氢能可有效带动传统产业转型升级并催生新产业链，对促进经济新旧动能转换具有重要意义，也是未来能源技术变革和能源产业竞争的重要领域。因此，在过去的一年时间里，大批企业也开始涉足氢能产业。其中，央企的布局尤为显眼。
从产业链条来看，央企在制氢、氢燃料电池研发及加氢站领域都有布局。一方面，氢能与传统油气、化工产业链联系较为密切，这些公司在油气储运零售终端建设和运营方面有一定的技术基础和整合优势，中石化、中石油是其中的典型代表。国家能源集团、中船重工（718所）则在氢能产业链及氢能装备方面布局深入。
另一方面，为提升我国燃料电池的自主化水平，投资布局核心材料及部件也成为部分央企选项。其中，国家电投、东方电气、中船重工（712所）等央企着重于研发氢燃料电池及其核心部件，突破核心技术，建立自主知识品牌。
在终端应用燃料电池汽车方面，也有央企进行了深度布局，其中东风集团、一汽集团和中国中车是其中的杰出代表。另外，在氢能船舶应用方面，中船重工做了很多有益的探索。
复盘2019年，高工氢电重点选取了10家涉足氢能和燃料电池产业的央企进行盘点（排名不分先后），这些央企对于产业发展推动作用巨大：
1、中石化
在“三桶油”中，2019年布局氢能进展最快的要数中石化。
中石化在2019年加入了国际氢能委员会，与国家能源集团、长城汽车、潍柴、上海重塑一同成为氢能委员会的五个中国成员。中石化也是目前唯一加入该组织的中国油气公司。
2019年7月，中石化在佛山建成国内首座油氢合建站，这也是我国第一座可同时为燃油、电动和氢燃料电池汽车补充燃料的站点，日加氢能力达500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交车及物流运输车队。
2019年9月，作为中国石化的战略投资平台，中石化资本公司战略参股上海重塑。
2019年11月，在中国国家领导人和法国总统马克龙共同见证下，中石化董事长戴厚良与法液空董事长兼首席执行官博天，签署合作备忘录，探讨加强氢能领域合作。根据合作备忘录，法国液空将成为中石化氢能公司的参股方之一，共同推动氢能和燃料电池汽车整体解决方案在中国的推广和应用。
中石化成立氢能公司，从事氢能技术研发及基础设施网络建设，并引入国际领先的氢能企业作为战略投资者，联合打造氢能产业链和氢能经济生态圈。中石化目前年产氢气超过300万吨。中石化的氢能来源，包括制氢装置产氢、炼油重整副产氢和乙烯生产副产氢。
2019年11月，中石化与液化空在上海的两座加氢站，即西上海油氢合建站和安智油氢合建站正式投入运营。两座加氢站均位于上海市嘉定区，相距约12千米，加注压力均为35MPa, 日加氢能力均为1000千克，可满足200辆氢燃料物流车的正常运营。
2、国家能源集团
国家能源集团作为中国氢能联盟首届理事长单位，以及氢能开发及利用的积极参与者和贡献者，在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一。
当前国家能源集团在氢能和燃料电池领域做了四个方面的布局，正在加快构建从氢到加氢站的氢能利用全产业链，并开展氢燃料电池的研制与开发，其参与的首座示范站江苏如皋加氢站在2019年6月正式建成投运。
同时，国家能源集团正在尽自己的一份力量推动氢能源产业的发展：制定国家标准方面，正牵头制定两项国家标准，还有一项团标也已经参与制定；牵头多项国家重点专项；面向高比例弃风氢热储综合能源网络研究，在张家口百兆瓦级的风光制氢关键技术的示范，为冬奥会做氢能项目做准备。
3、国家电投
国家电力投资集团有限公司（以下简称“国家电投”）是我国五大发电集团之一，是我国三大核电开发建设运营商之一，是全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团，业务涵盖电力、热力、煤炭、铝业、金融、环保、光伏、电站服务业等领域。
国家电投氢能产业推进工作小组是国家电力投资集团有限公司下设机构，负责协调国家电投氢能产业相关工作及推进氢能合作项目，目前挂靠国核电力规划设计研究院有限公司。
2019年1月，国家电投集团氢能科技发展有限公司与北汽福田汽车股份有限公司、北京亿华通科技股份有限公司签署三方战略合作协议。三方将在“推进冬奥会氢能交通应用示范”、“推动京津冀氢能产业建设”和“推动京津冀产业链成熟发展”方面展开深度合作。
2019年7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆研制成功，标志着国家电投自主燃料电池产品正式步入产业化阶段。
至此，国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化、关键技术指标达到国际先进水平的同时，也大大降低了燃料电池成本，对推动我国氢能产业大规模发展具有重要意义。
2019年9月，国家电投与中科富海签署了氢气电解制备-氢气液化项目合作框架协议。此次协议签订后，双方将基于在氢液化和氢能市场的互补性，围绕可再生能源制氢、氢气液化等方面进行强强联合，共同突破中国氢液化装备及项目的进口“卡脖子”问题。
2019年12月，国家电投与巨化集团签署了战略合作协议。双方将在氢能源及储能技术等领域的核心技术开发、关键部件制造、检测与应用等方面展开合作。
2019年12月，国家电投氢能公司股权改革获批。通过改革，国家电投将把氢能科技公司进一步打造成为氢能技术研发与高端制造一体化平台、氢能领域高端人才集聚基地。
2020年1月2日，国家电投、中国中车联合研发氢燃料客车下线，续航超六百公里。
4、中船重工
中船重工是国家从事海洋武器装备的主体力量和核心骨干，中船重工旗下各个机构在氢能与燃料电池领域的动作格外引人关注。
中船重工旗下的712所和718所分别承担不同的氢能发展目标。
其中，718所主要研究方向包括氢能源的开发与应用、特种气体的研发与生产、空气净化技术开发与应用、核电消氢技术开发与应用、气体分析仪器研发与生产等。718所在制氢设备领域国内市场占有率超过65%，产品装备出口20多个国家和地区，专注于研究利用可再生能源弃电制氢技术，实现相关消纳和转化，碱性水电解制氢水平居于全国领先水平
而712所主要承担船舶电力推进系统及设备、特种电池研制任务，专业范围涉及电力推进系统、电机、开关电器、化学电源和化工材料等领域的工作。目前712所已经实现了关键技术自主化，建立起完善的电堆及核心材料研制、组装、性能测试平台。
2019年5月，位于邯郸经济技术开发区的邯郸氢能产业园项目正式开工，中船重工氢能装备制造项目、新兴能源储氢装备产业化项目正式签约，成为氢能产业园首批开工建设项目。
2019年10月，中船重工旗下718所研制的首台撬装式氢气隔膜压缩机顺利完成出厂调试，并成功交付应用于500kg撬装式加氢装置。
2019年12月，中国船舶第712研究所发布了拥有自主知识产权的全国首台500kW级船用燃料电池系统解决方案，将在内河开展实船示范应用。
5、东方电气
作为大型能源装备制造企业，东方电气在水力发电、火力发电、核能发电、燃气发电、风力发电以及太阳能发电方面表现出色，设备很多指标和参数都已经做到全球第一。公司最早在2010年就开始研发燃料电池。
据了解，东方电气承接了2项863重大专项、3个国家级和10余个省级重大科研项目，经过近10年的攻关，拥有专利176项，国际专利7项，发表SCI论文10篇，拥有了涵盖膜电极、电堆、燃料电池系统和发动机动力总成完全自主知识产权和自主开发能力。
公司目前已经打通了膜电极、电堆、燃料电池系统以及动力总成等关键环节。
从2018年4月到2019年6月，采用东方电气燃料电池的氢能公交车示范线已在成都市累计运营超过40万公里，载客人次达120万人次。
2019年4月，东方电气在西部第一条电堆自动化生产线正式投产，具有年产2000套发动机能力。
2019年12月，东方电气旗下全资子公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（下称“东方氢能”）与成都客车股份有限公司签订90台燃料电池系统销售合同。
6、中车集团
中国中车集团是是中央大型国有企业，业务范围涵盖化工机械制造、轮胎与橡胶制品制造、汽车及零部件制造等领域，主要产品有大客车、越野车、公交车、快餐车、工程抢修车和电瓶叉车等。
中车集团旗下有苏州中车、中车时代、佛山中车四方、中车株洲等子公司，其中，中车株洲电力机车研究所有限公司（简称：中车株洲）是中国中车集团的全资子公司，而中车时代为中车株洲联合清华大学、三一集团有限公司等组建的股份制公司，中车株洲为控股股东。这些子公司都有涉足氢燃料电池客车业务。
2019年7月，苏州中车氢能动力技术有限公司举行成立大会暨揭牌仪式。中车集团将与张家港开展全面广泛的投资合作，在张家港建设氢能源产业基地。
据了解，苏州中车氢能动力技术有限公司以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统等核心辅机，燃料电池系统及电堆集成，燃料电池膜电极、双极板等核心部件。
2019年7月，中车株洲与重庆一家公司签订了超3000万元的批量供货合同，供货产品为燃料电池空压机用高速永磁电机。
2019年12月，中车时代有2款燃料电池客车进入第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中一款车型的燃料电池由苏州中车氢能动力提供。
2019年12月，佛山中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在广东佛山高明上线载客开跑，这标志着世界首列氢能源有轨电车正式投入商业运营。
7、中石油
2019年4月，中石油北京销售分公司与北京海珀尔氢能科技有限公司签署战略合作协议，双方将联手在北京地区建设液气油氢混建站。
按照协议，双方联合将位于北六环和京藏高速交汇处的加油站扩建为液气加氢、加油合建站，同时建设一座附属氢能应用示范展示中心。该站建成后将有效缓解市内现有燃料电池车辆能源需求，并为2022年冬奥会燃料电池示范车辆提供加氢保障。
在此之前，由中国石油湖北公司参与的湖北武汉首座加氢站在武汉东湖高新区建成。资料显示，该加氢站日加氢能力达300公斤。
8、东风汽车集团
东风公司是国内最早从事燃料电池汽车技术研究的企业，与武汉理工大学一直保持着良好的合作关系。早在2005年双方就展开了燃料电池技术的合作，并成功开发了“楚天一号”乘用车和“楚天二号”中巴车。
2019年7月，东风汽车发布公告透露，公司与湖北襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院、武汉理工大学就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签订了有效期为五年的《战略合作协议》。
9、一汽集团
一汽集团一直跟踪燃料电池技术，早期主要联合高校开展研究工作；2010年上海世博会，联合同济大学做了6辆奔腾燃料电池轿车，开展示范运行；之后，开展了30kW燃料电池系统的科研课题的研究。
2019年8月，一汽历史上第一台燃料电池车用动力电池包生准下线，完成所有电性能、热性能、机械性能下线检测项目。
2019年9月，丰田中国宣布，分别与一汽集团、广汽集团签署战略合作框架协议，在电动化及智能网联领域进一步深化合作伙伴关系。框架协议重点提到了，将合作开发氢燃料电池车型。
10、中化集团
中化集团在氢气生产与应用方面积累了较为丰富的经验，在基础设施方面具备先天优势。2017年中化集团就选定氢能作为四大重点推进领域之一，开始进行技术与项目积累。
2019年2月，中化集团控股子公司中化国际与南京博郡新能源汽车有限公司、淮安骏盛新能源科技有限公司签署投资合作协议，“中化系造车”开始形成雏形。
2019年6月，安徽铜陵市委副书记、市长胡启生在铜与中化集团控股子公司中化国际总经理刘红生座谈交流，双方就氢能源产业发展，达成深度合作达成共识。双方将共同努力，就拓展氢能源产业板块，加强与铜陵的对接，进一步推动双方的合作。
閱讀更多 高工產業研究院 的文章
