楊帆163
這三款車長城最厚道，長安吉利發動機變速箱都是買別人的，東拼西湊的東西售後服務比較貴，還是長城厚道
福相關注
最終還是要看動力系統和駕乘感受的，三輛車都試駕幾遍才能選擇自己最滿意的那一輛，現在看這些其實沒什麼用，先前被很多網友吐槽的領克三缸機很雞肋，說各種動力不好的大有人在，我開始也以為三缸機會有很多問題，結果上個週六去試駕一下領克03，完全顛覆了我之前的印象，動力系統很不錯，加速果斷，推背感十足，NVH也做得相當好，關鍵是車機智聯多媒體系統很驚豔，音效賊棒，值得很多選擇小車的人關注和選擇，只是我自己希望換一臺非承載式的越野車，吉利領克目前並沒有相關計劃，有些遺憾，目前試駕一大堆的SUV和越野車型，橫向比較之後，還是覺得哈弗的H9在各方面都高於其他選擇，性價比最高，BJ40PLUS其實也還不錯，不過還有很多提升空間，要等再次中期改款之後應該一些問題可以改進升級，大通D90和H9相似，但提升空間也還很多，畢竟比H9晚上市，各種細節問題還是需要時間來提升的，至於一大堆的SUV車型畢竟不是非承載式車身，只能輕度越野，雖然SUV車型選擇面很寬，好的性價比車型很多，但真要讓這樣的車去山間水毀路，炮彈坑，泥地，溪流淺灘中去走，車身強度顯然沒法勝任，那太燥車了，喜歡出去玩，喜歡和一幫朋友到處野的，野外喝喝茶，搞搞戶外，野炊，野釣，跋山涉水，經常去一些沒什麼人煙的地方，非承載式車身才能勝任這些用車需求，忠告：很多人總是把SUV理解成越野車，以為車身底盤高一點就是可以去越野了，這是一個理解偏差，當然也和很多廠商的推廣有關，因為跨界的概念導致很多人錯誤理解，造成很多車友經常拿SUV車型去越野，結果造成車毀人亡的事故也常見於各類新聞中，毀車的太多了，所以，根據自己的實際用車需求，以及未來的上升需求考慮正確選擇適合自己的車型才是最重要的，網上各種黑評很多，真正懂車的都是準車主，尤其選擇國產品牌的車友是群體中懂車比較多的一類人，相對會比較理性一些，這兒也並不說進口合資不妥，而是因為消費者中間有品牌情節的人大有人在，願意支付品牌溢價的人很多很多，進口品牌有些車型確實技術上有優勢，這是不爭的事實，可也不是所有車型都比國產好，有的還是很渣的，當然，我們也應該正確認識國產車的努力和巨大進步，多去試乘試駕，橫向比較之後才會有自己的直觀感受，也就不會人云亦云，更不會被車黑帶跑偏了。
MOGO2017X
2019年開始，本就熱門的國產SUV市場颳起了一陣“溜背”風潮，各大廠商都推出了運動轎跑SUV，一時之間轎跑SUV的風頭十分之強。不過雖然轎跑SUV多了，但是真正的競爭依然在哈弗、吉利和長安三大品牌之間展開，尤其是哈弗的F7X、吉利星越和長安CS85 COUPE這三款車，由於售價基本上差不多備受消費者關注，那麼這三款車誰更強呢？我們就挑選價格差不多的三個車型來看看。
哈弗F7X 2.0T 雙離合四驅極智運動版
F7X是哈弗作為轎跑SUV的首次嘗試，效果看上去還是不錯的。轎跑風格十足的F7X，溜背的造型和澎湃的動力一直是大家關注的焦點，再加上哈弗的口碑，F7X的關注度還是很高的。
動力方面，推薦車型的搭載了一款2.0T發動機，匹配7速雙離合變速器，最大馬力達到了224匹，峰值扭矩則為385牛米，擁有適時四驅，百公里油耗為7.8L，兼顧了動力的同時也兼顧了油耗，是一輛比價經濟的轎跑SUV。
空間方面時哈弗F7X的優勢，車身尺寸為4620x1846x1660mm，軸距為2725mm相對來說是三款車中空間最大的。
吉利星越 350T 手自一體兩驅探星者
作為吉利的全新車型，星越可謂傾注了吉利極大的心血，甚至吉利為它還找了一顆小行星來命名，由此可見星越對於吉利的意義有多重大。好在星越並沒有辜負吉利的期待，無論是口碑還是銷量都還是不錯的，為吉利贏得了不少的市場。
推薦車型搭載的是吉利自主研發的2.0T發動機，匹配的8速手自一體變速箱，百公里油耗為7.5L。這款發動機的最大馬力為238匹，峰值扭矩為356牛米，單從馬力上看是三款車中最強的。
空間部分，星越擁有4605x1878x1643mm的車身尺寸和2700mm的軸距，是三款車中最小的，所以如果對空間比較在意的朋友選擇星越時需要謹慎一些。
長安CS85 COUPE 2.0T手自一體品
長安家族一直是實力強大，旗下的轎跑SUV長安CS85 COUPE也是實力不俗，顏值極高，且溜背設計造型非常討巧，不管是年輕人還是年齡稍大一點的都會覺得CS85 COUPE的外形是十分惹眼的，是一輛不折不扣的轎跑SUV。
推薦車型搭配的也是2.0T發動機，變速箱也採用了8速手自一體變速器，由此可見現在至少在動力總成方面國產和合資的硬件差距已經不大。長安這款發動機的最大馬力可達233匹，峰值扭矩為360牛米，百公里油耗為8.2L，表現中規中矩。
空間方面，CS85 COUPE比較適中，4720x1845x1665mm的車身尺寸和2705mm的軸距雖然不大，但是也足夠使用了。
最後來看一下三款車的配置，單從配置來說由於F7X是頂配車型，配置最高，但是價格方面卻是最便宜的15.49萬元，而星越和CS85 COUPE都屬於中配，配置方面不如F7X，比如F7X推薦車型所配備的車道保持等都沒有配備，單從性價比來說還是F7X更合適一點。
車界慢慢彈
溜背轎跑風格的鼻祖當屬寶馬X6，因為X6是進口車型售價高達80萬人民幣，大街上基本上看不到。還是咱們自主品牌比較爭氣，三款車的售價基本上處於13到15萬的水平。首先對比一下售價：
吉利星越：13.58-19.58萬
長安CS85：11.99-16.99萬
長城F7X:11.99-15.49萬
從售價區間上看，長城的最低，從售價上看星越已經先失一營。所以我們要對比的車型
1、動力系統
星越： 2.0T 238馬力 最大扭矩350牛/米 匹配8AT
CS85：2.0T 230馬力 最大扭矩360牛/米 匹配8AT
F7X： 2.0T 224馬力 最大扭矩385牛/米 匹配7DCT（H9同款發動機）
馬力決定最高車速，最大扭矩決定加速能力，官方數據，星越的最高車速可達210碼。
有朋友就會問，為什麼F7X的馬力小，最大功率那麼大呢？
這和匹配調教有關，通過修改標定數據可以完成，從側面也可以看出，F7X標定的很激進，符合轎跑定位，也說明長城對於自家的GW4C20+7DCT的調教運用已經爐火純青，因為變速器自家產的所以售價上可以壓的最低。
特別提醒一下：
1、FX
星越的整車質保是四年或15萬公里，而CS85和F7X都是三年十萬公里。可以看出吉利對自己的產品很有信心。
2、尺寸空間
三者的長寬高相差無幾，軸距F7X大20mm，本人駕乘過F7X，整體感覺良好，後排頭頂空間略顯侷促，不只星越和CS85的後排頭頂空間表現如何。
後排空間是轎跑車型的定位決定，作為一款跨界車，既要有SUV車型的通過，底盤就會比普通轎車要高，又要有大溜背造型彰顯運動的感覺，所以頭部空間就被被大幅壓縮。
三、外觀內飾
三款車顏值都很在線，能夠俘獲大多數年輕人的心，本人不再做評價。直接上圖。
CS85
星越
F7X
四、科技配置
從圖中可以看出，哈弗F7，在保持較低售價的前提下，仍能保持較高的主被動及輔助操縱配置，簡直是業界良心。
總結一下：星越優勢在於8AT、整車質保。CS85的優勢就是8AT，比星越售價底。
長城F7X的優勢就很明顯了：售價更低，配置更高，相同的售價都可以上四驅版本了缺點是7DCT，如果配備長城炮和H9的8AT就更好，恐怕不現實，WEY都是用的7DCT。
最後還是要靠銷量說話的，你怎麼看呢？
點贊關注我，我們一起聊汽車的那些事。
東吳水車大都督
CS85底盤還是CS75，老RAV4的底盤，完全談不上運動，胎寬只能到225。純屬賣樣子。當然動力總成很不錯，國產的頂級搭配了。
哈佛更扯淡，三大件在這裡全部墊底，性能爛的一B，連看都不用看。長城哈佛只有H9是可以的，高仿普拉多。
吉利這款優勢比較明顯，底盤明顯高於那倆山寨的老底盤，車身構架更安全。加速也最快，剎車最好，這已經很說明問題了。 比較擔心的是售後會比較貴吧，後期養車成本會高一些。
讓我選肯定吉利，完全不是一個檔次的，那倆就是濫竽充數的樣子貨。這麼說可能會得罪一些某粉和水軍，看到的自己琢磨吧。
夏天你冷嗎
溜背轎跑SUV將會是2019年的一個流行趨勢，是細分市場的一個全新佈局，雖說溜背轎跑的定位決定了這種車型只會是小眾產品，銷量不會太高，但對提升品牌形象至關重要。這不，長安首款溜背轎跑車型CS85COUPE(以下簡稱長安CS85)已經先於其他國產品牌上市了，而哈弗F7x和吉利星越也在醞釀準備上市，屆時三款產品或將存在不同程度的競爭關係。
以下是三款車的車身尺寸數據:
- F7x:4620*1846*1660mm，軸距2725mm
- CS85:4720*1845*1665mm，軸距2705mm
- 星越:4605*1878*1643mm，軸距2700mm
外觀內飾方面:各有千秋
外觀都代表了當前各自品牌的最高水準，長安CS85前臉採用最新的家族蝶翼式設計，碩大的燻黑鍍鉻進氣格柵，看起來霸氣運動，4米7幾的車長也讓尾部COUPE的造型更加協調。
吉利星越採用吉利家族最新的水滴漣漪式設計風格，雖然格柵內部的一圈紅色裝飾、下方的黑色進氣口以及紅色的剎車卡鉗凸顯了一定的運動感，但星越給人的感覺更多的是時尚優雅。
哈弗F7x的前臉則延續了F7的設計，線條較為豐富，立體感和力量感得到充足的表現。
內飾方面，好看與否，仁者見仁智者見智，不做點評。
動力總成方面:
- 星越:1.5T+7DCT，2.0T+8AT，兩驅或四驅
- CS85:2.0T+8AT(最大馬力233匹，最大扭矩360牛米)，目前全系兩驅，後續會推出四驅版本車型
- F7x:1.5T+7DCT，2.0T+7DCT，兩驅或四驅，後續會換裝更強動力版本的2.0T發動機
至於題主問到的這三款車型哪款比較好，筆者只想說沒有好不好，只有合不合適喜不喜歡。另外，這個問題不是三言兩語就能回答好的，況且哈弗F7x和吉利星越都還沒正式發佈，各項具體參數和售價都不知道，不能妄下結論。
有一車言
星越 19年5月中旬上市7個月（截止12月份）接近2.7萬的銷量每月遞增接近4000輛，轎跑SUV本身就是小眾產品，因為大眾的需求不可能走量，但對比其它同款造型的車、星越貴還賣的好這是不爭的事實，沒有什麼車是完美的符合人們的需求，但如果你喜歡轎跑suv，星越值得擁有，不過星越車主基本上都不希望星越成為街車[靈光一閃][捂臉]
蜀黍給你做飯吃
三款都不錯！
不過三大件還是吉利星越更牛逼一些！比如cma架構，沃爾沃t5發動機，愛信8at，百公里加速6.8秒！目前價格尚未公佈，賣的好壞就看價格了。
長安cs85也不錯，除了輪轂太醜，其它基本比較好看。藍鯨2.0T，最大扭矩360牛米，可惜達到最大扭矩的轉速控制的不太好，低扭不夠好，起步或低速在市區行駛上與星越有差距。不過愛信8at，起步13萬多，三大件不減，絕對良心！
長城的配置裝配都是沒得說，一直都是國內suv領導者，不過三大件離85和星越還是有差距。目前價格未知。
如果都是2.0t的，其它配置差不多，價格都是15萬的前提下，我會優先選擇星越，其次長安，最後長城。
月季先生
這三款車型都是最新的車型，技術一定代表當前各自廠商的最高水平。長安最大的優勢在於其三大件，不是說一定選用更先進的結構，而是說長安有著更專業的匹配團隊。吉利最大的優勢在於成本控制，把供應商環節的價格壓到最低，提供最具性價比的產品。長城的優勢在於精準市場定位，清楚用戶更需要什麼。
劃重點了，長安的優勢在技術領先，吉利的優勢在供應鏈控制，長城的優勢在策劃精準。說CS85一定賣得最好這個不見得，銷量是個綜合競爭的結果，但說CS85產品本身我認為值得你更多關注。
小皮匠聊車
我只知道星越是歐系車標準開發和製造，長安是韓系車標準開發和製造。
