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用了一段时间以后，就感觉胎噪特别大，尤其行驶那种颗粒的路，整个车内的噪音都不舒服。
当时花了2000块钱改的屏幕，现在看起来，用的很少，没有必要了。
i测评
看来网上很多评论，发现但凡喷哪种车的，基本都是没有自己开过那种车一段时间的，不是数据党，就是人云亦云的喷子。
我2003年开始开车，原来是单位的车，08年买了自己的第一辆车是08款现代悦动1.6手动挡低配；后来自己和家人买过标致508、本田雅阁、奔驰E系、宝马X5、奥迪Q5、大众速腾等。朋友三教九流比较多，借用过本田CRV、丰田霸道、汉兰达、奥迪Q7、福特锐界、奔驰GLC等。都开过一天以上，都自己加过油，大部分去过4S店做保养（有些是陪去），还有相对一部分处理过事故、去过维修。
个人认为，
一是韩国车是中低价位车型中性价比最高的，而且韩国车的质量是国产品牌到现在都无法比的，在质量管理上国产品牌还有很大差距。
我的第一辆车是现代悦动，到现在已经开了十年多十几万公里了，每天仍然照常行驶，除了定期保养，其他各种零部件没有损坏。同价位国产车（不点名）五年左右就开始小毛病不断，特别是防锈漆、车窗系统、把手、电器、密封条等等这些细枝末节的地方。很多时候不是做不好，而是利益使然。而国企品牌则是生产质量管理太差。我亲自处理过方向盘连杆没上螺母、刹车片没上螺丝、顶部扣板没有扣的质量纠纷，但是公司的合资品牌却很罕见这些质量问题，就是外方盯得死。
二是韩国车的技术真的不够先进了。在高科技新技术的应用上，韩国车真的不如国产车了。
三是在动力系统上韩国车技术成熟、动力够用，而且很省油。
最后就是韩国缺乏中高端车，但确实是初次购车的好选择。
A真武刘大状
我2015年买的现代的全新胜达，现在确实有些后悔。17年自驾新疆时突然不能启动，原因是电瓶坏了；今年自驾云南时在泸沽湖突然电子手刹故障，一会没有手刹，一会手刹脱不开，勉强开到大理进行了应急维修，最后在北京进行了更换；后来又发现实时四驱的分动箱漏油，又换了个分动箱。现在刚跑了十万公里，发动机噪声明显大了很多。另外，路面不平或提速时中控台里有异响，一直也没有得到解决。买这车真是有些后悔[发怒]
用户4205280115078
韩国车质量最差，变速箱异响，发动机拉缸，机油增多，不过棒子嘴里永远不会承认，都是用户自己使用不当！[捂脸]
sjtuer\n
钱是自己挣滴，买啥车自己说了算！
要的是顺手顺眼顺心顺意，自己觉得好就是真好！
不接受各种“绑架”和黑！
网海撷珠
说实话买韩系车还不如买国产车，长城领克比亚迪吉利都不比韩国车差啊。看看韩国车现在在国内的处境就能明白、质量不一定比国产好，开出去还没国产车有面子，为什么还要买呢。不买日系我不知道是为什么？民族仇恨还是？日本鬼子可恨说可恨的、有些东西确实值得我们国人学习，汽车工业就是其中之一，在内燃机和造车这一块，中国还差的远，不否认这几年我们已经有了长足的进步，尤其在电动领域这一块、我们还闹着要弯道超车、单说汽油车咱们还差的很远，买车是为了自己方便，哪个质量好，性能好，保值率好你就买哪个，还有最重要的是自己喜欢[可爱]
天津晶宝车业创始人
买车是自己喜欢就好，不管日系韩系合适就好，车子只是和工具而已，安全驾驶是首要的，高速上的被动安全就算是装甲车也不行，相比日系是比韩系省点油，家用每年一万公里，省下的油钱也就二千到三千，不管啥车，自己喜欢就好！
智跑车主路过[耶]
BD3MWE
韩系和国产车一个尿性，发动机变速箱匹配差，油耗也不低呀，底盘调校差2年以后松散，当然是车都可以开个十年8年的，看自己怎么想了，那些说只保养换轮胎的，去开开人家的车，感受一下底盘就一目了然，大毛病当然没有，小毛病还是很多的，现在的韩系连防撞粱都是玻璃钢的，真是不把安全当回事，韩系就是靠颜值吃饭的，除了颜值还是颜值
大奥拓
17年12月买的起亚焕驰手动挡次低配，快两年了，40670公里，O故障。油耗4.8一5.5之间。除首保和第二次保养在4S店免费做之外，还有三次在小区边的修理店做。长城0W一20全合成机油，199元一瓶4升，每次3升，加人工和机滤，每次220元，一万公里一换。到现在保养加补胎一共用了1100元不到。30年驾龄开过从老解放到BBA的各种车，退休后根据自己的经济条件和需要选择这款车，完全是正确选择。买得起，用的起，养得起。准备5年或6年后换车，还是优先考虑韩系。可靠性经济性是主要考量，钱袋决定脑袋。
深泉116
我感觉韩系车虽然底盘调教一般，但三大件质量还是比较稳定的，开个大几年的机器也不会漏油。我家的12款的朗动6年了除了保养和换轮胎电瓶雨刮等易损件，别的都很好，发动机很静音，好几年了外观也不过时；邻居2008年买的伊兰特跑了十几万公里了，也还在用，他评价也不错，接着又买了一辆新款领动；现代的车油耗也不高，可以接受；主要问题是品牌力不如德系日系，导致贬值率较高，长期开不换车感觉选择不后悔！
