因為市場競爭越發激烈，也逼迫廠商更新越來越頻繁，雖然年初疫情的原因導致年初車市降溫，但是下面這幾款車今年都有新款上市，主要是針對一些配置的變動，對於準備買車的朋友來說，大家在入手之前都得多瞭解一下！
大眾高爾夫：生命末期的車型總是最穩定的！
雖然全新第八代高爾夫已經正式亮相，但是就目前來說第七代高爾夫的外形依然沒有過時，並且針對市場需求推出了2020年度改款，新車在整體設計上並沒有太大的改變，主要是基礎配置上的變化，比如全新標配17寸輪轂，輪胎寬度也有此前的205升級到225，除了在視覺效果上更為出色以外，對於車輛性能也有一定的提升。
2020款在內飾部分並沒有太大的變化，不過2020款的高爾夫沒有保留1.6L自然吸氣發動機的配置，所以全系的入門配置也更高，而且考慮到國內消費者大多都會加裝行車記錄儀，所以新車頂棚處還增加了USB接口，更方便用戶後期安裝行車記錄儀，除此之外全系標配了倒車影像，全觸控車載系統，電動摺疊外後視鏡。
因為現在已經是第七代高爾夫的生命週期末端，再加上第八代高爾夫的外觀和內飾都有一個不小的變化，特別是內飾的設計可能會讓老款車主羨慕，不過如果你更加追求性價比，那麼現在絕對是入手七代高爾夫的好時機，就我們所瞭解到的4S店成交價，車價優惠基本上都在8.3折左右。
本田XR-V：同級別最好開的SUV之一
其實本田XR-V去年才剛剛迎來2019年中期改款，相比於前期車型，前後車燈、保險槓的各個細節部分設計都要更加精緻，車身線條也更加硬朗，2020款的外形和2019款沒有太明顯的變化，主要是針對入門車型的升級，將此前的16寸輪轂升級為了17寸，視覺上看起來更運動，也讓車身高度提高了一點。
對於駕駛層面，本田一直都有自己的標準，而XR-V也維持了一貫的本田風格，開起來足夠輕快，但是隔音上稍微遜色，而在動力方面，新款XR-V繼續搭載地球夢1.5T發動機和1.5L發動機，其最大功率分別為177馬力和131馬力，傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是CVT變速箱；與1.5L發動機相匹配的是6速手動或CVT變速箱。
在本田家族裡，飛度和思域的保值率可謂數一數二，而XR-V則因為同價位中的競爭對手實在是太多，所以在4S終端也有一些優惠，目前市場上的終端行情是從入門車型到頂配車型大概有9000到1.5萬左右的優惠。
捷達VS-7:大眾家族性價比最高的車型！
捷達二字一度是老一輩車主對大眾的印象，也正因如此，大眾在國內將捷達獨立成為單獨的子品牌，從設計上來看，VS7依然延續了捷達家族的設計語言，6邊型的進氣格柵和點陣狀的裝飾，再加上倒三角的LOGO和倒三角狀的大燈，其實還算很有辨識度，而VS7則是目前捷達家族中最大也是最高端的一款車型，4624*1841*1644的三圍尺寸讓整車看起來也算魁梧，而車身簡單平直的線條也讓VS7擁有濃濃的德味。
如果說外形設計有德味，那麼內飾基本上就是大眾的風格，T型佈局讓整個中控臺看起來很簡單，中控臺和控制按鈕的佈局也都符合人體工程學，而如果仔細觀看儀表盤的樣式、大燈的開關，空調控制區的設計，檔杆周圍的佈局，沒錯了，就是一臺換了更便宜LOGO的大眾！
總結
雖然這次幾款新車並不是全新的車型，但是和老款相比都或多或少有一些升級，如果追求性價比，那麼現款的高爾夫差不多到了抄底的時機，而本田XR-V的新款主要是針對入門車型進行了相應的升級，最後捷達VS7即將上市，11.18-14.28萬的預售價可以說相當具有競爭力，畢竟這是目前市面上最便宜的中型“德系”SUV！
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