導語：中國僅有6條高鐵線路盈利，其他的都在賠錢，那為什麼還要繼續建
中國這幾年修高鐵的速度非常的快，在國內除了西藏之外每個省都通了高鐵，甚至一些發達的省實現了每個城市都通高鐵線路。高鐵的普及讓中國交通方面越來越便利了，當然從另一方面也展現出了中國鐵路建設的能力以及中國速度。
想必大家應該知道，每個地區甚至是國家在修高鐵的時候都會投入大量的資金，可能有人覺得中國修了那麼多的高鐵花費的資金肯定是非常多的，那麼除了能夠實現交通便利之外肯定目的就是盈利吧？其實告訴各位，也許某些其他國修建的一些交通線路是以盈利為主要目的的，但是在中國卻是不一樣的，因為國內能盈利的高鐵線路僅有6條，而剩下的那些都是在賠錢，那麼究竟是什麼原因讓中國在賠錢的狀態下依然有這麼高的修建熱情呢？
其實原因非常的簡單，因為目前中國的社會體制不完善，整體還是處於一個發展的狀態，所以像公共交通的修建也是顯得極為重要。修建高鐵的目的並不是為了盈利，而是為了發展，當然高鐵的修建也緩解了其他出行方式的緊張。雖然說現在中國的火車線路已經鋪設的非常密集了，但是面對中國的人口來說還是微不足道的。
此外發展交通也是為了能夠發展經濟，讓每個城市每個省之間實現文化的交流，經濟的傳送，實現一帶一路這種大規模的發展。讓鐵路沿線的經濟都快速增長，老百姓生活更穩定。所以中國雖然高鐵線路一直處於賠錢的狀態但是一直在修建，並且還在加大普及的力度。
如今的高鐵速度比火車快很多，運載量也很大，而相對來說它比飛機便宜，所以很多人會選擇高鐵。當然我們也相信中國在未來的發展當中會把社會體制以及交通事業發展的更好更完善，而我們中國的高鐵也會給國民帶來更大的收益。
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