近两年自主品牌纷纷推出轿跑SUV，独特的溜背操行富裕了它性感时尚动感的属性，相比厢式SUV在视觉上看起来更加具有档次感。今天我们要说的主角就是主打年轻消费者的“造车新势力”领克05，领克05诞生于CMA架构，在此平台生产的还有领克01、领克02、领克03、沃尔沃XC40以及吉利星越。领克05在整体造型以及动力方面与星越一致，这就让很多人感觉领克05是换壳吉利星越，今天我们就来看看领克05有何实力站稳轿跑SUV市场。
同宗同源两款车型均来自CMA架构，CMA 架构与大众的 MQB、丰田的 TNGA 并称三大平台，而 CMA 拥有模块化电气化、迭代化三大核心开发簽略，使 CMA 更具优势。首先 CMA 架构是吉利和沃尔沃共同研发的，该平台灵活性很高，很多部位都可以调整，如前悬长度、轴距后悬长度、前后轮距都是可以随意调整，具有高度的可变性和零部件通用率。
那么了解了CMA架构的优势之后我们就来看看领克05和星越在架构方面的区别。领克05以及领克01、02、03均采用了吉利与沃尔沃共同研发的CMA架构，说白了领克车型全部来自于沃尔沃的CMA架构，包括在整车制造、制造设备多与沃尔沃工厂采用同款，以及在质检方面也是按照沃尔沃严苛的标准执行的，两者相差并不大，属于真正的同宗同源。
星越虽然同为CMA架构下的车型，但是需要说明的是星越采用的CMA架构是经过吉利改良后的G-CMA架构的产物。在整车制造和质量防控等方面虽然严谨，但并没领克那么严苛，在制造接口方面进行了独立设定，进行了优化改良，所以星越在制造方面与领克05还是有一定的差距。
接下来我们看看全车中最为重要的动力部分，领克05作为领克家族的旗舰车型，新车预计将搭载型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。高配车型还将搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛米。在传动方面领克05预计全系搭载8AT变速箱。
星越的动力布局同样采用了1.5T和2.0T的发动机，其最大功率分别为177马力和238马力。星越1.5T车型则搭载了7速双离合可供选择，2.0T车型则搭载爱信8速手自一体变速箱。综合而然，所有出自CMA架构下的车型在动态机械性能方面实力不容小觑，超越了同级别自主其他品牌。虽然目前领克05的动力系统还没有最终确定，但是综上分析来看，未来领克05可选性更多，在驾驶感受方面会与星越有一定的差别。
车身尺寸方面两款车型略有差距，领克05的车身尺寸为4592/1879/1628mm，吉利星越的车身尺寸为4605/1878/1643mm，从数据中即可看出两者的尺寸差别其实并不大，同样都是定位于紧凑SUV的车型。轴距方面，领克05的轴距为2734mm，相比星越的2700mm更加占优势，这也意味着领克05的乘坐空间要更加充裕也更宽敞，内部设计的更合理优秀。
两款车型在设计方面也有所不同，领克05整车的设计来自于欧洲研发中心的设计团队，在材料选择以及科技配置、最新的设计理念全部融入其中，整个产品定位高于吉利汽车车型，包括基本对于车型星越。同时，领克在研发这款轿跑SUV更注重纯粹的运动基因，也喜欢打破常规，更喜欢挑战，用领克自己的话说，打铁必须自身硬，将旗下产品做到极致，无论是设计、配置、还是在制造工艺上都做到豪华的品质，那么自然就被消费者认可。
领克05车头拥有极具镜头感的造型也是对都是对立美学的极致演绎。都市美学设计灵感源自伦敦、纽约、上海、东京等国际化大都市里昼夜交替时划破天际的动人景象。05把这种平行的元素搬到造型，变成一种都市美学的表现力，使05造型更显朝气活力。
引擎盖上方的北极之光LED日行灯，也是车道上的视觉焦点。灵感源自极光的简洁鲜明的几何造型，勾勒出其别具特色的光影轮廓，相对其它家族成员来说，灯带长度更长，更显犀利。在日行灯旁，新增横向LED灯柱，将家族设计符号进一步放大。经由设计进化、使前脸展现独具一格的气度。
再来看看吉利星越应用“动感瞬间”设计理念，在“时光竞速美学”基础上，从生活、自然中汲取灵感，定格最动感的瞬间，在静态中融入动态多变的视觉特性。宇宙回想前格柵，是对吉利家族化设计语言的传承，也是对吉利开辟未来的创新。更具科技感与侵略性的扩散，犹如宇宙中向四处扩散的星光，以静止造型营造动态之美。
综上所诉，领克05和吉利星越两款车型走的道路并不同，而且是有很大的差异。吉利星越则走的是低端消费人群，且设计更注重时尚美学，相比领克05总觉的星越缺少了些精致的感觉；反观领克05则走的是高端路线，面向的是追求个性运动精致的年轻消费者群体，所以两款车型在设计方面还是有一定的差距。
作为轿跑SUV最精髓之处莫过于向下的C柱，领克05夜幕流线溜背设计紧致且精悍，车顶线条在经过B柱后，迅速向下倾斜至轮毂的后四分之一处，营造独特的溜背效果，让车侧更显流畅。倾斜较大的尾柱有表面如雕刻般、并带有层次感，展现着张力曲面的视觉效果，并散发着尾部满满的运动能量感。全新样式的能量矩阵尾灯，内层呈现钻石切割，宛如水晶般的璀璨光芒，高级感油然而生。
星越的尾部设计相比其他自主品牌轿跑SUV来说也有一定的优势，只是碰到领克05以后就显得有些平淡了，缺少了错综复杂的流线以及层次感，整体视觉上略显厚重，好在双边双出排气能够营造些运动的氛围。
最后我们就来看看座舱部分，领克05的用料基本都是来自欧洲或国际豪华品牌同源的供应商。包括包覆座椅、方向盘的NAPPA真皮，由国际豪华品牌供应商Bader精选北美头层牛皮，以轻修面压花工艺打磨出极具活力的粒纹，优异的透气性带来肌肤般的舒适触感；而同样包覆座椅及中控台部分区域的NUBUCK正绒面革，则是来自日本知名品牌SeiRen优选头层牛皮，并将表面皮层细致打磨，在升华手感的同时更强化乘坐时身体的摩擦力。
领克05的进口真铝饰件来自德国，不同于国内多数同级车款以塑料件加工所制成的木纹饰件或是金属饰板。它在高质感的面板上雕刻出立体花纹，带来艺术品般的惊艳感。此外，真铝饰件具备独一无二的带有欧洲风格的立体镭雕花纹。图案由瑞典团队联合供应商为领克专项开发，需要经过30道工序加工完成，质感与耐用度大为提升。此类花纹的加工技术，在全球只有两处工厂的设备可以完成，一为美国，另一为英国。
领克05拥有超过20余处的LED灯光布置，可无极调节超过1600万种颜色，支持不同场景的氛围灯颜色与光效搭配，在座舱任何位置，感受到精致又细腻的氛围效果。另一方面，多元化的光效联动功能，包含语音联动、音乐随动、开门迎宾、启动指示、行车变幻等，让座舱的氛围随其运作而变化，驾驶人与乘员的体验感受将更加丰富。
领克05在智能科技方面也展现的淋漓尽致，12.7英寸的车机系统采用骁龙855的顶尖处理器，UI设计清晰、反应速度灵敏、各级页面操作并不繁琐。相比较之下，星越的这套GKUI系统就有点逊色了，不仅不支持Carplay，在功能丰富程度以及反应速度来看，也都要逊于领克05。此外，领克05比吉利星越的智能驾驶系统更高级。据悉，新车基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线的支持，领克05智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2级别辅助驾驶。
相比之下星越在驾驶座舱方面就显得更居家一些，虽然中控采用非对称设计，同时也采用大面积软性材质，但材质选用以及供应商方面就要逊色很多。其次，传统造型的双大屏设计虽然增加了豪华氛围，但是与领克05相比缺少了高级感。
综上所诉，领克05拥有超跑级的豪华座舱，更极致的舒适享受和高级感。相比自家兄弟领克01、领克02、领克03而然都无法与领克05相提并论，虽然同出自CMA架构，但是在用料以及配置、全新的设计方面还是有一定的差距的。反观吉利星越虽然出自CMA架构，但是毕竟经过了改良，其次无论是在配置、工艺、设计还是性能层面都是无法与领克05相比的。如果非要把两款车相提并论的话，那么可能都属于吉利集团旗下不同品牌的车型，如果把两款车型放倒一起的话，相信从触感以及视觉上就能看出，它们的不同之处。
最后，领克05作为领克家族的扛鼎之作，新车此前公布的消息有望在今年的3月份上市销售。目前由于目前疫情的影响新车上市信息待定，但也很可能推出线上上市公布。对于领克旗下车型有任何问题可私信我进行沟通，我将不遗余力的为您解答。
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