日前，2020款帝豪GSe正式上市，共有两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。
帝豪GSe最早是在2018年6月份前后上市的，紧接着推出了2019款，在去年的8月推出了450km续航的长续航版的尊尚型，售价15.99万。2020年这次改款后又新推出了推出的600领尚型和600臻尚型。
至此，2020年在售的帝豪Gse一共有5款车型可选择，分为400km和450km两种续航版本。
其中，帝豪GSe 600车型采用61.9kW·h高容量三元锂电池，采用电池系统能量密度为182.44Wh/kg，NEDC综合工况续航里程上升到了450km，相比上一代车型提升40km。
动力方面，400km车型驱动电机最大功率120kw，峰值扭矩250N·m；450km车型驱动电机最大功率130kw，峰值扭矩270n·m。
2020年款的车型外观和内饰和动力配置保持不变，主要是部分配置有所升级。
目前市场对这款车的综合评价主要集中在续航表现上可，真实续航水平有一定虚位，但还算靠谱，驾驶操控性和底盘比较不错。加速动力日常用很充足，但作为油改电车型，但采用的小尺寸廉价轮胎，胎噪很明显，车内隔音效果不好等等的问题反应也很多。作为一款油改电车型，肯定不能带来如几何A的那种电动车的感觉，但作为经济型的家用车，还是可以选择的。
2020年款的帝豪GSe将400km续航级别车型减少，将长续航版本的续航增加，但价格整体还有所下调，入门价格也下降到了10.99万，性价比似乎更高了，但实际你也不会真占到多少便宜，几款车的配置方面一分钱一分货。
例如最低配的入门车型配置非常少，包括主任ESP车身电子稳定控制系统等很多安全配置也是缺席的，更不用说大部分的舒适便利性配置了。售价13.69万的600领尚车型中的配置也相对欠缺，毕竟增加了续航，也要控制部分成本；另外如真皮方向盘、主驾电动座椅、定速巡航、倒车影像等配置也只是顶配版才有。
作为一款经济型的家用纯电动SUV，市面上还有一批如荣威Ei5、北汽EX5、江淮iev S4威马EX5、小鹏G3 2020的同级竞品可选择。
简单对比下来，帝豪gse各方面综合下来比较均衡一些，售价更低或者说入门售价更低，空间主要是轴距更有优势，动力性能属于偏上水平了，并不会如荣威Ei5为了续航牺牲一部分驾驶的性能体验。只不过新出的450km的长续航在今年比起来，也不是非常突出。
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