今天又逢週一，隨著企業的逐步復工，早高峰地鐵客流也在逐步“回暖”。截止9點，上海地鐵路網客流達80.9萬人次，比上週一增加32萬人次，增長65.28%；不過，同比去年2月25日週一同期，客流減少227.1萬，降幅仍然達73.73%。
1號線列車抵達人民廣場站後的情景
上午8時，記者乘坐從莘莊開往人民廣場方向的一號線列車，發現車廂內上班族乘客不少，但每排座椅都有空座，一部分乘客寧願站立也不願落座，而在座位上的乘客，都儘量空出一定的間隔距離。
車廂內，除了列車行駛的聲音，乘客大都保持安靜。列車抵達徐家彙站後，下車一大批乘客，上車乘客也寥寥，車廂又空了不少。
人民廣場站2號線往浦東方向站臺
列車抵達人民廣場站後，不少乘客去換乘2號線前往浦東，而1號線也有不少乘客過來換乘2號線，兩股客流在換成大廳匯聚，看上去較為飽滿。但乘客們之間的間隔不是很緊密，各行其道，秩序井然。人民廣場站的大換乘廳內，不時出現工作人員和志願者的身影，密切關注著換乘客流。
“今天早高峰的人民廣場客流比上週要多，你看乘客將扶梯都站滿了。我上週在世紀大道站做志願者。今天在人民廣場站發現這裡比世紀大道站的客流要高。”一位志願者對記者說。
今天早高峰1號線往徐家彙方向的列車車廂
記者觀察發現，今天早高峰的客流，多分佈在在2、8、9、16等幾條途結市區中心及浦東的線路上，車廂客流較為飽滿，但絲毫不見擁擠狀態，且大都有座位可坐。
上海地鐵分析說，今天早高峰不能說“客流驟增“，和疫情前的客流仍然有較大距離，客流“回暖”還有一個逐步發展的過程。
今天早高峰1號線車廂
今天早高峰16號線車廂
記者在現場採訪時，一部分乘客對地鐵五條線路提早結束運營有較多議論。在2號線中山公園站，好幾位乘客告訴記者，得知此事後，自己做好了準備，一位乘客說：“反正晚上也不會出門，出門了也沒有地方可去，地鐵結束運營對自己沒啥影響。”還有的乘客頗為得意：“領導也知道這個情況，特意在錯峰上班的基礎上批准我們早下班，讓我們趕快回家。”
不過，也有好幾位稱地鐵此舉對自己略有不便，其中一位女乘客對記者抱怨：“我在宜山路上的一家小便利店上班，晚上10點下班，乘坐3號線到中山公園站換乘2號線到陸家嘴，可現在2號線晚上9點就沒有了，到陸家嘴除了2號線沒有其他線路，還得找公交車乘過去，很不方便。”
一位乘客告訴記者，他以往都是乘坐13號線到華夏中路站換乘16號線，目的地是到書院地鐵站。他自己找到了新的出行辦法，乘坐13號線到蓮溪路站換乘公交南新專線，可以到達書院地鐵站附近，“雖然公交可以到，但畢竟是地鐵快捷方便啊。”
這五條線路何時恢復常態運營時間，上海地鐵表示，將根據疫情防控要求以及客流實際增長情況確定，並將第一時間向社會宣傳告知。
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