橘子聊車
近日身邊有一位好友喜提愛車，買的是現在的神車本田思域。思域這款車我們並不陌生，主打顏值和運動，成為很多年輕人追捧的對象，甚至被很多車迷給過度神話了，車是好車，但是當知道這位朋友的購車價格之後，我們身邊的幾個小夥伴都沉默了。
思域是一款比較高端的緊湊級別轎車，在普通合資品牌緊湊級車型中算是地位最高，同時也是價格最高的車型，和大眾速騰幾乎平起平坐。但就算再貴，它也是一款緊湊級別轎車，在我們絕大多數人的心中，他就是一款落地價十五六萬的精品家用代步車。然而這位朋友買的次頂配車型全部辦完，落地價竟然接近18萬。
全新思域出了一個運動套裝，但官方的運動套裝並不是所有人都喜歡，例如我的這位朋友，中置排氣以前只有超跑才具備，現在十幾萬的本田思域也搭載了中置排氣，但是造型有點尷尬，就像是手機的充電接口。這位朋友看到之後感覺很搞笑，很介意，於是就選擇沒有運動套裝的版本。
最終情定本田思域勁擎版， 這款車的官方指導價15.59萬，其實價格不算特別貴，速騰的頂配車型指導價都高達19萬了，但是速騰的優惠力度非常大，兩萬塊錢現在都是起步優惠了。而本田思域的優惠力度一直非常小，讓利徘徊在5000塊錢左右。各位朋友選擇的是貸款買車，所以講下來的優惠還行，最終談到了7000塊錢的優惠，裸車價14.89萬。首付7.49萬，貸款7.4萬分兩年還清。購置稅13500塊錢，保險費用6000塊錢，上牌費800元，貸款服務費3000塊錢，GPS費用1500塊錢，還有一個第二年保險保證金500塊錢。
每個月還款3299元，分24期還清。合計總首付金額100200塊錢，兩年後總落地價接近18萬。贈送的東西都比較常規，有腳墊，貼膜，擋泥板以及行車記錄儀等等。個人感覺優惠的價格還可以，但是各種貸款相關收費比較貴，例如上牌費、GPS費還有保證金等等。
思域這款車在顏值和動力性能方面都是比較拔尖的產品，但是價格也是在緊湊級別車型中數一數二的，18萬的落地價已經能夠買到低配本田雅閣，二線中級車邁銳寶xl都能買到2.0T的車型了。所以個人感覺思域雖然是個好車，但這價格並不怎麼美麗，18萬的預算選擇真的太多太多了。
但是千金難買我願意，這位朋友對於本田思域這款車還是比較滿意的，由於現在還是單身，所以對整體空間表現並沒有過分的要求，反而比較在乎顏值、配置以及動力，此車為次頂配車型標配液晶屏幕，但不是全尺寸的。內飾有木紋裝飾板，看上去還比較上檔次。操控非常好，動力平順，沒有特別明顯的缺陷。平均百公里油耗在七升左右，家用經濟實惠。
但是此車也有一些缺點，價格貴是首當其衝的，其次落地近18萬的車型竟然沒有後排出風口，實在不應該，內飾的塑料配件還是比較多，做工跟本田雅閣比還有一點差距。走爛路的時候隔音不好，而且舒適度也有所欠缺。大方向上沒有毛病，細節把控方面還有待提高。
以上內容就是本田思域勁擎版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對本田思域這款車的看法。
小馬侃車車
如果有15萬的預算，想要買一臺顏值高空間大而且動力不錯的轎車，我想很多的讀者還是會想到本田思域這款車的，今天我們這篇文章就來和大家聊一聊，本田思域，作為本田旗下的一款緊湊型家用車，本田思域其實在國內上市銷售的時間已經非常長了，而改款之後的車型整車的外觀設計非常的運動，深受年輕消費者的喜歡。前不久，我身邊的一個朋友又提了一臺新款思域，下面我們就來聽聽他對這款車的實際給我們的感受怎麼樣。
15萬元的預算可選擇的家用緊湊型合作將車是非常多的，這個價格區間比較暢銷的像大眾凌渡，大眾朗逸以及日產軒逸等車型大家都很熟悉了，左右對比之下，我還是選擇了本田思域，主要就是因為這款車型的外觀設計更加的漂亮一些，開在路上之後辨識度是非常高的。2019款的車型其實外觀和內飾改變並不是特別大，但是車頭卻看起來更加的精緻了，我所購買的是一臺1.5T入門級的車型，大燈使用的是鹵素光源。
整車的內飾設計做工用料的表現，我個人還是比較滿意的，當時之所以選擇這臺入門級的車型，也主要是因為它的主被動安全配置其實和中高配車型沒有相差太多，主要在一些細節配置上有所差別，比如我所購買的這款車型是織物座椅，但是包裹性和支撐性的表現還不錯，像多功能方向盤和中央彩色屏幕也都有，所以說在選擇車型的時候我更願意選擇一臺性價比比較高的車型，實際使用的時候，它的前排除空間表現也不錯。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款這些是一臺1.5T的勁動版，車子是符合國內的排放標準的，當時全款落地的費用是15.6萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，符合我當時的購車預算，不過和同級別的其他車型去相比，思域這款車的優惠幅度確實不算特別大，但每個月的銷量依然非常不錯，就能夠說明消費者對這款車的認可度很高，而且在二手車市場它的保值率也是比較高的，而更大的優勢就是它的第2排空間。
總結：總的來說，本田思域這款車型的整體表現還是比較不錯的，如果有15萬元的預算選擇這款車，其實我覺得還是比較不錯的，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，其最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，與之匹配的是一臺CVT變速箱，換擋真的很平順，目前用車1500公里，這款車型的百公里綜合油耗在7.7L左右，油耗的表現我還是比較滿意的。
孟子說車
據說東風本田新款CR-V已經停售了，前陣子瞭解到實際情況確實如此，但僅僅是CR-V停售，其他車型仍然在售。機油增多並不僅僅是發生在北方地區，南方地區也有出現，並且多款車型都有機油增多現象，基本集中在1.5T地球夢發動機上。當然本田也做出了回應，召回對ECU進行升級，但升級結果好像並不令人滿意，要不也不會停售CR-V了。
不過思域真是一款很不錯的車，前幾代思域都獲得了非常大的成功，也捕獲了許多年輕人的心，外觀時尚、故障率低、加速性能優越等等都是同級別裡的佼佼者，如果本田能更完美的解決機油增多的問題，我認為思域還是一款很值得入手的好車。
0快樂的汽車人0
第十代思域在外觀上很有新意，摒棄了8、9代的圓潤風格。如果說之前的思域還有所保守的話，第十代思域無疑是徹底開放的。不過說誇張也並不完全準確，“X”前臉和粗大簡潔的鍍鉻條中依舊能夠展現濃郁的本田味道。
溜背式的線條設計營造出更強的運動效果，誇張的“C”形尾燈辨識度相當高。車頂的線條緩慢下行直至尾燈，上揚的腰線儼然一副蓄勢待發的姿態，極具運動氣息。
即使是入門定位的思域1.5T豪華型，也配備了16寸拋光雙色鋁合金輪圈。上揚的輪拱與與腰線形成一道優美弧線，與引擎蓋的凸起的線條相互映襯，肌肉感更強。
第十代思域在內飾上的改變也是明顯的。年輕運動的設計風格與外觀造型很搭配，而儀表盤的造型則更個性一些，也展現出思域張揚的一面。值得一提的是在內飾的做工上看得出是下了功夫的，大量的軟質材料被使用在了中控臺上，讓內飾的檔次得到了較大的提升。
作為一臺家用車，思域的動力表現是相當出色的，動力輸出平順，即便是急加速也不會給人很突兀的感覺，同時底盤和轉向的調校都是偏向舒適和易於駕駛的，1.5T發動機的表現既不拖沓也不暴躁。1.0T車型的話，與1.5T的動力輸出落差太大，並不建議您考慮。
搭載了本田Honda CONNECT智能互聯繫統以及液晶儀表盤等潮流配置之後讓第十代思域變得非常入時。
此外，安全配置也同樣完備，6氣囊、倒車影像、動態穩定等配置都是1.5T版本的全系標配。頂配車型所裝配的Honda SENSING系統，包括併線輔助、盲區預警、自動跟車等一系列輔助功能，可以讓整車的安全性能得到大幅提升。
綜合以上所述十代思域1.5T是非常值得入手的車型，二手車保值率還非常高喲[呲牙][呲牙]
板眼候車室
本田思域可以說是緊湊級家轎非常熱點的車型，憑藉全面的產品力，超強的動力，一經上市就受到消費者的追捧，加價之聲不絕於耳。要不是由於本田的1.5T發動機發生機油增多的現象，讓很多潛在消費者由求購變為觀望，相信到現在思域還是會在加價的行列。而至於1.5T的思域值不值得買，我認為是非常值得購買，但是也要分情況。下面我就來分析一下。
一、動力
首先從動力水平來說，思域的動力在同級車型中是數一數二的。當然，這裡指的的1.5T的動力，1.0T的不在討論之列。1.5T的動力如果您去試駕一下的話，可以發現除了起步稍有延遲的感覺，之後無論是加速還是油門的響應，都非常強勁。是緊湊級車型中為數不多的真正稱得上運動的車型。所以在同級動力水平上看，思域是值得購買的。
二、空間
思域的空間水平表現還是非常不錯的，像本人182cm，200+的體重，前排調整好坐姿後，後排還是有比較寬裕的空間。這得益於本田在空間方面的高深造詣。所以雖然是一款運動型家轎，但是空間方面不必太過擔心。所以思域在空間方面，作為一款家用車也是稱職的。
三、油耗
思域1.5T的動力雖然強勁，但是在節油方面也表現出色。1.5T自動擋車型的工信部油耗只有5.4L，同時很多購車的消費者也反應思域1.5T車型的油耗不高，所以思域的1.5T發動機可以稱得上是一款動力強、油耗低的發動機。
四、價格
思域的價格我個人認為不是很低，加上後期的市場優惠幅度有限，所以思域1.5T車型的整體價格還是偏高，但是我們也可以看到思域的終端銷量是非常好的，而其銷量的絕大部分都是由1.5T車型完成的。能夠得到這麼多消費者的認可，可見思域的性價比還是比較好。
綜上所述，個人認為思域1.5T車型還是非常值得購買。但是事情也不是絕對，如果您的預算不足，思域14萬的起步價著實不低，像雪佛蘭的邁銳寶的價格已經跌入14萬區間，花更少的錢買一輛更大的車也是不少消費者的選擇，而如果您的預算不足，思域的價格也將成為負擔。同時如果您平時對動力要求不高，只是上下班通勤比較在乎節省的家庭，個人認為同價位的雷凌或者卡羅拉的雙擎版車型更值得選。
所以1.5T的思域還是要從個人用車的實際出發。
我是汽車銳觀點，感謝您的關注，我將為您帶來更多的汽車資訊。
汽車銳觀點
分地區、東北購買需謹慎，南方朋友請隨意，直噴車機油少許增加不必要緊張，這就是直噴的弊端。為什麼豐田會不惜成本用兩套噴嘴、一套岐管噴射一套缸內直噴，就是為了剋制直噴的弊端。
程子云
近期本田問題真是太多了，幾乎本田整個1.5T渦輪增壓發動機全部淪陷了，通病就是機油混入汽油增多和機油乳化問題，我確實不太確定問題發生的幾率有多大，但是我身邊的兩臺新C-RV都沒有任何問題，而身邊一臺思域僅僅是機油蓋內有輕微乳化痕跡，機油同樣也沒有增多的跡象，所以說概率這東西真不好說。
但是就目前情況來看，CRV已經停售了，估計問題繼續擴展思域等裝載1.5T渦輪增壓發動機的車型也很有可能繼續停售，所以說目前這階段還是不建議購買思域的，繼續觀望吧，如果對購車有剛需那麼可以選擇其他車型，畢竟買車不是小事，十幾萬不能打水漂不是嗎？希望可以幫到您。
世界級評論家
本田思域可以算是合資運動風格緊湊型轎車的標杆車型了，一線的品牌影響力和保值，前衛耐看的內外設計，出色的動力和燃油經濟性等等，能夠同時具備這些優點的車型不多。思域的賬面上的產品力不用多慮，只是有一點需要題主知曉——1.5T機油隱患，本質上沒有根本上解決，尤其是東北和西北地區的要謹慎一點。
思域前段時間剛剛完成了中期改款，新增運動版車型中置排氣佈局，對輪轂、前進氣格柵等區域進行了燻黑處理，免去了車主們自己改裝的麻煩，除此之外，思域沒有太大的變動，整體內外設計仍在同級別前衛運動。動力上仍舊搭載1.5T發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率177馬力，最大功率220牛米，百公里加速可達7秒上下，平均油耗為7.6L/100km（569人平均值）。
1.5T發動機機油門事件出現在本田車上，是意外，更是諷刺，畢竟本田有著“買發動機贈車”的稱號，動力強油耗還不高，但是此次可謂馬失前蹄。事件後的召回確實也有改善，不過畢竟是官方承認的發動機缺陷，本質上沒有徹底解決。當然，即便是有負面影響，思域的銷量還是一騎絕塵，是否值得入手就看題主介不介意這個隱患了，如果能接受，思域仍然是同級別的首選。
車壇速遞
慎重，1,5T，慎重，解決了機油增多的問題後，再考慮買思域，推背感感覺不到，但是加速比較快。加錢把織物換成了皮，織物的也不至於易破損。不過很多零件保護方面確實有些省，例如後備箱內側上面的零件都是裸露的，自帶發動機護板比較薄。不差錢上自尊，LED大燈，17寸輪轂，真皮，自帶導車窗升降門板變形什麼鬼 還有個門內扶手易破損。其實思域15萬落地價格真心不如就買繽智1.5的，15萬落地，中控還沒異響了，也可以在加兩萬上1.8，人生真的有幾回可以開進七秒的呢，為自己也為家人請別飆車。
謎吳二手車
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
十代思域的外觀還是非常拉風的，同上一代思域簡直判若兩種車型，完全看不到老思域的影子，更加年輕更加運動，贏得了廣大年輕消費者的關注，但本田最近也不太平。
crv機油門事件對本田有非常大的影響，crv的1.5T發動機與思域的1.5T發動機是同款，調教不同，雖然思域機油增多的呼聲不高，但仍然有車友曝出發生此現象。小編之前也發過類似的回答，同樣有思域車友在評論區反應自己的思域有機油增多的現象。
小編是不建議現在入手1.5T思域的，如果實在喜歡，倒不如選擇1.0T的思域，其實也並沒有那麼不堪，如果不喜歡1.0T的動力，小編建議您等到思域改款後再進行購買。不建議冒著風險購買，萬一中標了，真是哭也不知道去哪哭。希望我的回答可以幫助到您!
