日本问题砖家
别人我不知道，在我身边开日本车的人确实很多。车坏的确实少。就算坏了也不可能偷偷摸摸去修车啊，没必要吧。我现在手里还有一台2006年的本田奥德赛。行驶里程有26万公里。买的时候就是二手车。我经常跑长途。基本上就是换刹车片换机油，最大的问题就是隔音差，灯光差。毕竟是老车了油底壳漏油，今年处理了一下，换了一个球头。总共修理费1000左右。
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《日本车最垃圾》
我从事修车多年，很多人认为日本车不坏，油耗少，故障率低。哪纯粹是扯蛋！扯蛋！扯蛋！
我从修进口车时。修过所有的日本车型。如丰田，尼桑，本田，三菱，铃木，斯巴鲁，五十铃等等日本车。故障率高。没有不坏的车。发动机故障率多，电器，电子老坏。配件贵。
很多人在社会上发布日系车好，哪几好呢？车壳薄，电器使用寿命短。所有的配件是垄断的。电子电器必须穿用原装的。国产配件不合格。让日本鬼子挣中国人的钱。但是还是有一部分人在后面替日本鬼子说好话。
我修车很多年。除了美国通用别克系列，凯迪拉克系列，德国的奥迪车。别的车都是糊弄人。粗制滥造。以挣钱为目地！
通用别克是真正的真材实料，以保护人为目标，坐着舒服。车壳重，油耗高。但关健时刻保护人。日本车事故出，对人伤害很大。德国奥迪车油耗少，不出次品，但价格高。一直对中国市场提供最先进的汽车。
日本鬼子则不然，专门对中国引进淘汰的技术烂车。从不向中国输入先进的技术好车辆。所以我对日本鬼子车不稀罕。永不买，不修日本车。
以专修美国通用系列。德国奥迪系列车型。德国的奔驰和宝马也是垃圾车。专坑中国装逼的人。美国的福特，克莱斯勒车也是垃圾车，小毛病多，配件贵。一直对中国市场不认可！
下雨天更可爱
我开的卡罗拉，17年买的，至今除了换机油，其他任何东西没换过，当然除了被磕碰到必须去修理外，你这个问题真的是信口开河，言不由衷的。如果自己车有问题我会说我车有问题，没问题我就说没问题。我身边的日系车没说有问题的，如果真不信，你可以进入日系车群去看看，基本上没人说有问题的。当然我意思不是说日系车就很好，而是证明你这句话的虚幻
走近生活
什么叫偷偷的去修？你的意思是日系车的车主每次去修车都要上央视打个广告？你的意思是其他系的车去修车前都是广而告之了的？
我的车是日系车，五万多公里了，一颗螺丝都没换过，是不是让你很失望啊？下次我去保养的时候在头条广而告之一下，让头条给我置个顶，你们也好喷，大家快来看啊，日系车也要保养的。
叼着烟斗的绅士
日系车也开过，但做为一个代步工具感觉够用就好，日系车后期维修费用也不低。开车难免剐蹭，单是一个反光镜价格就得好几百。近几年国产汽车也在飞速发展，造车技术越来越成熟，功能配置齐全，满足日常使用足够。我曾用1.5排量国产车跑过西藏和新疆，跨雪山走沙漠毫无悬念，川藏线，独库公路，塔克拉玛干沙漠，G7高速一路畅行，中间自带机油、机虑进行简单保养，一路下来并没有出现问题，车况良好，而且日常维修保养费用极低，直到目前还在使用。一个道理无论国产车还是日系车，适合自己的就可以，不过选择国产车也不错！
国人的力量
我买个日产阳光，挺便宜的，保养去了两次晋江汇京，后来就没去了。车龄九个月时候发现电脑版坏了，属于保修范围，就去了4 s店。结果得到了回答是，你自己安装了日行灯，不能保修。我气的大声起来，在销售处大声嚷嚷，一个日行灯都安装不了，那还是车吗？又叫我要保养记录，又冷言冷语说不让4s店赚，还想保修
后来我自己花了一千块钱换了电脑版，跟我朋友介绍，再也不能要日产车了
林大大泉州
日本车也不是完美的，也会坏，不过好在配件相对便宜，不会给人修不起的感觉，自己以前开crv也坏，特别是cvt变速箱漏油，4s不承认是质量问题，身边开本田的碍于面子不好意思说也漏，后来我趴车底看了看别人的车，cvt漏油的占大多数，有些不好意思承认，有的太自信根本没发现。后来换了宝马，也有坏的地方，但是配件价格就不一样了，随便一个小配件就千元起价，出了保修真怕负担不起。修一次花几千这是最能加深印象的。相比日系，即使坏了花个三百二百的就修好了根本记不住[捂脸]
加起来自己也换了五六辆车了，各种品牌都开过，最伤心的是法系，配件是死贵，比别的品牌贵一个级别。还有些配件就是原厂的质量问题，像车窗升降器，离合器抖，都是娘胎里带的。厂家不知改进，换供货商。竟让消费者买单，去4s保养，绑架消费，不做推荐保养项目要在受理单上签字车坏了不给保修，我真服了。
福特呢不太重视4s业务培训，厂家监督跟不上，我们这边福特钣金车间几个大姨在干活，喷出来色差太大，对于喷漆色差我是无力吐槽了，只是我喷了三遍，中间直接换了个车门，依然调不出原厂色。维修工也是学徒较多，可能跟当地销量有关，利润上不来4s也很难改善。
总体来说日系偏实用，故障略少，但是建立在使用较成熟的技术，电子件相对较少，损失的是性能和行驶质感，所以不差钱还是宝马奔驰吧，开着真不是一样感觉。
路人甲65599953
我自己的凯美瑞买了5年了，修了两次，第一次快过保的前些天免费修了天窗异响。第二次是今年修了下我后安装的倒车影像（这个问题应该不算车本身的问题，是我加装的倒车影像，用了五年线路断了）！我个人认为只要是个车，必定都会有或多或少的小问题，只要三大件没问题，就算是不错的车了！
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那是不可能的，不管是买哪里车，如果车坏了去修理，感觉没面子，不过车坏了怎得去修理，也没有见不得人的，机械哪有不出故璋的，如果车出了问题，要抓紧修理，否则后患无穷。
永强防水
为什么发现身边买了日系车的朋友亲戚，车坏了总是偷偷的去修？
恕我直言，问这个问题的人本身屁股就是歪的。你的意思是买了日系车的亲戚朋友，都是冲着日系车质量稳定去买的，但是实际到手后却发现日系车没有自己想的那么省心，但又不好意思承认自己被打脸，所以偷偷去修车？
但是我想问你，修车是不是要登报公告一下，或者买个大喇叭循环播放“我买的日系车，我要去修车了”，或者在亲朋好友的微信群里修车直播？你想说的无非就是日系车没有传说中那么省心罢了。
目前的网络舆论容易对日系车的质量稳定性陷入两个极端，要么就是“雷克萨斯，开了6年我只学会了加玻璃水”，要么就是日系车质量稳定性好就是谣言，跟法系车国产车一个货色。真相到底如何？
实际上不管你承认不承认，日系车的整体质量稳定性都要优于其他车系，具体到品牌来说，日系的雷克萨斯、丰田，质量稳定性明显优于德系、法系、美系和中系，这是无可争议的事实。另外韩系的质量稳定性也相当不错。
根据
J.D.Power
发布的2020年美国市场的汽车可靠性排行榜：
现代汽车集团旗下高端品牌捷恩斯取代雷克萨斯成为可靠性最高的汽车品牌，成绩为每百辆车89个故障。 雷克萨斯每百辆车100个故障的成绩位居第二。而在此之前，雷克萨斯曾连续八年蝉联冠军。
很多人说各大车企在美国的车型大都是大排量自吸，和国内车型不一样，没有可比性。那我们就看看国内的榜单。汽车之家出品的汽车可靠性排行，丰田本田日产位列前三名。
但是很多人容易走极端，不是说日系车质量稳定吗？我家亲戚谁谁谁买的日系车修了好多次，我是十年修理工，我修的大多是日系车。质量稳定不代表开不坏！谢谢！所以我们也不能神话日系车的质量稳定性，而且故障具有偶发性，即使是榜单的第一名捷恩斯，不也100辆车有89个故障吗？质量稳定性好只是说你的车故障出现的概率相对更小，仅此而已。
并且日系车的稳定性是牺牲了一定的代价的，包括动力性、新技术的应用、车机系统的易用性等等，所以任何神话日系车的质量稳定性和刻意贬低日系车的质量稳定性都是不正确的做法。
