無論是汽車還是摩托車，外型設計總是能給人帶來視覺上的享受，在摩托車發展歷史長河中研發出很多令世人驚歎的摩托車，在無數種類型摩托車中有個形容詞叫“暴力美學”，顧名思義：看似暴力而不缺失美感，讓人第一眼便熱血沸騰，而“暴力摩托車”遠不如“暴力改裝摩托車”，下面請欣賞摩界“暴力美學”!
（1）暴力改裝BMW C Evolution
你肯定已經看不出來，這原本是一輛寶馬BMW C Evolution（下圖），設計師移除它本來的塑料框架，並在其前端重新安裝非常有個性的車頭。
而這輛煥然一新的摩托車被命名為“E-Lisabad”,這是設計師祖母的名字，設計師移除本來的BMW C Evolution塑料框架。
並在其前端重新安裝非常有個性的車頭，這蝙蝠俠一樣的設計可以說是非常勁爆且帥氣了，大家看過後有沒有想改裝一輛摩托的衝動呢！
（2）暴力改裝1976年的Vespa
上面是寶馬是外觀的改裝，而下面的Vespa的改裝大多也是在外觀的層面上，動力的改裝並不多見，此次德國設計師Marek Nachlik對這輛1976年的Vespa動了“大手術”，外觀依舊保留經典的造型，動力方面卻進行“天翻地覆”的改裝！
設計師Marek Nachlik把這輛改裝作品取名為TEN-INCH TERROR（恐怖的十英寸），之所以叫這個名字是因為Vespa的輪轂為10英寸，而改裝後的發動機確實十分恐怖。
要知道胡斯瓦納WR360的發動機是一臺水冷單缸360mL的兩衝發動機，最高可以爆發55ph的馬力，而改裝過後整車的重量只有145kg，真是車如其名。
為了裝下這臺發動機，Marek Nachlik對整車的結構做了較大的改裝，從圖中不難看出，啟動杆和電瓶為了給龐大的回壓艙以及排氣騰地，被放到了右側。由於空間有限加上儘量保持Vespa原車的經典外形，水箱和後避震系統被放置在了車下，而油箱就只能放在腳踏板前的儲物箱裡了，經過Marek Nachlik的“折騰”，這輛Vespa搖身一變就成了名副其實的“扮豬吃虎”。
（3）暴力改裝國產250
我們都知道國產250自1960年到1995年這35年的時間裡,跑遍大江南北的各個角落,以其出色的可靠性為全國各地的許多企業和百姓家庭了創造了無數的財富，當時能有一輛可謂是來之不易！現在已經成為經典！
誰能想到就這樣一輛經典摩托車居然被改裝成下圖這樣暴力非主流，暴力是有了，但是“美觀”是談不上的了。
上圖是被摩友改裝後的250，簡直十分暴力，此車側身和車頭，車頭標誌確實夠霸氣，但是車到底牛不牛不能完全取決於車頭標！還要看看他的車身，以及性能！
不認真看估計很難看出這是車把和郵箱上部，當年這種伏在油箱上夠車把，就好比騎著大二吧就是為了掏襠騎！很有感覺。
這是整輛摩托車的側身，整體來說還是比較機械化的感覺！尤其這個大寫的V8，記得前這些陣子看到48缸的摩托車，有網友笑談，騎上它蛋蛋都容易烤熟了！
特別是這尾部也最有特色，就好比轎車後面加了個專屬尾翼！夠暴力的！
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