活水準和收入的提高，我們從過去的四大件中的自行車，發展到現在小汽車。我認為汽車行業還是非常有前景的，只不過就是隨著科技的發展，汽車會從石油能源往清潔能源方向發展。
漳州車小二
我也是汽車後市場汽修專業畢業，目前從事電商二手車管理，汽車行業很大，看你的名字，學的應該是汽車後市場了，汽車後市場未來被淘汰的幾率是很小的，車後也是一個服務性行業，在這個行業，短期我們看到的是整體收入不算太高，1萬左右的薪水在二三線城市很少有人能夠拿的到，普遍收入在7000左右，技術崗位成長週期較長。如果汽車前端的話比較樂觀，但是要求也非常高，一般學校也進不去
該死的二手車
到2019年起，全國的汽車行業都在走下滑的模式，前五年汽車，行業還是不錯的，但是以後的汽車市場肯定還會有前景的，畢竟國家要發展，就會用到汽車的交通工具，未來汽車的市場肯定主打新能源，這會畢竟這幾年國家隊環境，保護越來越嚴了
大軍生活記錄
以後車輛越來越多，即使變成新能源，底盤件基本還是一樣的，需要檢修。漆面仍然噴漆 ， 美容，輪胎還是要換的…… 愛這行，幹下去，加油😊！！
蚌埠小虎汽服
汽車未來的行情一定會很好。因為現在發展越來越快，越來越好，以後的汽車肯定會越來越多。
