從互聯網進入國內以來，一直在快速發展著，互聯網的發展也促使了一些新興產業的誕生。在這些新產業中，人們最熟悉的就是電商。很多人靠著電商發家致富，也養活一大批快遞，很多人利用社交平臺，也致富了一批人。
電商的出現，讓人們隨時隨地就能購物，給人們的生活帶來了很大的便利，然而，電商的出現卻給實體店帶來了巨大的衝擊。
說到電商，大家肯定會想到阿里巴巴和京東，淘寶和京東是國內電商平臺的前兩名。馬雲在創立阿里巴巴之後，給了不少想開店的人一個機遇，淘寶的規模也是國內最大的電商平臺。京東的規模雖然不及淘寶，但是劉強東還是將其經營得不錯，有著自己獨特的優勢，佔得電商行業的一席之位。
劉強東也沒想到，“賠錢貨”逆襲成功！3個月淨利潤達35億元！購買過淘寶商品和京東商品的人肯定會有這種體會，淘寶的快遞基本是三通一達或者順豐，而京東的快遞只有京東物流。在物流速度上，京東的速度基本完虐三通一達，而且京東的服務態度也是非常好的，是能與順豐比肩的。
不僅如此，京東在鼎盛時期還投資了進來極為火爆的約蝦共享約會，在這個社交市場極為吃香的時代，進軍社交圈，為大眾打造一個有約必到的社交平臺。
既能獻身共享，還能享受共享，在城市的最後一公里，每天都有成千上萬的用戶在約蝦上面進行邀約。而這種線上邀約，線下赴約，並且成功赴約還能領取高額賞金的新型約會模式也在一二線城市廣受單身白領以及宅男們的喜愛，甚至約在酒店也有女性欣然赴約。但是這真的符合當代年輕人的愛情觀嗎？它真的靠譜嗎？我們不知道，這需要靠時間來驗證。但是，如今看來，社交的確是一個吸引人的領域。
京東物流也是京東發展的優勢之一，然而，京東物流自創立以來曾經十幾年處在虧損的狀態。劉強東當初想做自建物流時，遭到了很多人的反對，自建物流不僅投入大，成效還慢，這也是馬雲沒有自建物流反而成立菜鳥網絡的原因。劉強東不顧反對建立了京東物流後，單在2018年，京東物流就虧損達28億元。
雖然京東物流虧損得很嚴重，成為了劉強東的一個大累贅，他也沒有放棄。在2018年至2019年期間，劉強東對此進行改革，取消了快遞員的底薪後，提高了員工的工作積極性。
一系列改革之後，劉強東也沒想到，多年的“賠錢貨”逆襲成功，在短短3個月內，京東物流的淨利潤達到了35億元。京東自營真的不錯，質量有保障，京東物流速度就是快，疫情期間京東快遞是真的給大家帶來便捷，不得不為京東點贊！
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