2020-02-25 22:52:16 佚名

手機用戶53304438557

隨著私家車的普及和共享單車的出現，屬實影響出租車整個行業顛覆性但這個行業也不會退出。

目前出租車受到私家車的普及和共享單車衝擊很大，實際真正衝擊出租車市場是網約車的出現，網約車出現後全國出租車生意慘淡、租金縮水，但交通部門及地方政府也不會讓這個行業退出，出租車與網約車將平行推廣，運輸市場也是差異化錯開，這樣更能夠解決市民打車難等問題。

中文微評論

首先很高興可以回答您的問題。

出租車作為最便利的公共出行交通工具，穿梭在各個城市的街道上，相信每個人都乘坐過，都不會感到陌生。那麼他會被越來越普及的私家車取而代之嗎？答案是否定的。

一、有很多情況是需要乘坐出租車的

正因為私家車的普及度越來越高，幾乎每個家庭都有一輛或者幾輛私家車。所以導致城市的交通路況越來越擁擠，甚至可以明顯的感覺到一年比一年擁擠。雖然城市的道路建設一直沒有間斷，似乎對擁擠的交通沒有多大的改進作用。

是不是有很多這樣的經歷：

有時出門寧願打車也不願意開車。開車出門擁堵不說，而且到達目的地之後還不容易找到停車位。有時好不容易找到一個位置停下來，最後等待的卻是一張違章停車的罰單。有時為了避免罰單，不得不將愛車停到離目的地很遠的停車場，最後步行一二十分鐘甚至更久才能到達目的地。經常還會碰到車輛被堵死，或者維修保養，又或者被人借去等諸多因素，最後也只能選擇公共交通出行，而作為最便利的公共交通出租車，也是最好的選擇。

二、發達國家的出租車一樣發展的很好

美國作為車輪上的國家，幾乎人手一輛車，而美國這樣一個地廣人稀的疆域，它的公共交通其實很多方面還不如中國，例如高鐵，火車，客車等。很多人口稀少的地方，公共交通更是匱乏。所以在美國有很多地方沒有車幾乎寸步難行，這也是為什麼美國人人都有車的原因。

美國私家車的保有量如此之高，但依然沒有取代出租車。出租車行業在美國很多城市都很吃香。而我國的人口與私家車的比例還遠趕不上美國，所以出租車被取代的可能性更小。

存在即合理。每個城市都有很多所威望很高的三甲醫院，但絲毫不妨礙當地的很多小診所營運，他們可以是一種共存的狀態。私家車與出租車的狀態也一樣，並非有你無我，不共戴天。

希望我的回答可以幫到您，如果對我的回答滿意，歡迎點贊轉發；如有不同觀點，也歡迎留言討論，謝謝

田東亞

題主猜測出租車會不會因為私家車的普及而退出市場，我認為是否定的，有三點題主忽視了：

1、限行問題，隨著私家車的普及，車輛越來越多，然而一個城市的道路是有限的，必定會跟隨這車輛的增多，限行越來越厲害。到時候就算有私家車，還是有不能開的時候，出租車會顯得很方便。

2、費用問題，一方面是買車的費用，一線城市的收入高，能承受的買車費用的人們比例較大，但是三四線城市收入低，能承受的買車費用的人們比例較少，還是會有小部分人買不起私家車，傾向於使用出租車；另一方面是車費，放在前幾年，人們相比於出租車更傾向於選擇網約車，因為優惠力度大，而現在網約車的費用在堵車時間延長的情況下，費用往往比出租車貴很多，所以這時候人們還是傾向於選擇出租車。

3、時間問題，網約車往往會有等待的時間，一般幾分鐘到十幾分鐘不等，如果著急出門，隨手就在門口攔下的出租車會比網約車快很多。

希望我的回答對題主有幫助。

黎哥說車

出租車

話說回來其實出租車行業早就被波及很久了！例如網約車！但是出租車已久在繼續！而且越來越好！好的服務，好的車輛！

隨著社會的發展，私家車，網約車，以及共享汽車的普及！出租車的空間確實很小！但是每個城市發展必定越要出租車！

1出租車相對於網約車比較穩定，網約車說不想跑就不跑了，出租車不行！

2安全方面，出租車司機都是經過專業的培訓！他們駕駛技術更熟練，而且更規範

3費用更省，更方便快捷！

鑫眾成汽貿李安輝

樓主你好：無論這個社會怎樣發展，出租車這個行業永遠不會消失，出租車是公共交通工具裡的高級交通工具，在當今社會日益發展的今天，乃至以後，私家車只會越來越多，這是不爭的事實，因為我國全面小康社會的大發展環境下，人們生活水平不斷在提高，為了避免公共交通的擁堵，私家車數量劇增，但是道路保障是有限的，道路承載力也是一定的，車太多就會出現限行措施，限行出現後之後有車的多數又選擇公共交通工具，讓然出租車是最接近私家車便捷程度的替代品，最主要的事除了我國一、二線城市以外，其餘有的三、四、五線城市，公交車是限時段發車的，夜間經濟少的地方晚上20點以後就會停運，晚上只有出租車，假設去趟醫院，沒有私家車、沒有公交車、沒有出租車，病人自己用共享單車騎行去？顯然不可行，所以出租車永遠不會消失。