张睿76885158
汽车火花塞的作用是将点火线圈俗称高压包产生的高压电，通过中心电极与侧电极之间的间隙产生电火花，用于点燃汽车发动机内的混合气体然而产生动力。
火花塞的间隙与材质直接会影响到汽车发动机的动力输出，有人会问什么时候换火花塞最为合适呢？当火花塞两极之间的间隙变大的时候，点火线圈产生出来的高压电难以将混合气体点燃，这时候发动机表现出难着车、加油没力、发动机异常抖动的时候，我们就要拆出火花塞，检查其两极的间隙是否异常。间隙过大的时候，我们就需要更换火花塞了。现在多数汽车的火花塞都是铂金或者铱金的，正常6～10万公里更换。如果是便宜的镍合金的火花塞，建议2万公里左右更换。教大家一个简单判断火花塞是否是镍合金的方法，观察中心电极，一般都比较粗，如果中心电极跟针那么细的，就可能是铂金或者铱金。 有条件的可以做一下火花塞清洗，用工具把气缸内的火花塞拆出来，然后剪一个汽水塑料瓶子，把火花塞放进去，然后喷上一点化油清洗剂泡10分钟，然后用刀片把侧电极底部圆圈部分黑色积碳刮掉，注意拆装的时候要小心缸内掉进杂物造成拉缸，火花塞要做到轻拿轻放。
汽车火花塞跟发动机机油一样有使用寿命的，建议定期检查。当你仔细检查好车况的时候，日后车子必定会少找你麻烦的。
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扳手小男孩
相比机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞是一个不被经常提及、容易被大家忽略的小配件，不过火花塞工况的好坏可是对发动机的动力及油耗有着至关重要的影响。所以，定期检查更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，那么如何判断自己的火花塞是不是该换了？
1、短路法在发动机息速或低速运转时,用钉旋具将火花短路,也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通,如果发动机的声音和抖动等无变化,则说明被短路的火花塞有故障。
2、触摸法让发动机运转10min左右,熄火后用手逐一摸火花率的瓷芯,感觉温度较低的火花塞有故障。
3、试火法当怀疑某一缸火花塞工作不正常时,可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来,让高压线的尾端与接线柱保持4mm左右的间隙,使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙,若发动机工作状况有所好转,则说明该缸的火花塞有故障
4、外观检查法直接观察火花塞是否有裂纹、破损、电极严重变形等现象,如果有,说明火花塞性能变差,应将其更换。
5、替换法直接将怀疑有故障的火花塞更换,若故障现象消失,说明原火花塞存在故障。
火花塞的寿命除了自身材质以外，和发动机的运行工况也有极大关系，开车比较猛，猛加速和减速，经常重负荷，满载或拉货，所加的油品有问题以及堵车路段比较多，总之能够导致燃烧不完全的行为，都会对火花塞的寿命产生影响。如果经常有其中的一项或几项，到了公里数最好立即更换。如果行驶路况较好，可以延长一两万公里也是没有问题的。
大白车视界
1、短路法在发动机息速或低速运转时,用钉旋具将火花短路,也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通,如果发动机的声音和抖动等无变化,则说明被短路的火花塞有故障。
2、触摸法让发动机运转10min左右,熄火后用手逐一摸火花率的瓷芯,感觉温度较低的火花塞有故障。
3、试火法当怀疑某一缸火花塞工作不正常时,可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来,让高压线的尾端与接线柱保持4mm左右的间隙,使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙,若发动机工作状况有所好转,则说明该缸的火花塞有故障
4、外观检查法直接观察火花塞是否有裂纹、破损、电极严重变形等现象,如果有,说明火花塞性能变差,应将其更换。
5、替换法直接将怀疑有故障的火花塞更换,若故障现象消失,说明原火花塞存在故障。
MakeTheFoxRush
1、火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。
2、及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。
3、火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。
楼上的财女
一般涡轮增压发动机的火花塞2年更换下次，自吸的3到4万公里更换。具体情况还是要根据你用的火花塞材质。一般发动机没抖动，点火顺畅，动力无异常衰减就不用更换。
经典收藏
如果感觉您的爱车发生，怠速抖动，油耗增加。我们可以拿点点火线圈，用火花塞专用套管拆下火花塞，观察火花塞的损耗情况，使用中工作正常的火花塞 ，其瓷芯表面洁净 ，呈白色或淡棕色 ，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；电极完好并呈灰色 ，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥 ，表面呈褐色或者褐红色
强哥快来
这是一个专业问题:不是人人都能回答的了的:我只知道:用久了:打不起来火:清洗保养之后还打不起火:那恳定要更换了。
