五行缺啥
“巴頓”坦克大體上分4種，分別是自M26“潘興”升級的M46“巴頓”，以及後來的M47“巴頓”、M48“巴頓”和M60“巴頓”，具體的型號那可就多了。
巴頓將軍死得早，這位美軍二戰時的坦克戰大師創立了不世功勳，但二戰剛剛結束他就因車禍離開了人世，所以美軍在新型坦克上使用了“巴頓”的名稱，用以緬懷這位陸軍中舉足輕重的偶像級大神。
二戰時，美軍因為缺少能與德軍重型裝甲對決的車型，導致M4謝爾曼等中型坦克損失慘重，為了應對危機，他們於1942年開始研發新型車型，由此誕生了T-26坦克。T-26坦克分為T26E1、T26E2、T26E3三種基本試驗型，緊趕慢趕在二戰尾聲才趕上戰場。
T-26“潘興”坦克在艾爾斯多夫打掉了一輛虎式，在科隆教堂打掉了一輛豹式，同時也在艾爾斯多夫被虎式幹掉了一輛。“潘興”在二戰結束後進行了E3型的量產，生產了2400多輛，主要活躍在朝鮮戰場。
美軍在使用“潘興”的過程中，也一直在對其進行著不斷的現代化改造，比如發動機、火炮、操控傳動都有大幅度的調整，還誕生了名為“T40”的改進試驗車型。
美軍按照改造標準生產了10輛T40試驗車型，其中9輛被送往工廠，這些T40坦克成為最早的“巴頓”，它們被稱為“M46”。按照這個方案，美國國會在1949年批准了陸軍改進800輛M26坦克的訂單，不久因為朝鮮戰爭又批准了1215輛的改造訂單，其實這就是M26升級M46的合同。
實際上美國陸軍很不喜歡M46坦克，他們認為它只是一種從M26坦克翻新過來的廉價貨色，但那會兒美軍哪裡去找更好的坦克呢？無奈的美軍只得將M46再提高點技術標準，更換儀表、發動機、變速箱和一些小內部設計，這些湊合用的M46被稱為M46A1，於1951年開始了生產和改進。
美國的研發部門也不是啥都沒做，當時他們擁有“輕、中、重”三個坦克研發項目，分別是T41、T42、T43。T41其實就是M24“霞飛”發展為M41“鬥牛犬”的項目，T43項目後來在1953年定型為M103重型坦克，而T42則流產了，美國陸軍覺得這輛中坦橫豎都不對勁，給醜拒了。
但軍械局的人卻覺得T42是好車，這種思想秉承自二戰時期的“謝爾曼理論”，他們總覺得便宜、經濟、便於生產的坦克就一定是好坦克。說不上有錯，蘇聯就是靠這打贏德國的，美國將軍們也稱“謝爾曼是最好的坦克”，可士兵們卻不這麼想，否則何必當年要製造潘興？
美軍的新型坦克生產計劃便這樣在陸軍的堅決抵制和軍械局的堅決推薦中攪黃了，但不願意荒廢生產線的底特律工廠方面給軍械局出了個點子——陸軍不是嫌M46落後嗎？我們給它“移植”個先進的大腦不就行了？
於是換上T42炮塔，改名為M47“巴頓”的坦克出現了，它符合陸軍“可靠、先進”的要求和軍械局“便宜、產速快”的要求。至1952年時，美軍正式賦予M47坦克“巴頓2”的稱號，後來不知為什麼很快又把“2”給取消了。
需要注意的是，M47的研製同樣採用的是T40車體改造，最早的一臺車被命名為M46E1，它確實也是“巴頓”的一個型號。
正因為M47是個臨時湊合來的渣渣，在賣出去騙了不少歐洲人的錢後，美軍又開始了M48坦克的研發，這同樣是款“巴頓”。
1951年，陸軍軍械局對克萊斯勒公司下達了T48坦克研發訂單，生產9萬磅（約40噸）標準的新型坦克。新坦克不再使用老巴頓的M36坦克炮，改為採用更輕的T139坦克炮，同時還設置了遙控機槍。
實際研發中，克萊斯勒由於技術原因，造出的坦克遠遠不止40噸，50噸都不止。但被蘇軍逼得沒辦法的美國陸軍沒有計較這些，很快T48就進行了量產，甚至圖紙還送到了福特等工廠進行輔助轉產。美軍曾經生產了一批訓練型的“無防彈能力型”M48，它們被稱為“M48C”，區分方式是首上刻了相應的說明文字。
1953年，儘管該型坦克粗製濫造且低級BUG層出不窮，T48仍然獲得了M48“巴頓”的名稱。M48坦克採用了方向盤操作，而以前的老巴頓都是杆式操作。此外它們腦袋上還頂著個大大的“車長機槍指揮塔”，分為克萊斯勒原款和“M1型”，安裝後者的坦克被稱為“M48A1”。
（注：M48坦克的“鼓包”在越戰中令車組極為討厭，許多坦克乾脆拆掉了這挺機槍，把它換了個位置焊在艙口）
再之後克萊斯勒改進了坦克油箱容積，為此坦克的傳動部件也進行了改造，這批1954年的試驗車型隨後被放棄，它們被稱為T48E1。同期還有個降低發動機紅外特徵、更新懸掛裝置的實驗型，稱為T48E2，該型得到了投產，被命名為M48A2，除了發動機和懸掛改進外，還替換了新型的測距儀，同時將車內公差單位由英制換為公制。
克萊斯勒在M48A2上還進行了許多改型測試，比較著名的是名為M48A2-C的試驗，最大的改進是安裝了一門105mm的M68坦克炮，併為新型炮彈換裝了彈藥架和車上裝置佈局。（M48A2後來發展了M60坦克）
此後美軍開始了M48坦克的火炮升級計劃，不僅為現有M48坦克更換105火炮，還為它們更換了新型柴油機組。這項計劃在中間吸收了部分M60坦克的技術，軍械局在1959年將新型M48坦克命名為M48A1E1。
由於M48A1E1出色的表現，軍械局在1961年進行了對M48坦克的第二批次改造計劃，這批次坦克被稱為M48A1E2，與E1型最大的區別是E2被“降級”了，軍械局捨不得大批90mm炮被浪費，所以它們沒有105炮。
再後來美軍在M48A1E1基礎上又改造出了M48A3型，它擁有了更多的M60風格，比如改造了炮塔格柵，空氣過濾器也變成了濾清器，換裝了M2A2三防裝置，輔助發電機也被拆掉了，它們是越戰中美軍常見的一型坦克。
因為M48A3在越南表現的不錯，軍械局後來又希望重新將它們安上E1型的105mm炮，但戰場上搞升級是天方夜譚，於是有一批封存的A1型被提出來，改成了M48A3-
Model.B。有人戲稱Model.B是個“防泥坦克”，因為它渾身上下都是為了應對越南泥濘而設計的擋泥板，連屁股後面的電話都帶了防泥遮蓋。此外有些Model.B的觀察口也巨大的多，這全是為了解決討嫌的機槍塔問題。
再之後，改得停不下來的美軍展開了XM735項目，將M60坦克的炮塔直接安到了M48車體上，從而製造出了“M48A4”坦克，不過M60的炮塔並不算很多，這讓改造受到了限制，項目很快就終止了。
緊跟在XM735後面的736項目，又把換頭的把戲玩了一遍，製造出了M48A3E1坦克，之後被定名為M48A5坦克，它其實就是M48A3-Model.B的M60技術升級版。
M48A5PI因為吸取了以色列技術，重機槍被換成了M60通用機槍（許多外軍仍將M60換回了M2），令人詬病的M1機槍塔也被換成了以色列貨，座艙蓋也被進行了優化設計，它不再擁有頭頂的大包包弱點。
在發展M48A2的同時，1959年美軍也發展起了大名鼎鼎的M60主戰坦克，一開始M60坦克就擁有M68 105mm炮，採用了柴油機和新型火控，擁有火炮雙穩和渡河能力。
1962年M60E1坦克研製成功，最顯著的特徵是圓乎乎的炮塔被換成了稜面炮塔，也正是這些炮塔的升級更換，為M48A4、A5的升級提供了材料。
M60A2誕生於1965年，曾經被命名為M60E1\\E2，主要改進了火控系統，但因為製造的過於複雜，該型坦克沒有得到大規模應用，到1971年才得以實用化的升級。M60A2採用了與“謝里登”類似的152mm炮，可以發射“橡樹棍”導彈，是M60中口徑最大的一款。
1978年美國推出了M60A3坦克，它在車頂安裝了熱像儀，可進行夜間作戰。該型坦克在火控和計算機上進行了大幅升級，防護上也採用了更新的煙幕系統和自動滅火器。本來美軍希望給M60A3裝配反應裝甲，但因為過於昂貴而作罷。
不算以色列“馬加奇”系列的話，M60最大的魔改是換裝了M1坦克炮塔的“M60-120S”，它擁有120mm坦克炮，據稱可為用戶的M60提供升級為接近M1A1坦克戰力的服務，費用卻能省掉很多。該型坦克就是個換頭的怪物，只不過通用方面也沒明說它應該叫“巴頓”還是叫啥，大家說應該叫什麼呢？
