半緣君192686509
自动挡车型起步先挂档还是先松开手刹，并没有唯一答案，哪一个在先也没有错误的说法，下面我们简单谈谈自动挡起步的操作，希望对您开车有所帮助。
首先是先挂档：先挂档后松开手刹，如果挂档后右脚刹车略微抬起一点幅度，驱动轮会因为动力传输打开了而开始转动，这个时候手刹没有松开就会出现一顿一顿的情况，主要是手刹限制了驱动轮的运转，两者冲突造成一顿。
其次是先松开手刹：踩刹车松开手刹，然后挂档，也是可行的，这个就是把手刹步骤提前了，接下来就是彻底松开刹车踏板，踩油门走人了。
先挂档出现的卡顿是可以避免的，我们松开刹车踏板要在手刹松开之后进行，就不会出现卡顿现象。而后松开手刹比先松开手刹要安全一些，考虑到先松开手刹，一旦误踩油门尤其是大力踩踏出现急冲，而后松开手刹可以一定程度上避免这个问题的发生。
猫眼看車
个人觉得吧，先挂挡还是先松手闸，真没那么重要。
其实汽车就是一工具，你爱护它，正常使用就可以了，没必要什么都要计较。
以前看过一个故事，一个胡子很长的老爷爷，一个小朋友问他，老爷爷，你晚上睡觉，胡子是放在被子里呢，还是被子外呢。老爷爷懵了，他重来没考虑这个问题，然后那天问晚上他回家睡觉，发现胡子放在被子里也不舒服，放在被子外也不舒服。第二天，他就怪那个小朋友，都怪你，本来我胡子睡觉好好的，现在怎么也不舒服了。
所以说，其实很多事不用那么计较。
好比挂挡松手闸，你怎么习惯怎么好，我觉得这样。
TMAX越野
自动档汽车由于较传统的手动档汽车操作更简便，深得消费这喜爱，自然也就越来越普及。
自动档汽车素有“一档走天下”的美称，但实际操作起来还是有些小细节需要注意的。
比如，起步时的操作顺序也是有所讲究的。
很多驾驶员习惯这样操作：踩刹车——打火——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。
打火后直接挂D档，在经过R档时，车身会有明显的向后动势。在经N档到D档，这样变速箱齿轮就会受到正反转的冲击，长此以往对变速箱是不利的。
另外，如果提前松了手刹，若脚刹制动力不足的情况下，车身就可能出现先倒遛，后前进的状况，这是有安全隐患的。所以，为安全起见，起步时手刹最好是在挂D档后再松。
自动档正确的起步操作最好这样来做：启动电源（不点火，车辆自检几秒钟）——踩刹车——挂N档——打火——挂D档——松手刹——松脚刹——加油起步。
这样在N档打火就避开了R档的反向冲击，有利于保护变速箱。
最后补充一点，自动档汽车的停车过程也是需要注意的。
为保护变速箱齿轮，减少变速箱齿轮受到过多的停车阻力，应先挂N档拉手刹，然后松脚刹，熄火，最后再挂入P档，这样驻车制动就会承担全部或大部分停车阻力，从而减轻变速箱齿轮的负荷。
若直接挂P档，拉手刹，松脚刹熄火，则变速箱的驻车齿轮将受到较大的停车阻力（陡坡停车时），甚至发生倒遛事故。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
很多人纠结自动挡汽车到底该怎么起步，其实自动挡的车只要不瞎操作，怎么起步都行，但是既然有人问了，那我们就给出一个权威的起步方式，按照这种方式做绝对不会错。
权威起步方法
按下一键启动按钮但不要点火，让车辆完成自检；
踩下刹车，从P挡切换到N档；
刹车不放，进行点火；
踩下脚刹，将档位从N挡拉到D档，松开手刹或者电子手刹然后起步。
为什么要这么起步？先换到N挡，主要是为了减少换挡时候P挡直接换到D挡的冲击，但其实这种冲击也微乎其微，因为P挡到D挡会经过R挡，会有一个延迟，R挡不会立即生效。先换挡再松手刹，是为了防止操作失误出现溜坡的情况。
对于爱车的朋友，这个还不算厉害，我们推荐一个更加厉害的起步方式，我称之为神圣起步方法。
神圣起步方法
首先在上车前进行沐浴更衣，并虔诚的点上三炷香，要拜一拜车神，感谢车神保佑你出入平安。
其次围着车虔诚的绕上三圈，如果有一些污渍灰尘，就用一些清水擦洗掉。
接着轻轻地打开车门，缓缓地坐下，防止对悬架造成冲击。
踩下刹车，用小拇指按下点火按钮，因为你的大拇指力气太大。轻轻地从P挡位挂到N挡，再松开手刹，从N挡换到D挡，慢慢的松掉手刹再用你的右脚缓缓放下轻点油门。
开始出发吧，请小心驾驶。
老司机侃侃车儿
自动挡本来就是一款傻瓜车，很多车主却反而纠结停车或者启动该挂什么档位，甚至有人说错误的操作会损坏车辆变速箱，其实根本不需要考虑先挂挡还是先松手刹，因为两种操作方式都可以。
自动挡起步是先挂挡还是先松手刹，这简直就是多此一举的，无论是先挂挡还是先松手刹，对车辆都没有任何影响，照样可以启动行驶，至于先挂挡再松手刹车辆会顿一下，其实并不会。
首先车辆在启动的时候需要踩着刹车，当车主选择先挂挡再松手刹，此时挂上D挡车辆依然处于刹停的状态，并不会出现顿一下的情况。当然有部分车主会认为当车辆挂在D挡时，车辆是处于可行驶状态的，一旦松开手刹就会出现往前窜的感觉，但这是建立在不踩刹车的情况下。
另外现在自动挡车型根本就不要手动去松手刹，当车辆启动后挂上D挡，车主只需要踩油门即可自动解除电子手刹，这样的操作是不存在先挂挡还是先松手刹的问题，这样很好理解，车辆可以先挂挡再松手刹。
其实一般情况下，普遍操作都是先踩刹车挂挡，然后再松手刹，车辆也不会出现顿一下的现象。这就跟停车是先挂P挡还是先拉手刹的道理是一样的，除非车辆是停在有坡度的路面或者障碍物上。
总之无论是先松手刹还是先挂挡，两者情况对车辆都没有影响，自动挡的车型在操作上比较方便，不用过于纠结谁先谁后。不过有些车型在操作上可能会有区别，比如必须在D挡上才能启动，那么此时你就必须先挂入D挡。
车遍世界
首先要注意的是，自动挡车型起步最安全的启动方式是先踩脚刹，然后挂d档，紧接着松手刹后再松脚刹，最后才是油门起步。
不过随着现如今电子手刹的普及率越来越高，因此不少车型都会有轻踩油门自动解除电子手刹的设定。因此对于这个问题，答案自然是先挂档。
不过在挂档以前还需根据正常流程进行操作，避免出现安全隐患。
至于挂档松手刹顿一下的话可能是存在以下两个原因：第一就是没有踩住刹车就挂档松手刹，此时确实会出现顿挫。
另外一种则是由于变速箱内部出现脏污和杂质，同时也与部分车型的自动变速箱调教不无关系。
想要规避自动变速箱是否会存在顿挫的问题，最好还是在购车之前进行试驾，并按正规流程操作一遍试试看起步挂档是否存在顿挫。
同时部分车型由于此前过高的使用强度也有可能造成变速箱受损，倘若购买的是二手车，那么选择一个靠谱的平台就显得非常重要。
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大搜车家选
自动挡坡道起步操作不当，很容易导致追尾事故，开车十几年，几乎每年都遇到自动挡车爬坡溜车追尾，鉴于这种现象，毫无疑问，我们开自动挡车一定要先挂挡在松手刹。偶尔的顿一下没关系，如果一不小心发生了事故，这就得不偿失了。
为什么会产生顿挫感
先挂挡在松手刹主要是由于挂挡时，自动挡液力变矩器已经结合传递动力，但由于手刹对轮胎阻力较大，但是在松手刹一瞬间，发动机动力快速传递，产生顿挫感。一般情况下，这种车没有空挡控制功能，车辆级别也比较低一些。
为什么要先松手刹在挂挡
还有的车主说，开车这么久，一直是先松手刹在挂挡，从来没发生过任何事故，那很有可能你们那里的路况都是平路，并且车辆配置较好，可能具备坡道辅助HAC或Autohold功能，一般具有这两种功能的汽车，车辆爬坡时不会发生溜车现象的。
对于一些低端车，先挂挡在松手刹，挂挡的时候我们都会踩刹车，但是有时候我们踩刹车的作用力很小，如果这时候松手刹，车辆在重力的作用下，脚刹制动力不足，车辆很有可能溜坡。
注意事项
我们在停车时，一定要先拉手刹，再挂到P档，如果在坡道上，挂P档以后，车辆向后溜，等到下次开车时，由P档到D档，车辆会发生剧烈的抖动现象。
另外，如果车辆没有挺稳，就挂到P档，很有可能把变速器P档棘轮和棘爪损坏。
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自动挡开车虽然简单，但也特别容易犯错误，希望大家认真仔细，防止事故发生！
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汽车概况
随着自动挡汽车普及，现在越来越多的朋友开的都是自动挡的车，操作简单方便，省心省力。我们都知道自动挡挂挡是不用踩离合的，这也是越来越多新手车主喜欢看自动挡的原因。那么自动挡的车子要怎么进行停车的操作呢？停车时先挂P档还是先拉手刹呢?
P挡和手刹的区别
很多朋友对于P挡驻车和手刹驻车一直搞不明白。P挡就是锁住了变速箱齿轮，车轮轴和变速箱齿轮是相连的，锁住齿轮自然车轮也无法转动了；而手刹就是我们驾驶时踩的刹车，相当于一直踩住刹车，通过刹车片摩擦力锁住车轮。
从驻车可靠性来说，P挡要好过手刹，很多人学车时都遇到过忘记松手刹的情况，但车辆依然可以行驶。如果挂了P挡，那车辆是完全不能行驶的。
先挂P档或者先拉手刹实际上问题都不大。当然如果说从科学的角度来讲，先拉手刹，再挂P档可能更好一些。为什么这么说呢？我们先看看P档的工作原理，P档的字母P源于Park，停车这个单词，所以它的含义是停车挡。无论是哪一种自动变速器，处于P档的时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，卡住整个变速器的传动部件，从而卡住汽车整个传动系统，防止忘记拉手刹时出现遛车的情况。
而手刹是通过启动刹车系统，也就是锁住车轮来达到固定车辆的效果。如果先挂P档，再拉手刹，那么承担固定车辆工作的是变速器上棘轮和齿轮啮合，也就是说，自动变速器内部的运动部件之间在较着劲儿。相反，如果先拉手刹，再挂P档，那么，整个制动的工作是由刹车系统来承担的，这时P档只是起到辅助制动的作用，内部各个运动件处于完全放松的状态。
下面来说下这两种停车情况该怎么办？
第一种停车情况，停车地点很平坦，松开脚刹后，车可以稳稳的停住，不溜车，这种情况先拉手刹，先挂P档都是可以的，没有先后顺序，看个人习惯，对车也没什么伤害。
第二种停车情况，停车地点是个坡，或者有点不平，车会缓慢溜车，在这种情况下，就必须先拉手刹然后在挂P档。因为如果在不平的路面上停车时先拉手刹，再挂P档，下次启动车辆的时候，你会发现将变速杆从P档移出时，你感觉会非常平滑，非常轻松。相反，如果说是先挂P档，再拉手刹，下一次用车时，你会发现，将变速杆从P档移出的时会比较费劲，感觉档位发涩。
你平时是怎么操作的呢？先拉手刹，还是先挂P挡？
踏脚石偏三轮
现在的自动档汽车，相对于手动挡汽车来说，操作方便，简单，很适合新手和家庭用车，自然也就越来越普及。
大家都在知道，自动挡汽车只要是健康的人都可以很快上手，说句不好听的，就是傻瓜式操作，有一档走天下的说法，当然，实际操作的时候有些小细节还是需要注意的。
比如，开车起步时的操作顺序。
一般来说大部分的司机的操作习惯是这样的：踩刹车—打火—挂D档—松手刹—抬脚刹—加油起步。
有个情况，大家可能都没有注意到，这是个小细节，打火后直接挂D档，在经过R档时，车身会明显的向后动一下。再经N档--D档，这样变速箱齿轮就会受到正反转的冲击，经常这样操作的话会对变速箱有明显的伤害。
如果提前松了手刹，而且脚刹不到位的话，就容易出现溜车。所以，最好就是，起步时手刹在挂D档后再松开。
因为我自己就是自动挡汽车，我个人建议自动挡汽车这样起步：启动电源—踩住刹车—先挂N档—再打火—然后挂D档—这时候松手刹—松脚刹—最后加油起步。
这样对变速箱就能起到比较好的保护作用，
以上纯属个人经验，希望对你有用，如有不同意见请指教。
风中小楼
无论是先挂档还是先松手刹都没什么问题，都不会给变速箱或者刹车系统带来什么损伤，但是，如果实在纠结，那么先松手刹会减少卡顿！
变速箱和刹车系统完全是两个独立的系统，对于采用液力变矩器的AT或者CVT变速箱来说，只需要刹车系统传递一个信号，而对于多片离合器的双离合来说，会刹车系统会控制多片离合器的半联动状态。
一般自动档正确的起步方法非常简单：
踩刹车、松手刹、挂D档、松刹车、踩油门。。。。
带有AUTOHold功能的车起步更简单：
踩刹车、挂D挡、踩油门。。。。
至于说网上很多人所说的自动档起动时需要先挂入N挡完成自检再启动，这是个扯淡的说法，这些人的理由是在P档启动汽车时，挂入D档必须要路过R档，会产生所谓的反向冲击，这实际上是扯淡的说法，现在的自动档采用的是电控系统，变速箱挡杆只起到一个触发开关的作用，而快速的路过R档，延时系统会自动起作用，并不会立即挂入倒档。
同理，熄火时，也没必要先挂入N档，熄火，然后再挂入P档，也是没必要的，而有些车型根本就不允许在N档熄火。这种脱裤子放屁废二遍事的设计，工程师在设计过程中早就考虑到了！
