戴口罩，戴一次性手套，用酒精喷擦手和坐垫……早上，小徐经过这一套“规定动作”，终于可以骑上共享单车去上班了。疫情当下，公共交通的防控工作压力尤为巨大。随着复工潮逐渐到来，基本的上下班出行，仍有不少人担心会被交叉感染。这时，共享单车似乎成为了当前民众出行一个不错的选择。
经历了2019年，“两轮”战场回归理性：各城市“限制投放”，资本急踩刹车，企业开始关注变现；行业形势也更加明朗：阿里通过蚂蚁金服扶持的哈啰单车后来居上；美团吞下摩拜之后边消化、边吃下第二大市场份额；滴滴撇下ofo，手握小蓝单车和新品牌青桔单车两张牌，在这一年挤进前三。
2020年被疫情“奶”了一口的共享单车，能翻身吗？
哈啰出行2月6日披露的大数据显示，1月8日至2月5日期间，包括广州、深圳、北京、上海在内的多个一二线城市，采购出行（超市、农贸市场等地点附近）骑行量占比上涨约5%，求医出行（开关锁距离各城市医院100米内）骑行量占比上升（广州提升约4%），同时，近一个月3公里以上的骑行量占比增加，透露出部分用户用共享单车替代了此前的出行方式。
不过，共享单车的消毒能让用户放心吗？
目前，美团哈啰等共享单车开始推行无差别消毒，践行和倡导“不分你我他”的街头消毒举措，即运维人员不分品牌、不分颜色，对负责区域内所有共享单车进行消毒。目前这一举措在北京、上海、广州、天津、深圳、成都、西安、厦门、珠海、兰州、太原、杭州、南京等数十个城市落实，最大程度保障公众出行的安全。
不过，哈啰单车上海运营负责人殷慎强对外表示，哈啰单车目前在上海市的消毒运维人员约有30至50人，这批人在大年初三后逐渐返工，主要以喷洒消毒原液的方式对交通要道处的单车进行无差别消毒，最初是对医院、商场附近的单车进行消毒，后来在写字楼、菜市场等相对更高频的场所附近进行消毒。同时，殷慎强坦言，目前的人力不可能做到每一天都对全区内的单车进行消毒。
照此情况来看，文章开头的那一套“规定动作”还是相当有必要的。
各地政府也纷纷出台了共享单车的消毒管理政策。
以天津为例，管理部门和单车企业对于当前共享单车的运营做了周密安排。首先，在三个环节做好消毒。一是车辆摆放，要求所有的单车企业对准备运营的车辆进行消毒，另外通过大数据分析，在全市筛查了20个骑行量较大的点位，要求企业对这20个点位的车辆，每天至少进行2次集中式消毒。二是在单车转运调度环节，只要单车装箱上车，就要进行集中式消毒。三是单车回收入库时要进行集中式消毒。
其次，要求单车企业的运维人员对车辆的几个重点部位，主要包括车把手、刹车、车筐、车座等进行深入消毒。同时，在摆放地点上也做了细致安排。如医院周边，特别是市民骑行至医院的车辆，要求单车企业定点消毒。在此，倡导市民在医院周边骑行单车，尽量选用摆放整齐、没有骑行过的车辆，以最大限度地避免交叉感染风险。
呼吁员工共享
因为一些员工还不能回来复工，城市运营中仓管、运维等岗位出现缺口，共享单车企业也在呼吁员工共享，以缓解当下用工紧张局面。哈啰在各地的运维人员已经出现较大的用工缺口，为了确保用户需求能够得到更加及时的满足，哈啰出行的单车、助力车事业部，共开放出8000个车辆运维岗位，供因疫情暂时停工的人群报名。该岗位主要职责为通过车辆维修、车辆调度、车辆定点维护（含消杀）、寻找失联车等维度。
“开放的共享岗位招聘基于真实的用工需求，我们现在运维岗位的确比较缺人，从17号招聘需求发出，投递量超出预期，目前专项招聘组正在整理筛选需求信息。初步看，餐饮、休闲消费、出行等行业人群意愿较强，也有企业单位批量提供共享员工。”哈啰出行相关负责人表示，“我们在招聘标准上，满足社会歇工人员需要优先于专业能力和从业经验要求，也能够帮助其它行业企业适当降低人力成本压力，满足家庭收入需求人群。”
新金融记者 王雅菡
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