心之旅75973380
不能开车，汽车的电瓶可能出现亏电现象，等疫情过去，再启动车子就比较困难了。那么现在想防患于未然，就得隔几天去启动一下，给电瓶充充电。如果是新车的话停一个月也没大问题，很多电瓶的寿命是5-6年，平时注意不要让电池亏电，电池亏过一次电，就不太耐用了，上次我的电瓶就是因为朋友用车忘记给关大灯，导致电瓶耗空，后来在一个寒冷的冬天，因为下雪一直没有开，再去开时，一点电都没有了，彻底不能启动，干脆又换了一块电瓶。
平时用车的时候要注意熄火后检查一下有没有忘记关电源和大灯，在停车时不要一直熄火播放娱乐设备，也不要一直开着大灯。
我们的汽车电瓶是蓄电池，也就是铅酸蓄电池，受温度的影响比较大，越冷的环境，电池的电量折损的越严重，就像电动汽车一样，磷酸铁锂电池能续航500公里，在寒冷环境里也就续航300多公里，一样的道理。
汽车启动一下，怠速运转一段时间，给电池充充电即可，启动半小时也费不了多少油，发动机只要运转就可以给电瓶充电，车子都不用挪窝，当然啦，发动机的转速越高，充电的速度肯定越快，因为现在不能开车，所以怠速运转就行。可以隔一个星期启动半小时。
不过这疫情也马上就过去了，到3月份很快就解除了，想要开车的，可以提前去启动一下看看。如果想要开车，电瓶一点电都没了，看看仪表盘还动吗，只要有系统的灯亮，就可以推着，不过不好找人推。还有办法就是用充电器，一般人也没有充电器，只能求助修车的或者4S店。
最简单的办法，就是找一台车，用两根线搭个火。搭火的时候两车都熄火，夹好线以后让那台车运行起来，再去启动被救的车辆，注意不要触电。
66号车坊
你好！很高兴回答你的问题，我是从年三十就没有再开过车出行，受疫情影响，我们这是从过年那天起就开始封路，首先是从县城的各个主路封起，再就是县城往各个乡下去的岔路口，有的用土堆，有的用是用木材，还有是用交通工具，比喻拖拉机🚜，小轿车来当挡各个路口，反正每个路口都堵得严严实实，还有专人看管，负责量体温，你想过关卡就得开证明才能过去，再说下我的车是怎么充电，因为我的车是放在车库，我是每隔三天就到地下车库去把车打上火，让他怠速走个七八分钟就关掉，还有就是车不能长时间发在一个地方，因为什么呢！就是怕轮胎变形，所以我就隔个十天八天就把车开到车库上面转上几圈，这样即能给车充电，又可以防止轮胎变形，小伙伴们你们车是怎么充电的？最后附上我心爱的小红！
红安苕
对于题主的这个问题，很难给出标准的统一答案，因为题主没有明确说明定期充电是为了保持蓄电池性能、延长蓄电池寿命，还是为了保证发动机能随时顺利启动。
如果单纯为了让蓄电池保持最佳性能，最理想的做法是让蓄电池尽可能地时刻处于满电状态，也就是每天都给汽车蓄电池充满电。因为目前大部分汽车使用的都是铅酸蓄电池，满电量存放对蓄电池更有利。当然，这只是理想状态，几乎没有人可以做到，尤其是最近这段时间大家都宅在家里，很少有动车的机会。
如果为了确保下次用车时不至于因蓄电池电量不足而无法启动发动机，充电周期则要根据蓄电池的状态、汽车停驶时的放电电流（即寄生电流）等因素来定。如果是蓄电池状态很好（如新车或新换的蓄电池），且汽车的寄生电流很小（小于50mA），两三个月才充一次电可能也没问题。如果蓄电池年头比较长，且车子的寄生电流又比较大，可能停驶一两天就需要充一次电，否则可能就会出现蓄电池亏电而导致发动机无法启动。
下面进行简单的推算：
正常情况下，车辆停放时的寄生电流在20~50毫安之间，我们取平均值30mA，这样一天的放电量就是30mA✖24h＝0.72A。
目前，大部分车用蓄电池的容量在50~90Ah之间，这里取中间值72Ah（我自己迈腾车的电池容量就是72Ah）。假设停车前蓄电池是处于充满状态，那么放完这些电量需要的时间就是72➗0.72=100天。
当然，这只是理论推算，实际情况下，即使打个5折，也有50天。
如果车上电池用的年头比较长，而且又需要停放较长时间，为保险起见，建议停车前把蓄电池上的电线摘下来。当然，这种方法只适用于比较懂车的老车主。因为车辆断电后，下次连接后往往需要一系列的初始化设置，车辆才能恢复正常。
我自己车上的电瓶用了差不多3年了，在年前气温比较低的情况下启动发动机时就感觉不像以前那么顺畅，总担心停的时间太长了会因为蓄电池电量不足而导致发动机无法启动。实在不放心，前些天（大概停驶了20多天）试了试，依旧顺利启动，之后在小区内开着遛了差不多半个小时，以便给蓄电池充充电。为此还专门发了一则微头条。
希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容请关注头条号《汽车与保养》。
汽车与保养
你好啊！
一般汽车蓄电池可以使用3-4年，以后就要更换电池了，不知道你的电池用多久了？
一般汽车停放两个月，蓄电池就会漏电完了，所以当有一个月不开车了，就要启动车辆，让车辆给蓄电池充电。疫情期间还是可以去给车启动一下的，给车充充电。
当知道会有一段很长时间不开车的话，也可以直接断开汽车蓄电池的负极的，然后电池就不会漏电了，这样放一年都没事。
电瓶负极教程：下面图片是示意图【注意一定是负极，不是正极】
1、拧开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩（红色为正极，黑色为负极）；
2、然后用扳手拧开电瓶负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，便可拔出负极接头。
为什么断开负极而不断开正极？
因为汽车的负极接线柱与车身连接，车身是金属的，整个汽车车身都是通往负极的，也可以理解为车身就是负极。而车上有很多电子元件都搭铁，也就是连接了汽车负极，断开负极的同时也将它们断电，这样更能保证不会消耗电瓶电量。
注意：一般拆解工具都是金属材质，拆正极的话，如果金属工具碰到车身的金属部件，也就是说正极与负极直接相连，会形成回路，电极有可能会融化，导致电瓶损伤严重的甚至会起火。另外，金属工具具有导电性，拿在手里会有触电的危险，而拆负极会更安全一些。
宝宝爸妈日记
三天左右就要充一次电，不然亏电严重了对电池不好！还有最好放在车棚里面，或者干燥的地方，我的电动车就是因为上次下雪，白天化了，晚上前轮冻在地上了😂第二天就没气了，应该是内胎冻裂了！所以你也要小心啊！
文杰365
很高兴能回答你的问。首先这个是情况而定，如果你是新车根本就没必要担心，因为新车三个月充一次就行。我想疫情不会那么长吧。旧车通常汽车半个月不开，电瓶虽然还有电，但是电压已经下降，启动变得困难。如果车辆停放三个月以上，那么电瓶电量几乎全放掉了。注意消耗电量的大小与电瓶的制造工艺有一定的关系。总的来说，新电瓶更耐放，旧电瓶放电速度会更快。
既然车长期不开电瓶会亏电，那么用户就要定期给电瓶补一下电。建议用户每周或每十天启动车辆运转一个小时以上，注意运转时间要长一些，
职业小白
你好很高兴回答你的问题，我自己也是国产车车主只一，我最长三个星期没开过车，再打火一把就着，个人感觉一个月不开的话最好还是打一次火，怠速十五分钟以上，这样好一点如果一旦车没电会很麻烦的，而且对电瓶不会，希望我的回答能够帮助到你。
粤奋越好
1.如果是新车的话保险起见最少也要一个月内启动一次，冬天要控制在20左右启动一次。因为冬天电瓶消耗较大。
2.3-5年的车需要15天内启动补电，天冷也需要缩短时间。
3.年代较远的车就控制在10天左右补电一次。
4.不过现在有应急启动电源，某宝有很多，可以看看，没电了也很简单，夹上正负极5分钟内就可以打过成功。不需要欠人情请人搭电启动了，还可以充手机，很实用！
80后斌君
正常来说电池质保是一年或2摇公里的，一个电池如果保养得好的话寿命在2-3年左右，也用一年左右就会坏的。
对于比较新车或刚换电池的车来说，如果不开，大概在半个月左右的时间就应该启动一下车辆，启动时间再20分钟左右。如果是时间比较久点的电池，就应该在一个星期左右就要启动车辆，时间在30分钟左右。
另外停车的位置尽量避免停在垃圾堆旁边，避免老鼠在车上安家咬断电线之类的情况发生。停车之前最好先把车上的用电设备关闭了再熄火，这样可以增加电池的使用寿命。
有154833655
这个要看车子有没有加装电器类零件和车型 年限，个人认为多久充一次电还得按车的实际情况来确定，1.一般车，在没有漏电问题的情况下半个月启动一次，着车20分钟左右就可以，2.豪华车或者带点远程控制的车辆建议每周启动一次，启动20分钟左右，通常电量不足时打开车门时仪表会提示电池电量低，建议锁车不要双重锁定，欧美车双重锁定会不定期检测车间状态，这样会比较耗电，
3.车龄比较长的要自己多观察，3年以上的车建议一周启动一次，一般车电池用3年左右（通用车看自己运气）豪华车电池普遍4年以上（个别车型使用6年的也很多，）看新车是否库存时间长和平时使用习惯，经常停放不开或者每次使用时间很短的电池就不耐用，
