近日，汽车行业迎来了国家政策的一次重要变革，历经4个多月，新能源汽车的补贴政策正式出炉了，且在12号新能补贴政策正式生效。新政策的特点是对于续航里程大的新车加大了补贴力度，也就是说续航里程越长的新能源车型，将会享受越高的补贴政策，最高可补贴5万元。
针对本次新能源补贴，具体政策如下所示：如果新能源汽车的续航在150公里以下，那么将取消原先2万元的补贴，如果新能源汽车的续航在150到200公里之间，那么补贴相对于原来降低2.1万元，可以说这是新能源汽车政策中降幅最大的。
如果新能源汽车的续航在200到250公里之间，那么补贴由之前的3.6万元降低到2.4万元，如果新能源汽车的续航在250到300公里之间，那么补贴由之前的4.4万元降低为3.4万元，对于续航超过300公里的但低于400公里的，补贴升至4.5万元，续航超过400公里的，补贴升至5万元。
从新出炉的新能源汽车政策中我们不难看出：300公里是一个分割点，如果电动汽车的续航大于这个点，则会加大补贴，如果电动汽车的续航小于这个点，则会减少补贴，或者干脆取消补贴。这项政策的出炉可以说激励了我国的电动汽车企业，激烈它们加快技术研发，突破电池瓶颈。
国家细化电动汽车的补贴方案，从本质上来说是为了推动新能源产业的发展 ，因为除了续航，政策还对电动汽车的电池能量密度和能耗都做出了相应规定，电池的能量密度越高，补贴的系数也就越大。对于插电式新能源车，补贴降到了2.2万元，其要求纯电形式里程不得低于50公里。
事实上，国家针对电动汽车领域的政策变革，的确促进了车企开发更先进的电池系统，以国产汽车巨头吉利为例，其已经开发出了142Wh/kg的电池，比亚迪更是百尺竿头更进一步，据称新车秦PRO将搭载160.9Wh/kg的电池，对于新能源电池的研究，国产车企呈现出了"百花齐放"的局面。
国家出台新能源汽车补贴政策的意图非常明显，就是通过借此加快研究新能源汽车电池，增强续航，为我国新能源汽车产业的向前发展奠定政策基础。事实上针对价格昂贵的电动汽车，国家补贴的数额更大。
以蔚来ES8型电动汽车为例，根据官方介绍：基准版车型售价44.8万元（补贴前），创始版车型售价54.8万元（补贴前），但是国家给出了补贴政策，补贴后两款车的售价分别为37.54万和47.54万元。
此外，购买蔚来ES8型电动汽车还可以选择电池租用方案，租用电池的用户购车再减10万，也就是说只需花费27.54万就可以买到一辆蔚来ES8基准版。总之，国家针对新能源出台的政策目的是为了激励车企加快技术升级，从而真正促进我国在新能源汽车领域的长足进步！
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