[懂车帝原创 行业]2月25日，据外媒报道，由于电池供应短缺奥迪将暂停生产纯电动车e-tron。奥迪发言人表示，布鲁塞尔工厂将于当地时间周四停产，下周二复工。
目前，奥迪e-tron的电池供应商为LG化学。德国媒体报道指出，此次奥迪停产的直接原因为LG化学波兰工厂供应短缺导致。奥迪原本计划今年生产8万辆e-tron，但据称LG化学的供应能力只能满足4万辆车的电池需求。
这已经不是奥迪e-tron第一次因电池供应不及时而影响生产进度。2019年4月，在e-tron开始量产后不久，由于无法从供应商LG化学获得足够的电池，奥迪就已经减少了e-tron的计划产量。
奥迪目前仅有LG化学一家电池供应商，因此，外媒称奥迪也正加快寻找其他电池供应商的脚步。
此前，同样受困于LG化学波兰工厂供应短缺，捷豹路虎也减慢了捷豹I-Pace的生产计划。有意思的是，在电动汽车领域，奥迪e-tron与捷豹I-Pace正好是一对竞争对手。
LG化学波兰工厂俯瞰图，图片源于网络
那么问题来了，LG化学波兰工厂到底怎么了？
LG化学是韩国最大的化工企业，隶属于LG集团，目前是全球第三大车载动力电池供应商。截至2019年，LG化学在全球拥有四个电池生产基地，分别是韩国吴仓、美国密歇根、中国南京以及波兰弗罗茨瓦夫。
其中，波兰工厂在LG化学不断追加投资扩充产能后，电池年产量提高到70吉瓦时（GWh），每年可为30万辆电动汽车提供电池零部件。大众、奥迪、通用、现代、克莱斯勒、雷诺、捷豹路虎、戴姆勒以及沃尔沃等主机厂均为LG化学的客户。
从这份豪华的客户名单可以看出，LG化学几乎囊括了除宝马之外所有的欧洲主机厂订单，在车企纷纷加大电动汽车生产力度的压力下，也给LG化学波兰工厂的产能带来极大的挑战。为了提高生产效率，LG化学在波兰工厂引进了“宽幅高速”生产线，这种生产线能够以更高的速度生产出尺寸更大的电池。但不幸的是，这种生产线的稳定性较差。据悉，2019年四季度LG波兰工厂里这种生产线的产出率只有80%，严重影响供货。
在近期举行的LG化学财报电话会议上，该公司高层表示仍旧在改善波兰工厂的投入产出效率问题，但预计到今年下半年才能恢复正常。
主力供应商的不稳定，加剧了主机厂自建电池厂的步伐。目前，大众集团、戴姆勒已经开始了自建电池工厂的计划。当然，也将给其他电池供应商带来更多的机会。宁德时代欧洲工厂也已于2019年10月动工，在2022年预计可实现14吉瓦时（GWh）电池产能，该工厂建成后也将成为德国境内最大的锂电池工厂。
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