張睿76885158
汽車火花塞的作用是將點火線圈俗稱高壓包產生的高壓電，通過中心電極與側電極之間的間隙產生電火花，用於點燃汽車發動機內的混合氣體然而產生動力。
火花塞的間隙與材質直接會影響到汽車發動機的動力輸出，有人會問什麼時候換火花塞最為合適呢？當火花塞兩極之間的間隙變大的時候，點火線圈產生出來的高壓電難以將混合氣體點燃，這時候發動機表現出難著車、加油沒力、發動機異常抖動的時候，我們就要拆出火花塞，檢查其兩極的間隙是否異常。間隙過大的時候，我們就需要更換火花塞了。現在多數汽車的火花塞都是鉑金或者銥金的，正常6～10萬公里更換。如果是便宜的鎳合金的火花塞，建議2萬公里左右更換。教大家一個簡單判斷火花塞是否是鎳合金的方法，觀察中心電極，一般都比較粗，如果中心電極跟針那麼細的，就可能是鉑金或者銥金。 有條件的可以做一下火花塞清洗，用工具把氣缸內的火花塞拆出來，然後剪一個汽水塑料瓶子，把火花塞放進去，然後噴上一點化油清洗劑泡10分鐘，然後用刀片把側電極底部圓圈部分黑色積碳刮掉，注意拆裝的時候要小心缸內掉進雜物造成拉缸，火花塞要做到輕拿輕放。
汽車火花塞跟發動機機油一樣有使用壽命的，建議定期檢查。當你仔細檢查好車況的時候，日後車子必定會少找你麻煩的。
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扳手小男孩
相比機油、機濾、空氣濾這些保養中經常要更換的配件，火花塞是一個不被經常提及、容易被大家忽略的小配件，不過火花塞工況的好壞可是對發動機的動力及油耗有著至關重要的影響。所以，定期檢查更換火花塞，對發動機性能的穩定有著重要意義，那麼如何判斷自己的火花塞是不是該換了？
1、短路法在發動機息速或低速運轉時,用釘旋具將火花短路,也就是將火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通,如果發動機的聲音和抖動等無變化,則說明被短路的火花塞有故障。
2、觸摸法讓發動機運轉10min左右,熄火後用手逐一摸火花率的瓷芯,感覺溫度較低的火花塞有故障。
3、試火法當懷疑某一缸火花塞工作不正常時,可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下來,讓高壓線的尾端與接線柱保持4mm左右的間隙,使高壓電同時擊穿高壓線尾端與接線柱間隙和火花塞電極的間隙,若發動機工作狀況有所好轉,則說明該缸的火花塞有故障
4、外觀檢查法直接觀察火花塞是否有裂紋、破損、電極嚴重變形等現象,如果有,說明火花塞性能變差,應將其更換。
5、替換法直接將懷疑有故障的火花塞更換,若故障現象消失,說明原火花塞存在故障。
火花塞的壽命除了自身材質以外，和發動機的運行工況也有極大關係，開車比較猛，猛加速和減速，經常重負荷，滿載或拉貨，所加的油品有問題以及堵車路段比較多，總之能夠導致燃燒不完全的行為，都會對火花塞的壽命產生影響。如果經常有其中的一項或幾項，到了公里數最好立即更換。如果行駛路況較好，可以延長一兩萬公里也是沒有問題的。
大白車視界
1、短路法在發動機息速或低速運轉時,用釘旋具將火花短路,也就是將火花塞上部的接線螺母直接與氣缸體連通,如果發動機的聲音和抖動等無變化,則說明被短路的火花塞有故障。
2、觸摸法讓發動機運轉10min左右,熄火後用手逐一摸火花率的瓷芯,感覺溫度較低的火花塞有故障。
3、試火法當懷疑某一缸火花塞工作不正常時,可將該缸火花塞接線柱上的高壓線拆下來,讓高壓線的尾端與接線柱保持4mm左右的間隙,使高壓電同時擊穿高壓線尾端與接線柱間隙和火花塞電極的間隙,若發動機工作狀況有所好轉,則說明該缸的火花塞有故障
4、外觀檢查法直接觀察火花塞是否有裂紋、破損、電極嚴重變形等現象,如果有,說明火花塞性能變差,應將其更換。
5、替換法直接將懷疑有故障的火花塞更換,若故障現象消失,說明原火花塞存在故障。
MakeTheFoxRush
1、火花塞在工作一段時間後，電極會出現間隙過大、燒蝕等情況，會造成車輛動力損失，加速無力，費油，啟動困難，嚴重時發動機缺缸，車輛抖，甚至造成發動機的損壞。
2、及時更換新火花塞後，能使車輛減少動力的損失，使發動機輸出原有功率，根據當地的環境、油品情況。
3、火花塞常見老化現象有：積碳或沉澱物；電極溶化或腐蝕。火花塞外部看起來不是老化很重，內部老化是不可逆的。
樓上的財女
一般渦輪增壓發動機的火花塞2年更換下次，自吸的3到4萬公里更換。具體情況還是要根據你用的火花塞材質。一般發動機沒抖動，點火順暢，動力無異常衰減就不用更換。
經典收藏
如果感覺您的愛車發生，怠速抖動，油耗增加。我們可以拿點點火線圈，用火花塞專用套管拆下火花塞，觀察火花塞的損耗情況，使用中工作正常的火花塞 ，其瓷芯表面潔淨 ，呈白色或淡棕色 ，或者瓷芯上帶有極薄的一層褐色粉末狀積碳；電極完好並呈灰色 ，表面無燒蝕現象；螺紋體前端乾燥 ，表面呈褐色或者褐紅色
強哥快來
這是一個專業問題:不是人人都能回答的了的:我只知道:用久了:打不起來火:清洗保養之後還打不起火:那懇定要更換了。
