導讀：近幾年國產車特別是SUV領域可以說是百花齊放，特別是哈弗H6的一騎絕塵，讓很多車企眼紅，大家也都紛紛推出了SUV車型，但除了哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5外更多的車型卻日子很難過，像之前很火的傳祺GS4今年的銷量也才剛10萬出點頭。又一國產車“倒下”了，連續兩個月銷量為0，是國人不識貨嗎？今天和大家聊的這款車是寶沃X6。

說到寶沃有必要和大家聊聊它的歷史，誕生於1919年的寶沃汽車和BBA一樣曾經是德國汽車的象徵，最火的時候風頭甚至比奔馳、寶馬、奧迪都要火，但後來卻不斷沒落。而我們現在所見的寶沃是有北京福田收購寶沃後成立的，目前最新的消息顯示是寶沃汽車與神州優車聯合，雙方締結全面戰略合作關係，共同開拓了一種汽車新零售模式。所以說寶沃曾經是德系的輝煌，但現在來說是一家合資的車企。

先來看一下寶沃X6近一年的銷量數據圖表，從表中不難看出銷量的尷尬和慘淡，與德系的BBA根本無法相提並論。10月銷量為199輛，11月0輛，12月0輛，2019年1-12月份累計銷量僅為398輛，和2018年的691輛相比下滑了42.4%，這個銷量數據看起來確實很尷尬，相比之下寶沃旗下的X5、X7的銷量還是不錯的，兩款車在2019年共賣出了54528輛。

寶沃X6的外觀和寶馬X6有點類似，採用了運動的轎跑風格造型。前臉的進氣格柵有點和紅旗的直瀑式進氣格柵類似，中間是寶沃的菱形車標。兩側偏平化的大燈犀利有神，下部兩側“一”字型的豎狀日間行車燈提升了科技感。前臉整體的視覺效果還是有著濃濃的德系風格。


說實話，寶沃X6的尾部設計有點失敗，從整個車身來看有點比例不是很協調，如果尺寸能再大一圈，整體的視覺效果就更加大氣了。尾部的車標是採用了時下最流行的英文字母形式，尾排採用了兩邊單出的設計手法，運動感十足。

車身側面的效果看起來也不是很流暢，有點像轎車抬高底盤後的效果，如果前檔處、後備箱處的弧度再柔和一點，整個側面的視覺效果就更加完美了。車身尺寸方面長寬高分別為4601x1877x1656mm，軸距為2685mm，和吉利星越的4605x1878x1643mm，軸距為2700mm相比屬於同級車型。寶沃X6的官方指導價為18.28-19.98萬。

內飾方面的風格豪華大氣科技感十足，中控臺採用了對稱式佈局設計，中控臺上面還採用了軟質材料包裹，提升了豪華感，液晶中控屏則是採用了最流行的懸浮式設計。配置方面有剎車輔助、車身穩定系統、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、一鍵啟動、電動天窗、真皮方向盤、倒車影像、定速巡航、自動空調等配置項目。
動力方面，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩300Nm，傳動方面與之匹配的是6檔手自一體變速箱，並搭配適時四驅系統，動力方面同級車相比還是有著不錯的表現的。

小結：寶沃X6整體來說亮點還是很多的，但銷量是一款車最好的反饋。又一國產車“倒下”了，連續兩個月銷量為0，是國人不識貨嗎？對此，大家怎麼看？
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 設計
