2019年發生的交通事故不少，除了超載和疲勞駕駛以外，還有一個造成事故的主要原因——
“剎車失靈”，而熱衰退是剎車失靈的罪魁禍首之一。大多數司機普遍使用淋水器來解決剎車過熱的問題，隨之而來的即是車輛自重增加，冬季致使路面結冰等弊端。這時候如果車輛能匹配輔助制動系統，就能很大程度上降低事故的發生。說到車輛輔助制動系統，目前運用較多的主要為發動機制動和液力緩速器，發動機制動系統不用說已經成為標配了，但液力緩速器，卻遲遲沒有得到普及，這是為什麼呢？
其實液力緩速器早在10年前就已經開始推廣，但還是有幾大痛點制約著它對終端用戶的普及。其中最大的痛點自然就是——價格昂貴。
裝配液力緩速器的車輛，比不裝配液力緩速器的車輛價格方面要貴2萬左右，對於購車成本預算比較緊張的用戶而言，他們會有這方面的考慮。其次就是，用戶的認知度不夠 。國內有大量的貨車駕駛員對液緩的功能知之甚少，就更不必說實際體驗了。另外，由於產品的體驗者少，也就導致了售前培訓和售後培訓的不到位，據法士特統計，目前在試用法士特液力緩速器的用戶當中，有10%的人不會使用恆速檔或者從來沒有用過恆速檔；30%的用戶對於液力緩速器的使用理解不夠，有錯誤的操作。在無法掌握液力緩速器的正確使用方法的前提下，僅有的體驗者也在不斷流失。
雖然液力緩速器的推廣受到重重阻礙，但是隻要司機學會合理利用，不僅可以大大提高車輛行駛的安全保障性，還能極大的減輕駕駛員的勞動強度，它的優勢具體體現在以下幾點：
一、制動效能強，能源消耗小
安裝緩速器後，它可承擔整車85%以上全程減速制動（上坡時關閉），減少變速箱90%換擋和踩剎車離合器，大大地減少了主制動系統零件的磨損，延長了主制動系統和變速箱的使用壽命。經試驗測算安裝緩速器後汽車主制動系統中輪胎和剎車的壽命延長了3～4倍（工程自卸車達5～6倍），制動蹄和制動鼓、輪轂更是達到了終身不更換的效果。大幅地減少了剎車次數和時間，車輛的平均速度會提高，變速箱工作檔位可減少使用90%，延長了使用週期，降低了發動機的油耗。
二、重量輕，安裝體積小
以福伊特液力緩速器為例，從 2000-4000N.m，重量僅僅為 65kg-85kg，而電渦流緩速器 2000N.m 就已經重達 175kg， 3000N.m 竟重達450kg。因為巨大的體重電渦流緩速器需要單獨的懸置系統來承載其重量。而液力緩速器則不需任何懸置，直接安裝在變速器殼體上，或者驅動橋橋殼上即可。
三、比你想象中的更加省錢
加裝液力緩速器完全取代淋水裝置後，能節省安裝淋水裝置的費用和加水的費用，同時也能減少出入加水站的時間，提高了運營效率。此外由於減少了踩剎車的頻率，也可以大幅度延長輪胎和剎車片的使用壽命，降低更換輪胎和剎車片的成本。另外取消淋水水箱後會降低整車自重近1噸，車輛能夠裝載更多貨物，大幅增加運費收入，一年可為卡友增加約3萬元的收入。
看到這裡，你對液力緩速器的瞭解是否更多一些呢？無論如何，安全都是卡友最在意的問題，相信日後在政策法規的完善下，液力緩速器能夠在物流行業普及，保障更多司機的生命安全。
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