阿雷談車
個人08年伊蘭特15萬公里，正常保養手動車，一直開就換了1個後倒車燈泡，一套皮帶，一塊電瓶原廠的用了8年，4條輪胎。愛信不信，空調沒動過。現在怠速穩定，動力也不錯想開到報廢。當年落地9萬了，每月170養路費，真心不如再買套房[捂臉][捂臉]
苦逼80後迷茫中
韓系車分兩種，一種是國外的韓系汽車，一種是在中國合資的韓系汽車。為什麼這麼說呢，這兩個市場的韓系汽車製造標準是不同的。
首先車企對待中國市場的態度，近幾年韓系汽車銷量的暴跌就是很好的證明，像是一款車幾代同堂的銷售策略，伊蘭特，新款伊蘭特，朗動，領動，中國特供的菲斯塔。還有平臺不知道多少年前的IX35和智跑，配的2.0自吸發動機還會出現拉缸的情況。用老平臺設計的KX7,那內飾設計，售價和配置，簡直是讓人無話可說。
在中國市場的車型基本沒有集團最新的技術，哪怕是剛上市的新勝達，也是經過北京現代魔改後的，尾燈設計和車身尺寸都是重新設計的，可以說和國外的勝達就是兩輛車。這也是題主說的為什麼開久了會地盤松散，多少年的老平臺和設計，駕駛感怎麼會好。
還有就是安全性，文章底部是北京現代車型的安全測試和國外車型的差距。去年沸沸揚揚的帕薩特中保研事件把帕薩特也拉下了馬，銷量到了十五名開外。下圖中的車型頂配安全性沒問題，因為配置的安全功能多，其他配置的車型的安全性不合格。
而同款車型的美中測試完全不同，美國的測試每一項都是G，而照搬美國測試標準的中保研測試結果安全性一般，不盡如人意。
從測試結果就可以看出，最起碼在安全性方面進行了縮水，至於其他零配件的標準是否簡配，從國外韓系與國內韓系汽車的口碑就能看出來。
如今韓國現代汽車集團已經是世界第五大汽車集團，有自己完整的汽車生產鏈，有自己的專利技術，各種缸數排量的汽油柴油發動機，世界上三大自主生產6AT8AT變速箱的車企，還有豪華品牌捷恩斯。韓系汽車的實力是毋庸置疑的！
業務汽車迷
大家說，應該更改為噴子說，韓系車外觀好看，質量也足夠好，韓系車主給予的真實評價。如果韓系車有什麼缺陷，碰撞性能確實不被看好，但是現在的汽車，都在強調性價比，就連德系車都簡配的不像樣子，所有的車型，安全性相差無幾，對於車輛安全性而言，讓人感覺到意外的就是豐田了，為什麼出現這種想象，仔細想了一想，可能豐田車輛價格一直沒有降價吧，性價比略低一些，車企有空間有時間有精力來進行安全性開發。
韓系車顏值好看，這是大家公認的，但是隨著汽車的發展，韓系車的顏值也不是佔據絕對優勢了，尤其是在最近兩年，外觀這個東西，是可以模仿的，就像眾泰，模仿保時捷，那是像模像樣，汽車小白可能都無法分辨出來，所以，現在的車型，只要是符合大眾審美的，才是最好的。現代汽車在造型方面一直是領先的，但是與其他車企之間的差異，並不是多麼顯著，畢竟其他車企現在一點兒也不醜，尤其是隨著運動車型的崛起，思域、雅閣、凱美瑞、寶來、朗逸、凌度等車型，在造型方面，都顯得非常運動化、年輕化，車輛造型飄逸了不少。就連國產車，吉利、長城等車型，也是贏得了大家一片喝彩。
對於車輛質量而言，車輛質量包括很多種，比如車輛耐久性、車輛穩定性、車輛駕駛感、車輛NVH特性、制動性、安全性等等，以上特點都在車輛質量範圍之內。現代汽車也是以追求穩定著稱，現代汽車耐久性好，穩定性強，尤其是它的動力系統，發動機和變速器，都是久經沙場磨練，車輛各個性能都是經過嚴格的測試，畢竟人家現代也是世界500強，企業內部各個系統比較完備，車輛開發流程嚴謹，早就形成了自己別具一格的開發思路。
對於車輛駕駛感而言，韓系車故意把自己調教的很輕，輕的好處就是給車主感覺，車輛駕駛輕快，動力充沛，整體而言，不會有很笨重的感覺，這樣可以讓車主感覺這款車小巧便利，超車加速信心十足；尤其是方向盤，在中低速的時候，方向盤較輕，車主一個手都可以駕駛，所以，現代汽車廣受女司機喜愛，操控便利。
對於車輛NVH特性，這個全靠下成本，車輛材質選得好，加的隔音棉多，車輛噪音控制就越好，但是在動力系統NVH把控方面，現代做的還不錯，發動機聲音嚇得低沉有力，變速器與之匹配也恰到好處。
對於車輛的制動性，這個沒有任何問題，只要剎車片厚度足夠，車主保養及時，現在的車輛，剎車系統都沒有問題，不會出現剎不住的現象。
現代汽車安全性方面，現在來看，只能處於居中水平，沒有什麼優勢，在追求性價比的當下，車輛安全性，碰撞性也是大家一直尋求突破的難點。
總體上，我認為，現代汽車外觀喜人，在質量方面，現代汽車做得也很不錯。請現代汽車車主，對上述內容給予回覆。
<strong>汽車概況
我來說說起亞車的感受，因為本人就開的起亞Kx5dxl1.6t，因此還是能給到大家一點參考，可能沒有車評人說的那麼好。
首先，我開這款車型已經有快3年了，整體還沒有碰到任何因為使用過程出現過大小問題，油耗高速5-6個油，市內8-10個油。行駛里程不到3年4萬多公里，我也在車友群裡，也不太聽到有什麼特別的故障。所以沒有像網友們說的起亞如何如何的不堪一擊，多數可能都是水軍或者是噴子吧！
其次，韓系車在外觀設計上的確是能出人意料。比如我的kx5剛提回來後回頭率還真是很高，尤其那個車頭就看起來比較酷，車身從側面看還是很大氣的。
再次，韓系車因為美國的導彈防禦系統問題在我們民間的口碑的確不如以前火，加上國產車突飛猛進，在銷量上也有一定的打壓等綜合因素疊加效應，但韓系車質量還是可以的。
最後一點就是車在人開，也在於養護。是不是好，用了才知道，不能人云亦云！
希望能對網友有所幫助，謝謝
悅而彎彎繞
說說我印象中的韓系車吧。最初在汽車吧混，一提到韓系車，總有人說：開幾年就鬆鬆垮垮的，不能買！於是我也形成了這樣的印象。後來看索九上市，編輯測評都說了：索九的指向不像索八那樣虛……但是最近看K5的新車質量指數、K5的安全性測試成績都是非常好的。韓系車在美國賣的也挺好……所以也在另外一方面說明了韓系車怎麼樣。具體內飾怎麼樣我就沒怎麼了解了。一句話評價：在底盤調教方面肯定跟日、德系車還是有差距。但外形漂亮、電子配置豐富、價格較低、質量和安全性也說的過去，是個正在迅猛前進的系列。
陌路9527x
這個仁者見仁，智者見智吧，我之前有一臺現代ix35，給我的感受是變速箱反應如蝸牛，發動機有異響，車輛底盤略有生鏽的跡象，市區油耗較高，車漆很薄，車身很軟，感覺一腳就可以踢個坑，當然我朋友有臺索納塔8，他感覺開著及其舒服，沒那麼多問題。
時光言論
韓系車維修率在眾多品牌中挺低的，韓系車的廠家售後維修配件質量挺好的。
汽車的生活6662
韓系車沒有傳說的那麼不堪，主要是進到中國後，受中國的國情景響，沒有把最好的東西引入國內，造成了今天的口碑不好。
路族182417919
其實進口韓系車還是可以的！畢竟比我們造車發展的要早！不管是進口還是合資他的發動機還是不錯的！
風動無邪
其實哪個合資的車子都很好，只是國產化就不行了，各種偷工減料，各種坑，到國外看看韓國的車子如何。
