呆呆牟子
這裡想提醒這位朋友的就是，買車是自己用的，選擇是自己喜歡的，別人的只是建議，一定要有自己判斷力。最少百樂魚小編也算是半個汽車人，對於你的選擇，個人認為是有智慧的選擇。逸動藍鯨版汽車更優的選擇。反而是合資車更差，因為十萬左右的汽車，合資車已經只留下了一個發動機，沒有更多了。它想壞，也沒有幹什麼東西和配置給它去壞了。
選擇的長安逸動轎車是相當不錯的一款汽車，它使用了1.4T渦輪增壓發動機，是長安發動機藍鯨品牌動力，有著動力更強，熱頻率更高，油耗更優的特點。它有260牛米的超大扭矩，百公里工況油耗為5.9L，這個表現完勝同級所有的合資車型呀。並且其它配置也是相當的豐富，incall智能系統，10.25的大屏，智能語言交互系統，讓行車更加的安全，全麼的倒車影像系統，駕駛更加的方便安全，所以它安全性也更高。而要選擇同級的合資車型，預算都要超過近一半了，而合資車的質量並不比國產的優秀。
國產汽車的競爭力就是有更高的性價比和競爭力，說國產汽車開三年就會出問題的，是不是還生活在50年代呢，看看奇瑞QQ現在路上是不是還很多呀，這車都多少年了。所以在買車這個事情上，要有自己的判斷，別人的都是建議，買車是買自己喜歡的，車也是自己天天開的，別人又不開，又不出錢，為何要買一臺別人喜歡的車呢。支持這位小夥伴的選擇。
百樂魚
我就說說我的感受吧，從2000年拿到駕照開始開車到現在家裡老爸開的都是合資車，我買的一直都是國產車，近十幾年一直有對比。首先是老爸最早的奧迪100，那時候我沒有車，只開這一輛。這一輪合資車勝。06年我老爸開別克君越，我開中華駿捷。兩個車應該是君越完勝，非要說駿捷的優點，那就是操控好過君越太多，君越開起來像開公交車。這個年代的國產車三大件基本上還要依賴合資。小毛病也比較多。這一輪合資車勝。12年我老爸開三菱帕傑羅和沃爾沃S40我開奇瑞瑞麒G5。就拿S40比較吧，都是轎車。兩個車動力操控行駛質感都不相上下。故障率其實也差不多。非要再比也就是S40的隔音和音響好G5。這一輪戰平。17年我又買了一輛觀致5。這是我認為的國產車品質的巔峰。由於老爸還在開帕傑羅（這車太皮實了）。就拿這兩個對比吧。出去越野能力，做在車裡的感受應該是觀致5完勝了。其實拿帕傑羅比不太公平但橫向和其他同級別的城市SUV去比較觀致也完全在上游。這已經不再是簡單的比較三大件，比較內飾外觀和附加功能。已經上升到安全性，NVH，和駕駛品質的比較。觀致5都佔有一定優勢。唯一不足就是變速箱。這也算是國產車現在為數不多的短板。這一輪國產車勝。這一路比來也見證了國產車從無到有，從弱到強的發展歷程。我對你的建議是隻要你喜歡，放心買！
muscleleo夜鳴豬
我是去年國慶節給老爸買的長安CS55，買之前好多朋友親戚都勸說，買合資車，原因是省心、皮實。並且給我推薦首選大眾的朗逸、哪怕是捷達都行。但是我覺得合資車配置低，價格高。本著支持國貨的原則後來硬是給老爸說哪怕我願意掏20萬買國產，也不要6-7萬的捷達桑塔納之流。我勸說老爸的理由是，首先老家好幾個人買的都是長安都三四年了沒見過誰天天修車，鄰村的的奇瑞汽車買了都快8年了還開著呢，國產就是每年都花3000元修車那也10年才花費3萬，但是同等配置的合資車比國產車最少貴4萬以上，網上吹噓的國產三年後小毛病不斷的鬼話是騙人的，誰愛信誰信。後來帶老爸看了奇瑞、最想買的是奇瑞GX,還有瑞虎8。因為我覺得國產奇瑞、長安都是自主領頭羊，但是老爸說路上行駛的奇瑞車少見，儘管我把奇瑞的優點說了一大推還是比較排斥，後來還看了吉利和上汽大眾的，最後看的長安的逸動藍鯨版和cS35plus 藍鯨版，最後買的是長安CS55，原因是老爸說雙離合沒有愛信的6AT好，這個車優惠大，最後僅花費不到10萬裸車價買了中高配的長安CS55。目前為止開了6000KM，感覺很不錯，油耗不高，車子隔音很好，開起來很穩重。後來看了中保研的帕薩特撞擊視頻更是覺得選對了，至於網上其他人吹噓的國產車三年後小毛病不斷的鬼話誰愛信誰信，畢竟錢是自己的，買對的，買自己認為值得才是正確的。
天空蝙蝠飛
國產車開三年真的會出問題，切膚之痛！
我三年前不聽勸阻買了國產車，家裡人和同事都說我傻，我不信，結果………
我開了三年好好的，油耗也不高，由於配置高，開起來也很爽，讓家裡人和同事覺得很沒面子，有的同事自己買的是同價位合資車，坐過我的車以後，非常鬱悶，就不理我了，我也不知道怎麼回事。
真的不能買國產車，會讓你成為孤家寡人，朋友家人會掉下巴，縫都縫不上。他們以往說的那些話會啪啪把他們臉打腫，你會失去和他們談心的慾望，他們會失去和你談心的信心。
天府大辣椒
我12年買了個逸動今年才換了個55，國慶節去新疆自駕，租了個別克，剛剛發動的時候老婆給那個員工說，這車是不是有問題，發動機聲音這麼大，要求換一個。因為我開過本田車所以我知道，我說這是正常的，不要拿自己的車和這些車比，合資車噪音真的很大，開了幾天還沒有我的55舒服，而且加速慢，發動機轟了一會才提速起來
尚書留顏
不怕麻煩你就買國產，國產車最大的問題就是故障率高，整車裝配工藝差，配件質量參差不齊。本人開了15年國產車，期間換了4臺國產車，一開始也是愛國意識高漲，堅信國產不差，現在的我已經成了半個維修工。三年前終於賣掉國產車，換了個豐田二手7年車，才讓我體會到什麼叫開不壞的豐田，現在已經10年的豐田，沒有任何故障，只做保養，三年裡沒有再去過任何維修店。這就是差距。你自己想想吧！
老黃14821
我的長安CS35，14年4月入手到現在，也不知道是幾年了，反正跑了七萬多公里，換了一對雨刷，補了一次輪胎，備胎到現在都沒粘地，其他的部件從來沒動過，隨用隨到，來去自由，說國產車能開三年的不知道有啥根據，是不是我的運氣好我不知道，再開幾年有沒有問題我也不知道，但是我覺得國產車真的不像有些人說的那麼脆弱。
新視圖
都2020年了，還有盲目迷信洋品牌的人瞎說，國產車開三年就不行了，那是十幾年前的事了，我的車就是長安悅翔v7，自吸，5年了，從來沒壞過，重點是我在黑龍江，冬天零下30度，每次都是一次打火成功，電瓶沒換過，現在的國產車質量已經不比合資車差了，大家都來支持國產車，我們遲早會超過洋品牌，下次我還會換國產車。
淡泊人生123456
現在的國產車基本都可以了，開個幾年基本不會有什麼毛病，就是有也是小問題，很少，我身邊開長安 奇瑞 比亞迪 吉利的都5－6啥問題沒有，我自己今年剛提了瑞虎8，合資車可能技術更好點，但是國產車現在也不錯了
程就歲月靜好
以長安逸動藍鯨版的預算可以選擇到以下幾臺合資車，國產省心還是合資省心讓事實說話。
長安逸動百車故障率133
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大眾朗逸百車故障率195
大眾寶來百車故障率239
日產軒逸百車故障率241
豐田卡羅拉百車故障率150
現代領動百車故障率195
別克英朗百車故障率190
等等
10萬級熱銷的主流合資轎車有上述幾臺，論故障率沒有哪臺自主品牌轎車比合資車更高，只有入門級的某款主打“三大件”的轎車有幸進入了緊湊級轎車故障最高的前十名。由此可見消費級合資轎車的真實水平到底如何，如果說十萬左右的合資轎車質量普遍很糟糕應該是客觀的，因為這些都是車主的真實信息反饋；那麼沒有任何統計數據作為支撐，盲目的說國產車開三年就會出現各種問題，這不是放P嗎？有這種想法只能說被跪的時間長了還沒站起來，有這種心態的話也就沒有什麼人生的晉升通道了。
長安逸動藍鯨版客觀的評價是值得選擇的，這臺車唯一的不足之處是外觀設計有些平庸，或者說有某款日系轎車的風格。不過能接受這種風格的話，逸動的性能與油耗以及質量都不會令人失望。
藍鯨NE14T發動機是長安最新研發的直噴增壓機，對於這臺機器應該是可以放心了，因為長安經歷過一次1.5T發動機的機油增多事件後已經謹小慎微，不能保證發動機質量穩定的話是不會量產上市的。因為長安經受不起第二次普遍性故障導致的後果，一旦出現長安汽車也就走到盡頭了。所以這臺發動機的質量可以放心，在保證質量的前提下該機器實現了40%的熱效率，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000轉），僅論參數NE14T做到了同排量最強，也是10萬級技術水平最高的發動機。
變速箱搭載長安研發的7擋溼式雙離合，參考長安早期研發的5擋溼式的質量表現，這臺升級7擋也會有不錯的質量表現。這一組合能驅動逸動實現7.8秒的最佳破百成績，在10~15萬級的燃油動力轎車裡性能目前最強，綜合品質不是某些使用乾式雙離合或CVT變速箱的所謂自動擋性能車可以相提並論的。
長安逸動自身沒有明顯的不足，只要能接受外觀設計則值得入手；國產車在燃油動力方面的技術不能說已經領先，但是在四缸渦輪增壓發動機以及DCT變速箱領域，目前做到了性能表現接近美系車、綜合性能與質量穩定性的表現超過30萬以下的德系車、日韓系車真不是對手。
而在15萬以下的範圍內國產車使用的是德美系車20萬級才會應用的技術，所以至少在入門級和消費級國產車已經領先了，這是態度問題。關於質量也不用擔心，因為合資車破罐破摔也會有一群捧臭腳的人去洗地；但是國產車的品牌影響力並沒有這麼大，即使一線品牌如長城、吉利、比亞迪、長安等大牌也是仍然輸不起，所以在質量把控方面要比合資車更謹慎，選擇國產車並不存在所謂的不省心。當然如運氣不好選擇到力帆、華泰、野馬等品牌則另當別論，懂車的人基本不敢選擇這些車。
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